道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施分析

馬棟 李子明

【摘 ?要】要想提升道路橋梁的安全性，應(yīng)該加強(qiáng) 質(zhì)量管理力度，特別是道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的裂縫問 題應(yīng)該采取合理的預(yù)防措施來進(jìn)行處理，通過對道路橋梁 中出現(xiàn)的裂縫問題成因分析可以得出，溫度問題、施工工 藝問題、荷載問題都可能會造成道路橋梁中裂縫問題的發(fā) 生，以這些成因?yàn)榛A(chǔ)來提出針對性的預(yù)防措施，進(jìn)而提 升道路橋梁工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;混凝土裂縫;配合比

1 引言

道路橋梁施工中裂縫問題對整個道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性具有重要影響?；诖耍饕治隽说缆窐蛄菏┕ぶ?裂縫的成因，從溫度控制、混凝土配比控制以及裂縫修補(bǔ)等方面著手，提出了道路橋梁施工裂縫的預(yù)防對策。

2 ?道路橋梁施工中裂縫的成因

2.1 ?施工工藝質(zhì)量造成裂縫

施工工藝質(zhì)量不合格也會造成道路橋梁中混凝土出現(xiàn) 裂縫。同時道路橋梁施工方式不合規(guī)范要求會導(dǎo)致鋼筋方向發(fā)生變化，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。道路橋梁中混凝土寬度根據(jù) 鋼筋的不同走向會發(fā)生不同程度的變化。當(dāng)?shù)缆窐蛄夯炷?土中的保護(hù)層超過某種厚度時就會造成道路橋梁鋼筋保護(hù) 層逐漸開始增厚，就會造成道路橋梁整個構(gòu)件高度開始下 降，在混凝土中處于垂直方向的鋼筋就會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。混凝土振搗是一個復(fù)雜的過程，振搗工藝施工不符合規(guī)范 時就會發(fā)生荷載裂縫。

2.2 ?荷載導(dǎo)致裂縫

荷載導(dǎo)致的裂縫屬于結(jié)構(gòu)性裂縫的范疇。之所以會 出現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)性的裂縫現(xiàn)象和施工人員操作不規(guī)范有直接 關(guān)系，在道路橋梁施工過程中，由于施工人員不能夠依據(jù) 道路橋梁實(shí)際狀況，把那些大型施工機(jī)械、材料進(jìn)行隨意 堆放，進(jìn)而會造成道路橋梁承受更多的外界壓力。還有一 部分施工人員對道路橋梁整體預(yù)制結(jié)構(gòu)中的受力特點(diǎn)缺乏 足夠的認(rèn)識，進(jìn)而對道路橋梁中的部分區(qū)位來展開隨意擾 動、安裝。這種不合規(guī)范的施工方式會對道路橋梁整體結(jié) 構(gòu)施工順序造成很大影響。

2.3 ?溫度因素導(dǎo)致裂縫

道路橋梁施工是一項復(fù)雜的過程，道路橋梁施工過程 中使用的很多材料主要都是以鋼筋混凝土材料為主，混凝 土在應(yīng)用時會隨著溫度高低變化發(fā)生熱脹冷縮，從而引起 混凝土變形，同時還會對道路橋梁工程結(jié)構(gòu)中形成一定壓 力。道路橋梁自身有一個能夠產(chǎn)生的抗拉強(qiáng)度，道路橋梁 中的拉力值大于這個抗拉強(qiáng)度時，道路橋梁工程質(zhì)量就會 受到威脅，進(jìn)而會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。溫度是造成道路橋梁出 現(xiàn)裂縫的因素之一，產(chǎn)生這種裂縫的主要原因和溫度有直 接關(guān)系，通常情況下，道路橋梁裂縫跟隨溫度高低變化而 發(fā)生擴(kuò)張與合并。影響溫度變化的因素主要有以下兩點(diǎn)：①蒸汽養(yǎng)護(hù)，這是新穎、高效的養(yǎng)護(hù)方式，這種道路橋梁 養(yǎng)護(hù)方式適合在溫度比較低的冬季?；炷吝M(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù) 時會產(chǎn)生很高的溫度，蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束以后溫度就會快速下 降，在溫度比較低的冬季會造成混凝土溫度快速下降，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象發(fā)生。②水熱化，在對道 路橋梁開展施工過程中，混凝土澆筑厚度超過原先規(guī)定的 1.95m時，水泥在進(jìn)行澆筑時就會發(fā)生水化放熱，在這種條 件下溫度就會快速上升，當(dāng)外部溫度比內(nèi)部溫度低時，會 導(dǎo)致內(nèi)、外溫度相差很大，最終造成道路橋梁中表面會出 現(xiàn)一定程度的裂縫。

