飛機電子線路的常見故障及維修

摘 ?要：電子線路組件是現(xiàn)代飛機設備結構體系中的重要組成部分，切實制定和運用適當方案做好針對飛機內(nèi)部電子線路技術組件的技術故障維修與預防干預工作，對于支持和保障現(xiàn)代飛機設備長期維持安全穩(wěn)定的運行使用狀態(tài)具有重要意義。本文圍繞飛機電子線路的常見故障及維修論題，擇取三個具體方面展開了簡要闡釋。

關鍵詞：電子線路;飛機設備故障;技術故障維修

中圖分類號：V243;V267 ? ? ?文獻標識碼：A 文章編號：2096-4706（2019）05-0049-03

Abstract：Electronic circuit components are an important part of the modern aircraft equipment structure system. It is of great significance to make and use appropriate schemes to do a good job in the maintenance and prevention of technical failures of electronic circuit technology components in aircraft，which can support and guarantee the long-term safe and stable operation of modern aircraft equipment. This paper focuses on the common faults and maintenance topics of aircraft electronic circuits，and gives a brief explanation from three specific aspects.

Keywords：electronic circuit;aircraft equipment failure;technical failure maintenance

0 ?引 ?言

改革開放以來，伴隨著我國經(jīng)濟社會建設發(fā)展事業(yè)的快速穩(wěn)定持續(xù)組織推進，以及我國民眾的基礎物質生活條件的逐漸改善，交通出行方式逐步展示出了多樣化的發(fā)展趨勢。調(diào)查顯示，現(xiàn)階段飛機已經(jīng)成為我國民眾在日常生活和工作中必不可少的交通出行工具之一，飛機在為我國民眾提供穩(wěn)定、充足、便利的出行條件的基礎上，成為了一種不可或缺的交通出行工具。由于飛機的運行是在高空環(huán)境中完成的，因此一旦飛機中的設備組件在高空飛行過程中發(fā)生技術故障，甚至是誘導高空飛行的飛機發(fā)生非計劃性降落事件，將會給飛機中的機組工作人員和乘客的生命安全造成極其嚴重的不良影響和威脅。近幾年來，因電子線路故障引發(fā)的飛機安全事故正在逐漸增加，對誘導飛機出現(xiàn)電子線路故障原因的檢測與維修處置工作逐步引起了廣泛關注。對于現(xiàn)階段正在運行使用的飛機而言，其在實際運行使用過程中極易發(fā)生復雜多樣的電子線路故障事件，而在飛機上的電子線路發(fā)生技術故障條件下，及時為其開展故障檢測和維修處理，對于支持和保障飛機內(nèi)部的電子線路組件長期處于最佳技術狀態(tài)，維持飛機的安全飛行狀態(tài)具有重要意義。鑒于上述研究背景，本文將會圍繞飛機電子線路的常見故障及維修論題，展開簡要闡釋。

1 ?飛機電子線路中常見故障的表現(xiàn)類型和基本特點

1.1 ?飛機電子線路中常見技術故障的表現(xiàn)類型

對于飛機電子線路技術組件而言，其在具體運行使用過程中發(fā)生的技術故障事件集中體現(xiàn)在如下所述的兩個具體方面：其一是電纜線路發(fā)生的接插件技術故障;其二是飛機內(nèi)部導線組件故障。誘導上述兩類技術故障問題發(fā)生的原因，集中體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，在具體開展飛機設備維護技術工作的過程中，因接插件安裝工作過程中發(fā)生技術操作失誤，導致某些種類的接插件發(fā)生安裝錯誤問題，給飛機內(nèi)部電子線路組件在具體使用過程中的技術功能發(fā)揮造成不良影響。

第二，在技術工作人員針對飛機內(nèi)部的電子線路組件開展維修處置的過程中，由于未能使用科學合理的維修技術操作方案，或者是實際使用的維修材料未能與對應的飛機電子線路設備組織的配置標準相匹配，極易導致飛機電子線路設備組件在具體運行使用過程中無法穩(wěn)定充分發(fā)揮其最優(yōu)化的技術應用功能，給飛機電子線路設備在具體運行使用過程中的安全性和穩(wěn)定性造成不良影響。

