淺析10KV配網(wǎng)智能運(yùn)維新舉措

徐會(huì)玲

摘要：10KV配網(wǎng)是配電網(wǎng)的重要組成部分，與萬千客戶密切相關(guān)。隨著人們經(jīng)濟(jì)意識(shí)和服務(wù)需求的增強(qiáng)，保證10KV配網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的擔(dān)子越來越重。本文從智能電網(wǎng)環(huán)境下如何智能運(yùn)維10KV配網(wǎng)進(jìn)行淺析，為10KV配網(wǎng)的運(yùn)作效率提供有力保障，促進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)。

關(guān)鍵詞：帶電作業(yè)? 一體化? 智能開關(guān)? 無人機(jī)

一、10KV配網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題

眾所周知，我國(guó)地廣人多，按我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)水平，每家每戶早已通上了電，因而關(guān)聯(lián)著千家萬戶的10KV配網(wǎng)覆蓋面積廣，隨著人們對(duì)電的需求不斷增加，配網(wǎng)暴露出以下主要問題：結(jié)構(gòu)不夠合理，線路呈放射狀，運(yùn)行方式為開環(huán)運(yùn)行，一旦故障或計(jì)劃?rùn)z修會(huì)造成停電面積大，可靠性和穩(wěn)定性比較差;隨著人們生產(chǎn)和生活水平的不斷提高，對(duì)供電可靠性的要求越來越高，但部分地區(qū)配網(wǎng)運(yùn)維水平還跟不上時(shí)代的發(fā)展和人民的需求;傳統(tǒng)的配網(wǎng)管理主要是靠人力進(jìn)行維護(hù)檢查和故障處理，各應(yīng)用平臺(tái)數(shù)據(jù)不共享，運(yùn)維人員管理粗放，運(yùn)維及故障搶修效率低;部分地區(qū)地形復(fù)雜，10KV線路處于地勢(shì)險(xiǎn)峻地段，尤其遇到惡劣天氣，人工巡檢、故障搶修難度大，工作效率低。

二、智能電網(wǎng)推動(dòng)下實(shí)施的新舉措

為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，電網(wǎng)公司提出了智能電網(wǎng)概念。智能電網(wǎng)，即是在傳統(tǒng)物理電網(wǎng)上，融入傳感、測(cè)量、設(shè)備、控制等各項(xiàng)技術(shù)，利用高科技通迅網(wǎng)絡(luò)連接各智能化電力設(shè)備，有效提升電網(wǎng)管理自動(dòng)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行的安全、穩(wěn)定、高效。其主要特點(diǎn)包含自愈、激勵(lì)、滿足廣大用戶對(duì)電力質(zhì)量需求，并允許各類發(fā)電形式接入。開展智能電網(wǎng)建設(shè)工作是近年來國(guó)家電網(wǎng)的工作重點(diǎn)，特別是10KV配網(wǎng)的智能升級(jí)改造工作關(guān)系到用戶的切身體驗(yàn)，要求我們積極按照公司布署，結(jié)合工作實(shí)際，制定相應(yīng)措施，有力促進(jìn)10KV配網(wǎng)智能化運(yùn)維。

（一）優(yōu)化配網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加大智能開關(guān)的投入

10KV配網(wǎng)由于其線路半徑長(zhǎng)，如果某一區(qū)間發(fā)生故障將引起全線跳閘停電，并且需要全線巡視查找故障點(diǎn)，供電可靠性得不到保障。隨著科技的發(fā)展，10KV智能開關(guān)解決了這一難題。它是一二次集為一體的柱上開關(guān)或開關(guān)箱。一次設(shè)備是由非常規(guī)互感器、隔離開關(guān)、接地開關(guān)、斷路器組成，具有開斷故障電流的功能。二次設(shè)備是由電力電子技術(shù)、數(shù)字化控制裝置和通訊接口組成執(zhí)行單元，實(shí)現(xiàn)保護(hù)、控制、通訊功能，既能獨(dú)立執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)指令，自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備缺陷和故障，又能執(zhí)行遠(yuǎn)程控制指令。智能開關(guān)是戶外型可視化微機(jī)保護(hù)裝置的一體化帶通訊功能的集成。當(dāng)線路出現(xiàn)故障時(shí)，智能開關(guān)可以正確的通斷，有效的將故障線路進(jìn)行了隔離。同時(shí)將故障信息上傳給監(jiān)控人員，監(jiān)控人員通過信息及時(shí)通知檢修人員進(jìn)行維修，既有效的減少停電的范圍，又縮短了停電時(shí)間。