3 ?道路橋梁裂縫防治措施

3.1 ?合理控制混凝土施工配合比

混凝土施工配合比是一個技術(shù)性很高的工作，因此 在施工過程中依據(jù)混凝土自身強(qiáng)度、質(zhì)量檢驗(yàn)與混凝 土、易性各項要求來確定配合比。合理控制水灰比與水 泥使用量，道路施工管理人員還應(yīng)該把握好質(zhì)量，選擇 優(yōu)良的石子，嚴(yán)格控制砂的粒徑與含量，運(yùn)用科學(xué)、合 理的方式減少混凝土收縮量，只有這樣才能夠提升混凝 土抗裂強(qiáng)度?；炷琉B(yǎng)護(hù)是道路橋梁日常施工中不可或 缺的重要施工環(huán)節(jié)，如果混凝土的養(yǎng)護(hù)工作沒有做到 位，就會降低混凝土的整體強(qiáng)度，使得混凝土硬化時缺 少足夠的水分從而產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。尤其在高溫條件下作 業(yè)時，必須要常常澆水來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣能夠減少因?yàn)?溫度產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，通過降低混凝土收縮產(chǎn)生的約束應(yīng) 力，能夠起到控制裂縫的作用。

3.2 ?裂縫修補(bǔ)

道路橋梁中出現(xiàn)裂縫以后一定要及時進(jìn)行修補(bǔ)，只有 這樣才能夠保證道路橋梁工程質(zhì)量。通常情況下，對道路 橋梁裂縫進(jìn)行處理的方法有很多種，比較常用的主要有表 面修補(bǔ)法，表面修補(bǔ)是裂縫修補(bǔ)的常用技術(shù)，使用表面修 補(bǔ)法進(jìn)行裂縫處理時一般都會選擇在道路橋梁中混凝土表 面涂漿，還有一部分道路橋梁是應(yīng)用環(huán)氧膠泥的方式在道 路、橋梁表面涂抹，這樣能夠有效滿足防腐的實(shí)際需要，在對裂縫進(jìn)行涂漿之后一般都會采取刷漆的方式保持混凝 土表面的平坦。混凝土表面修補(bǔ)完成之后，由于受到應(yīng) 力因素影響，使得混凝土裂縫開始出現(xiàn)開裂，在這種情況 下，可以在混凝土裂縫表面粘貼玻璃纖維布，進(jìn)而保證混 凝土裂縫修補(bǔ)質(zhì)量。當(dāng)?shù)缆窐蛄赫w結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫現(xiàn)象時就會對橋梁 整體質(zhì)量產(chǎn)生很大影響，在這樣的情況下再使用表面修補(bǔ) 方法顯然不能夠滿足道路橋梁質(zhì)量的要求，這就需要道路 橋梁施工管理人員依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況來選用灌漿法進(jìn)行處 理，只有這樣才能夠提升道路橋梁工程質(zhì)量。灌漿法一般 是指使用真空壓力設(shè)備的方式把漿質(zhì)料壓入到混凝土裂縫 中，漿質(zhì)料會跟隨時間的推移來達(dá)到硬化的目的，硬化之 后的漿質(zhì)料和混凝土兩者之間會形成固定的整體結(jié)構(gòu)，這 樣能夠有效避免混凝土裂縫的出現(xiàn)，進(jìn)而提升混凝土密封 性能。一般情況下，漿質(zhì)材料種類比較多，在道路橋梁工 程中使用水泥漿或者其他環(huán)氧聚合物，以此來為道路橋梁工程質(zhì)量提供重要保障。

3.3 ?增強(qiáng)溫度控制

在對道路橋梁中出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行改善時可以添加適 量的添加劑，最好使用具有干硬性混凝土來對其進(jìn)行施工 操作，使用這種方式在一定程度上能夠減少混凝土中水泥 成分。在對混凝土進(jìn)行攪拌時，可以在合適的時間把水灑 在碎石上，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)冷卻碎石的目的，同時還能夠起 到降低混凝土澆筑時溫度的目的。不同季節(jié)道路橋梁施工 要使用不同的施工方式。例如，在溫度較高的夏季施工過 程中，一定要減少混凝土整體澆筑厚度，使用混凝土澆筑 層表面積來散熱。必要時可以在混凝土中裝置一些降溫水 管，這樣能夠起到降溫混凝土的目的。在對施工工序安排 過程中一定要保證時間的合理性，合理控制混凝土暴露的 面積，站在混凝土角度分析來說，選擇使用高性能混凝土 能夠起到很好的抗裂效果，從而能夠有效避免干縮程度大 的混凝土材料應(yīng)用到道路橋梁日常施工過程中，塑性沉降 裂縫是比較常見的一種裂縫現(xiàn)象。因此在對道路橋梁施工 過程中一定要增強(qiáng)基礎(chǔ)的處理，合理布置支架。從支架角 度分析來說，可以使用面積法來測定整個表面受力，通過 采取預(yù)壓的方式能夠降低非彈性形變的發(fā)生。在應(yīng)用混凝 土的過程中通過加入適量減水劑能夠有效避免沁水的現(xiàn)象 發(fā)生，從而增加混凝土保護(hù)層的整體厚度，在道路橋梁日 常施工過程中可以使用二次抹面。

4 ?結(jié)語

綜上所述，道路橋梁裂縫是道路橋梁日常施工中比較常見的通 病。道路橋梁裂縫間接影響道路橋梁的正常應(yīng)用，有一些 裂縫由于受到天氣、應(yīng)力作用逐漸變成嚴(yán)重的裂縫，這樣 會縮短道路橋梁的使用壽命，通過分析道路橋梁中產(chǎn)生裂 縫的原因，提出合理解決道路橋梁裂縫的措施。

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