地鐵綜合監控系統的運行與維護探討

李希

摘要：隨著時代的發展，地鐵已經成為大型都市人們出行的最佳選擇。地鐵是一種低碳環保，運行速度較快的交通工具，且地鐵的安全性遠遠優于地上交通，因而當下地鐵已經成為解決我國大型城市人們出行的重要方式。因此地鐵的安全運行就顯得尤為重要，地鐵綜合監控系統是對單位地域所有地鐵以及相關設施運行狀態的監控，該系統的高效運行是保證地鐵運行安全性的重要方式。本文主要就地鐵綜合監控系統發展的重要性、監控系統的組成部分等進行研究論述。

關鍵詞：地鐵綜合監控系統；運行；主要作用；重要問題

地鐵是近代被研發出來的一種交通工具，保證地鐵的穩定運行需要考慮地質、氣壓等多方面因素，同時還需要各個方面人員的共同配合，這也直接增大了地鐵在運行過程中的難度。地鐵綜合性監控系統是一種自動化程度較高的系統，在運行的過程中，可以實現自動化的信息處理與視圖化的信息呈現，以及智能化報警。當前隨著地鐵技術的不斷發展且地鐵線路也在不斷擴展，綜合監控系統也應該保證有一定的可擴展能力。

一、發展綜合監控系統的重要性

當前地鐵的覆蓋區域正在快速地擴展中。地鐵已經成為人們生活中重要的交通工具，因此地鐵在進行建設與運行的過程中出現問題的概率也越來越大。地鐵站是人員密集的地方，當地鐵出現問題時將會帶來的是不可預估的損失，因而對安全隱患進行監控的任務就顯得尤為重要[1]。地鐵監控系統可以有效地填補這個需求，地鐵監控系統可以實現對重要的安全數據的監控，當出現安全隱患時緊急報警，及時對安全隱患進行排查，進而最大程度提升運行的安全性。同時該綜合監控系統還可以進一步擴大與我國各個地區的地鐵進行互聯，實現信息的共享，進而提升安全問題的排查效力。

二、綜合監控系統的軟硬件組成

（一）按軟件進行劃分

按照軟件對整個綜合監控系統進行劃分，可以將整個系統劃分為三個部分：

1.操作系統

操作系統即是對信息的接受以及將信息進行處理的系統，操作系統可以實現信號的轉換，以及信息的存儲調用，保證監測器監控的信息可以及時的被調用。操作系統是為整個工程所服務的[2]。當前地鐵在使用的過程中需要使用一個穩定的操作系統作為平臺，保證專業的軟件運行。綜合操作系統的科技性較高，在使用出現問題時需要專業的維修人員進行維護。

2.數據處理軟件

信息處理軟件是整個綜合監控系統的重要部分，綜合監控系統功能的有效實現離不開數據處理軟件的功勞。數據處理軟件可以實時進行相關數據的調取，如：當前地鐵的時速、地鐵到達下一站的時間、當前的時間等，時間是地鐵運行的重要參考，一旦時間出現誤差，就很可能導致意外事故的出現，因而地鐵系統都擁有自己的時鐘系統，數據處理軟件的作用就是將時鐘系統發出的時間等數據實時進行處理，并給人們呈現，幫助人們實時了解運行的狀況。

3.數據監控收集軟件

數據監控軟件并非真正的小型軟件，而是指一些數據的監控設備，這些監控設備是整個運行監控系統的底層設備，它可以實現最新信息的實時監控，為上一級提供有效的信息，保證上一級可以實時有效地對地鐵系統運行的情況進行監控。

（二）信息傳輸鏈路

1.數據接口層

當前我國綜合監控系統在進行信息傳輸的過程中，借鑒了Internet信息傳輸的模式，但卻也存在一些的區別，在進行數據傳輸的過程中，接口之間未采用IP類型的數據包傳輸的方式，而是采取虛電路傳輸的方式，這種信息傳輸的方式減少了傳輸過程中所需要的協議，加快了信息傳輸的速度。并且需要將信息傳輸到更高級時只需要在綜合監控系統的高端設置一個信息傳輸裝置便可以將信息以其他形式進行輸出。

2.數據傳輸方式

數據在進行傳輸的過程中，由于信息的精確度較高，一旦信息出現問題很容易造成人們對實際情況的誤判，因而在進行信息傳輸的過程中使用數電的形式進行傳輸，而非使用模電。同時在實現信息傳輸的過程中往往采用光路進行傳輸，光纖傳輸的方式使得傳輸的速度與傳輸的質量都有了很大的提升。

三、地鐵綜合監控系統建設與運行中需要考慮的重要問題

（一）運行的可靠性與安全性

地鐵運行的安全性與可靠性是人們生活中最需要考慮的問題，只有保證了安全性才能保證地鐵運行的高效性。地鐵綜合監控系統可以保證整個運行系統的穩定運行。地鐵作為當下二十一世紀重要的運行工具，保證其監控系統的安全穩定運行是十分重要的。

（二）地鐵系統升級問題

隨著時代的發展，在進行資源使用的過程中，不應該單單只考慮當前使用是否充足。還應該考慮在未來的發展的過程中，該系統是否可以滿足人們的使用要求。系統的可升級性指的是信息傳輸的速率是否可升級、信息的處理速度、信息實時存儲量的多少是否可以增多等，同時還包括軟件在后期使用的過程中，一些新興信息的擴展等方面。在進行系統設計以及硬件安裝的過程中應該充分考慮到這些方面的問題，防止硬件出現集體性卡帶的情況出現在后期的發展中，進而保證地鐵系統等可以進行穩定持續的發展。

（三）系統維修難度

系統的維修難度分為兩種問題，一是軟件問題，二是硬件問題，不同的問題維修的難度高低也不同。軟件問題即是指整個系統在運行過程中使用的一些數據處理軟件的維修，這樣的問題處理方案主要是對程序進行糾錯，進而提升程序的運行質量。硬件問題主要是指監控設備或是信息傳輸設備，硬件問題的維修難度與裝置布設的位置以及線路的布設位置有關，因而在進行線路建設的過程中應該充分考慮到后期的可維修性。

四、結束語

綜合上文可知，當前地鐵已經逐漸成為我國發達城市的標志，當前我國大量城市正在積極進行地鐵建設，很多地區在進行地鐵建設與運行的過程中還存在著很多技術空缺，在不同地區使用綜合監控系統的監控數據類型也應該因地制宜進行改變，因而當前應積極進行綜合監控系統的完善，進而加快該項技術的發展，使其可以更好地為我國服務。

參考文獻：

[1]陳劍偉.地鐵綜合監控系統的可靠性分析與研究[J].工程技術：文摘版，2016（11）：00199-00199.

[2]趙志錦.地鐵綜合監控系統可靠性分析方法研究[J].工程技術：文摘版，2016（2）：00190-00190.

[3]章揚，陳輝，田源.地鐵綜合監控系統的可靠性、可用性、可維修性、安全性設計[J].城市軌道交通研究，2009.

[4]王凱杰.城市軌道交通綜合監控系統的設計思路[J].現代城市軌道交通，2011.

（作者身份證號：360481199508080818）