智能開關(guān)具備遙測(cè)、遙信、遙控功能，我們可以在此基礎(chǔ)上優(yōu)化配網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將鏈狀網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為環(huán)網(wǎng)，將用電負(fù)荷進(jìn)行合理分配，縮短供電半徑，全面提升用戶端電壓質(zhì)量。兩條線路通過智能開關(guān)“手拉手”供電，當(dāng)線路的某一部分出現(xiàn)故障時(shí)，可以在短時(shí)間內(nèi)隔離故障部位，從兩側(cè)開關(guān)向非故障段客戶正常供電，這樣既能避免電網(wǎng)發(fā)生大面積停電事故，縮短故障搶修時(shí)間，還能減少停電損失，最大限度保證客戶可靠用電。同時(shí)，還可解決線路之間倒閘時(shí)停電的難題，實(shí)現(xiàn)不同變電站各線路之間熱倒合環(huán)，保障供電不間斷無縫對(duì)接。

（二）開展帶電作業(yè)，提升運(yùn)維水平

在電網(wǎng)的快速建設(shè)下，研究人員從帶電作業(yè)技術(shù)參數(shù)、作業(yè)方法、人員安全防護(hù)、作業(yè)工器具及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用等各方面進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究并取得了創(chuàng)新性成果。新技術(shù)、新設(shè)備、新材料也有力推動(dòng)了帶電作業(yè)的應(yīng)用。10KV配網(wǎng)運(yùn)行中容易受到多種因素影響而出現(xiàn)故障和問題，造成故障性斷電，為最大程度地保證電力用戶的用電質(zhì)量，滿足社會(huì)提出的安全、高效、穩(wěn)定地供電的新要求，在10KV配電架空線路上廣泛應(yīng)用帶電作業(yè)。主要方法有移動(dòng)電源法、絕緣桿作業(yè)法、旁路作業(yè)法、絕緣平臺(tái)作業(yè)法、絕緣斗臂車作業(yè)等。其中，絕緣斗臂車作業(yè)法，可協(xié)同其他作業(yè)法同步作業(yè)，如絕緣桿作業(yè)法、旁路作業(yè)法等，基于此更多的供電企業(yè)選擇這種帶電作業(yè)法。

帶電作業(yè)法是先利用絕緣工具、設(shè)備、裝備，達(dá)到增加人體阻抗的電氣絕緣、降低人體的電壓差的電場(chǎng)屏蔽的效果，再在帶電線路或設(shè)備上進(jìn)行作業(yè)的方法。作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員只要嚴(yán)格按照帶電作業(yè)流程，做好現(xiàn)場(chǎng)勘查、天氣和環(huán)境符合作業(yè)條件，做好安全防護(hù)措施，再加上過硬的技術(shù)水平，就不會(huì)造成人體危害，是安全的，也是科學(xué)的，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“檢修燈不滅”，是一項(xiàng)有利國(guó)利民的新技術(shù)。