第三，由于飛機內(nèi)部技術結構在整體設計層面具備深度精密性，因此在飛機設備的長期化飛行使用過程中，一旦部分線路組件和電子元件之中出現(xiàn)磨損、氧化、腐蝕、或者是污染現(xiàn)象，極易導致飛機線路之中的部分電纜材料發(fā)生扦插松動問題，給飛機電子線路組件在具體運行過程中的技術性能表現(xiàn)效果造成不良影響。

第四，飛機設備在累計飛行一定時間后，即使是嚴格遵照技術規(guī)程定期針對其開展故障檢測和維修保養(yǎng)工作，也極有可能在天氣環(huán)境因素、電子信號干擾因素等作用下發(fā)生技術故障問題。

1.2 ?飛機電子線路中常見技術故障的基本特點

電子線路技術組件是現(xiàn)代飛機技術設計工作組織開展過程中需要面對的最為復雜的技術結構，特別是對于交聯(lián)電子線路而言，其不僅分布于飛機內(nèi)部的每個具體的電子技術組件系統(tǒng)中，同時自身還具備一定的長度，且對于具體安裝運用的每一根獨立的電線束組件而言，還有為數(shù)繁多的電線技術組件與之存在相互連接關系。為支持和確保飛機設備在具體的運行過程中，上述電線束技術組件不會發(fā)生相互碰撞問題，上述電線束技術組件通常會被安裝放置在飛機內(nèi)部相對隱蔽的空間區(qū)域之中。除此之外，在飛機設備的具體飛行運作過程中，由于飛機機身結構長期處于震動狀態(tài)，極易在飛機飛行過程中發(fā)生線路接頭松動現(xiàn)象，導致飛機內(nèi)部的電子線路發(fā)生接觸不良現(xiàn)象。在飛機起飛前，盡管機場通常都會對飛機的技術狀態(tài)展開檢修保養(yǎng)，但是飛機在起飛前檢修過程中處于正常穩(wěn)定的運行狀態(tài)，并不能保障其在具體的飛行運作過程中不發(fā)生技術性故障事件。

在具體開展的飛機設備電子線路組件檢修處理工作過程中，由于電線束技術組件的安裝位置具備隱蔽性，且還存在著多根電線組件相互纏繞的現(xiàn)象，因此勢必會給檢修人員實際開展的技術操作工作施加一定的難度，造成嚴重不良影響。

2 ?飛機內(nèi)部電子線路組件的基本維修方法

2.1 ?目視檢驗法

在現(xiàn)有的發(fā)展階段，飛機設備電子線路組件的故障排查工作，主要是依賴人工操作的方法來開展的，且在我國現(xiàn)有的多家航空公司中，該種技術操作方法均獲得了廣泛且充分的實際應用空間。受多種影響因素的制約，該種技術方法在具體應用過程中，存在著多種多樣的局限性，比如需要檢修人員在直接靠近電纜線路的條件下開展相關技術工作，且需要在故障發(fā)生的具體空間區(qū)域開展絕緣體檢查，因此在飛機設備內(nèi)部安裝分布的電子線路組件數(shù)量眾多且空間分布極其復雜的條件下，勢必會給相關檢修工作在具體組織開展過程中的綜合效能獲取水平造成嚴重不良影響。

2.2 ?三用電表測試法

在飛機內(nèi)部安裝運用的電子線路結構之中，每一根獨立的電纜線路組件之中都安裝配置了包含多樣化材質和安裝路徑的線路，其實際安裝配置的各類線路組件之中都不具備單位長度電阻。有鑒于上述技術背景，檢修技術人員在日常工作參與過程中，可以借由對上述技術特性的運用，針對處在不同空間區(qū)域的線路組件展開電阻參數(shù)測定工作，并結合具體測定的電阻參數(shù)數(shù)值，分析確定具體技術故障事件發(fā)生的空間位置。

