常減壓裝置減壓轉(zhuǎn)油線結(jié)構(gòu)分析及防腐

王建

摘 要：本文主要介紹了大慶某常減壓車間擴(kuò)能改造項(xiàng)目減壓轉(zhuǎn)油線的主要技術(shù)改造，減壓轉(zhuǎn)油線改造后的結(jié)構(gòu)、擴(kuò)徑情況，根據(jù)大慶原油的性質(zhì)，對(duì)管線所做的防腐措施、管線選材，裝置在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)工藝運(yùn)行參數(shù)等情況。

關(guān)鍵詞：常減壓;蒸餾;轉(zhuǎn)油線;擴(kuò)徑

在煉油廠的減壓裝置中，減壓轉(zhuǎn)油線（簡(jiǎn)稱為轉(zhuǎn)油線）是位于減壓爐與減壓塔之間的一條管道，是煉油廠裝置中的減壓爐出口處至減壓塔入口處的一段連續(xù)管線，是煉油廠常減壓蒸餾裝置中極其重要的一條管道。減壓轉(zhuǎn)油線設(shè)計(jì)的是否合理，不僅影響到減壓爐和減壓塔的正常操作，而且對(duì)于改善產(chǎn)品的質(zhì)量、提高產(chǎn)品的拔出率、降低裝置能耗都具有及其重要的作用。

1 轉(zhuǎn)油線的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

常減壓裝置轉(zhuǎn)油線的設(shè)計(jì)原則是常底油在管線內(nèi)要溫降小、壓降小，管線的長度盡可能的短，管線的直徑盡可能大，彎頭進(jìn)料最少。減壓轉(zhuǎn)油線改進(jìn)的最終目標(biāo)是在保證減壓塔進(jìn)料段汽化分率的條件下，使減壓爐出口溫度降到最低。從而防止油品在高溫下發(fā)生裂解生焦，或者是在給定的爐出口溫度下，使減壓塔進(jìn)料段汽化率得到提高。

1.1 轉(zhuǎn)油線結(jié)構(gòu)

圖1是某常減壓蒸餾裝置轉(zhuǎn)油線3D俯視圖，該減壓蒸餾單元的減壓爐為八路進(jìn)料，因此轉(zhuǎn)油線的過渡段也是八路。常底油自減壓爐出來后，減壓爐出口與減壓塔進(jìn)料段不在同一高度，所以過渡段存在高度差，并且存在較多彎頭，油品從減壓爐出來后，分兩側(cè)、每側(cè)四路以135°斜插進(jìn)入直徑為DN1000mm的較粗低速段，水平經(jīng)過135°彎頭，以褲狀分部結(jié)構(gòu)45°斜插進(jìn)入DN2600mm的低速段。

1.2 轉(zhuǎn)油線括徑

減壓爐爐管擴(kuò)徑技術(shù)是減壓深拔技術(shù)環(huán)節(jié)之一。爐管擴(kuò)徑可使輕組分油品在爐管內(nèi)逐級(jí)汽化，油品在減壓爐獲得的熱量以潛熱方式積蓄在油品中，不會(huì)以顯熱的方式表現(xiàn)在油品溫度的提高上，從而減少了油品在減壓爐爐管內(nèi)的結(jié)焦，從而使減壓爐熱效率有所提高。

該常減壓裝置轉(zhuǎn)油線共經(jīng)過兩次擴(kuò)經(jīng)，從300 mm至1000mm的過渡段，再由1000mm擴(kuò)徑至2600mm的低速段，減壓轉(zhuǎn)油管道的逐級(jí)擴(kuò)徑可使油品得到逐級(jí)汽化，從而減少油品由于集中汽化帶來的流態(tài)急劇變化和流速的急劇升高，并使管內(nèi)介質(zhì)內(nèi)部溫度均勻，最大限度避免了溫度分布不勻?qū)τ推窔饣斐傻挠绊憽Ｔ撗b置轉(zhuǎn)油線過渡段與低速段采用褲狀連接，因此合流處壓力變化比較平緩。減少了因?yàn)橛推妨飨蚝土魉僮兓a(chǎn)生渦流的影響，所以合流處壓力緩慢的下降。該裝置在彎頭采用大R彎頭，可以充分降低介質(zhì)對(duì)管線的沖刷，減小油品在管線中的壓力降。

2 轉(zhuǎn)油線防腐

該裝置減壓轉(zhuǎn)油線溫度在398℃左右，其腐蝕類型屬于高溫硫化物腐蝕和環(huán)烷酸腐蝕，減壓轉(zhuǎn)油線內(nèi)介質(zhì)流速非常高，自常壓塔底抽出的油品相對(duì)于其他側(cè)線產(chǎn)品硫化物以及酸值高，且產(chǎn)品溫度較高，在此溫度下高溫硫化物和環(huán)烷酸腐蝕會(huì)比較活躍，容易對(duì)管線造成腐蝕高溫硫化物及環(huán)烷酸腐蝕。

常壓塔底油性質(zhì)：

根據(jù)分析，大慶原油含硫量在0.14%左右，屬于低硫原油，大慶原油的酸值也較低，所以在處理類似大慶原油這種低硫、低酸熱壁轉(zhuǎn)油線一般選用低鉻鉬鋼或碳素鋼，就可達(dá)到較好的防腐效果。

該常減壓裝置在減油線的過渡段以及低速段均采用復(fù)合管，在外壁采用14mm厚的Q245管，內(nèi)壁采用022Cr19Ni10的復(fù)合型管材。此種材質(zhì)在加工低酸、低硫原油時(shí)防腐蝕能力、抗沖擊力等均能達(dá)到工藝要求。根據(jù)裝置檢修理化檢測(cè)數(shù)據(jù)，此處管線腐蝕速率不快，經(jīng)過進(jìn)六年的生產(chǎn)使用，為出現(xiàn)明顯減薄及焊道裂紋，說明此管道選材、配管、與管道內(nèi)油品工藝參數(shù)、油品物性相匹配，能保證安全平穩(wěn)投入使用。

3 減壓爐轉(zhuǎn)油線工藝運(yùn)行參數(shù)

上表為轉(zhuǎn)油線流量為490t/h時(shí)的溫降，轉(zhuǎn)油線的溫度數(shù)據(jù)較完整，轉(zhuǎn)油線的壓力數(shù)據(jù)較難獲得，由于裝置設(shè)計(jì)原因目前無法獲得較準(zhǔn)確的壓力數(shù)據(jù)。整個(gè)轉(zhuǎn)油線的溫降在15℃以內(nèi)，而且轉(zhuǎn)油線的溫降壓降與處理量成正比關(guān)系，處理量越大，轉(zhuǎn)油線的溫降、壓降越大，從溫降可以看出在原油處理量較大的情況下轉(zhuǎn)油線溫降在15℃左右，說明轉(zhuǎn)油線的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較合理，降低了減壓爐出口溫度，使減壓爐出口溫度不超過400℃，提高了減壓拔出率，最大限度的防止了油品結(jié)焦。

4 結(jié)論

常減壓蒸餾裝置自2012年8月開工以來，運(yùn)行正常，說明該減壓轉(zhuǎn)油管道的設(shè)計(jì)達(dá)到了預(yù)期要求，從管道選材到布置都科學(xué)、合理，對(duì)實(shí)現(xiàn)減壓深拔和裝置的穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)揮了作用。

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