（三）構(gòu)建一體化配網(wǎng)搶修體系

配電網(wǎng)是絕大部分用電客戶接火用電的“最后一公里”，供電企業(yè)的搶修速度，直接影響供電可靠性。一直以來，工作重點(diǎn)主要放在提升到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)速度和縮短復(fù)電時(shí)間上，對(duì)故障信息和收集和傳遞重視不足。面對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的新需要、新形勢(shì)、新情況，傳統(tǒng)的配網(wǎng)管理模式明顯滯后于信息化社會(huì)的發(fā)展，迫切需要一套完整的、高效的、智能的管理體系。依托計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)各項(xiàng)系統(tǒng)信息進(jìn)行整合集成的配網(wǎng)一體化配網(wǎng)搶修體系應(yīng)運(yùn)而生。

構(gòu)建一體化配網(wǎng)搶修體系由配網(wǎng)搶修指揮中心指揮、分派工單，各搶修人員24小時(shí)配合完成。配網(wǎng)搶修指揮中心還負(fù)責(zé)電網(wǎng)故障、非電網(wǎng)故障、搶修記錄信息等進(jìn)行快速登記，同時(shí)全面監(jiān)控?fù)屝奕藛T接單、到場(chǎng)搶修等各環(huán)節(jié)，使搶修工作能夠高效、保質(zhì)完成。它實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、營(yíng)銷管理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)集成和數(shù)據(jù)共享，使故障處理的信息能在營(yíng)銷、運(yùn)維、調(diào)度等部門間通過工單實(shí)現(xiàn)快速和無縫傳遞。實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一資源、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一指揮”的故障搶修管理模式，有效打破了傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)口徑不一、多部門共管、責(zé)任不明確的現(xiàn)象，是一種創(chuàng)新的精細(xì)化管理模式。

（四） 無人機(jī)+互聯(lián)網(wǎng)巡視技術(shù)

我國(guó)地形多種多樣，有些山區(qū)、丘陵、沙漠等地形復(fù)雜，隨著10KV配網(wǎng)的壯大，供電半徑拉長(zhǎng)且有時(shí)需要跨越高山或河流，供電環(huán)境復(fù)雜，人員不足，巡視運(yùn)維難度大、安全隱患大。無人機(jī)技術(shù)的引進(jìn)大大緩解了這一難題，無人機(jī)飛行速度可控，可以攜帶攝像機(jī)、照相機(jī)、紅外設(shè)備等進(jìn)行巡檢 。在10KV配網(wǎng)運(yùn)維中可開展正常巡視、故障巡視、災(zāi)情勘察、桿塔定位等。無人機(jī)保障了工作人員的生命安全，對(duì)作業(yè)環(huán)境及條件要求低、巡視時(shí)間短、作業(yè)效果佳，降低了配電巡視運(yùn)維壓力切實(shí)為基層運(yùn)維工作減負(fù)。

一開始無人機(jī)只是簡(jiǎn)單的協(xié)同巡檢， 隨著互聯(lián)網(wǎng)的融入，操作人員不用再對(duì)無人機(jī)傳回的大量的實(shí)時(shí)圖像、照片進(jìn)行甄別，互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)中心會(huì)同步分析數(shù)據(jù)，多維度評(píng)估預(yù)測(cè)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、生成解決方案。無人機(jī)+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，讓無人機(jī)從作業(yè)起飛到數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)了全過程自動(dòng)化，使巡線工作有了質(zhì)的飛躍，形成一個(gè)“機(jī)巡為主、人巡為輔”線路運(yùn)維新模式。隨著無人機(jī)的廣泛推廣，搭載互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，將解鎖更多的技能，為電力行業(yè)發(fā)揮更大的作用。

結(jié)語

10KV配網(wǎng)的智能化運(yùn)維是社會(huì)發(fā)展的要求，也是科技進(jìn)步的產(chǎn)物，既能提高生產(chǎn)和生活的供電質(zhì)量，又能增加供電公司企業(yè)效益。本文僅淺析了10KV配網(wǎng)運(yùn)維過程的幾項(xiàng)新舉措，可能還實(shí)施著更多舉措，希望有更多的研究成果投入到提升10KV配網(wǎng)智能運(yùn)維中，更好地為人民服務(wù)。

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