2.3 ?故障檢測定位儀設備

該種儀器能夠有效且準確地揭示和定位飛機設備電子線路組件中技術故障事件的發(fā)生和分布位置，在基本的技術應用功能層面，不僅具備了現(xiàn)階段所有常見電子測量儀器設備所具備的故障測試技術功能和故障定位技術功能，還具備開展電壓參數(shù)和電阻參數(shù)的測定功能，且在實際測量過程中不會對目標用電器和電路技術系統(tǒng)造成技術破壞。從實際具備的應用功能角度展開闡釋分析，線路故障測試定位儀能夠實現(xiàn)對發(fā)生在飛機設備電子線路組件中的各類技術故障的準確定位，全面揭示其發(fā)生原因，為實際開展的檢修技術工作提供準備條件和指導支持條件。

3 ?飛機內(nèi)部電子線路組件常見技術故障的預防干預措施

3.1 ?定期開展線路檢查工作

伴隨著飛機設備實際使用時間的逐漸延長，其內(nèi)部安裝配置的部分電子線路技術組件將會不可避免地發(fā)生一定程度的老化現(xiàn)象或者是磨損現(xiàn)象，為及時且全面準確地發(fā)現(xiàn)和處置飛機設備電子線路系統(tǒng)組件在運行使用過程中發(fā)生的各類技術故障，應當督促相關技術人員，定期針對飛機設備電子線路相關組件的運行技術狀態(tài)展開檢查，借此逐漸增加檢查次數(shù)和頻率，逐步降低飛機設備內(nèi)部電子線路組件發(fā)生各類技術故障事件的可能性，支持和確保飛機內(nèi)部的電子線路設備長期保持安全穩(wěn)定的技術運行狀態(tài)。

3.2 ?強化運行技術狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測

在現(xiàn)有的技術發(fā)展背景之下，誘導飛機設備內(nèi)部電子線路組件發(fā)生運行技術故障的主客觀因素具有復雜性和多樣性，同時由于飛機設備的外部運行使用環(huán)境具備復雜性，使得飛機設備的電子線路技術組件在表現(xiàn)形式層面具備不穩(wěn)定性，給檢測定位工作和及時有效的維修處置工作均造成了較大難度。為支持和確保實際開展的飛機設備電子線路組件維修工作能夠順利獲取到最佳預期效果，技術人員應當針對飛機設備中安裝運行的各類電子線路技術組件展開運行狀態(tài)實時動態(tài)檢測，借助于動態(tài)監(jiān)測操作過程中發(fā)現(xiàn)的故障信息數(shù)據(jù)，及時針對飛機設備內(nèi)部電子線路組件發(fā)生的類型多樣的運行技術故障事件展開分析和定位，借此有針對性地開展維修處理工作，支持確保飛機設備內(nèi)部安裝運用的電子線路技術組件能夠長期保持在安全穩(wěn)定的技術運行狀態(tài)。

4 ?結 ?論

圍繞飛機電子線路的常見故障及維修論題，本文擇取飛機電子線路中常見故障的表現(xiàn)類型和基本特點，飛機內(nèi)部電子線路組件的基本維修方法，以及飛機內(nèi)部電子線路組件常見技術故障的預防干預措施三個具體方面展開簡要的闡釋分析，旨在為相關領域的研究人員，以及飛機電子線路組件的維修工作人員，構筑和提供有效且堅實的經(jīng)驗參照支持條件。切實制定和運用適當方案做好飛機電子線路故障的維修處理工作和預防干預工作，對于支持和保障飛機在具體飛行過程中長期具備充分的安全性和穩(wěn)定性具備重要意義。

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作者簡介：任斌斌（1983.03-），女，漢族，海南三亞人，碩士，講師，研究方向：飛機維修。