道路橋梁施工管理中裂縫的處理

郭正旺 李帆

【摘 ?要】要想提升道路橋梁的安全性，應該加強 質量管理力度，特別是道路橋梁施工過程中出現的裂縫問 題應該采取合理的預防措施來進行處理，通過對道路橋梁 中出現的裂縫問題成因分析可以得出，溫度問題、施工工 藝問題、荷載問題都可能會造成道路橋梁中裂縫問題的發 生，以這些成因為基礎來提出針對性的預防措施，進而提 升道路橋梁工程質量。

【關鍵詞】道路橋梁;混凝土裂縫;配合比

0 ?引言

道路橋梁施工中裂縫問題對整個道路橋梁工程的安全性與穩定性具有重要影響。基于此，主要分析了道路橋梁施工中 裂縫的成因，從溫度控制、混凝土配比控制以及裂縫修補等方面著手，提出了道路橋梁施工裂縫的預防對策。

1 ?道路橋梁施工裂縫的危害性

1.1 道路橋梁裂縫出現后的碳化

混凝土碳化是道路橋梁中比較常見的一種現象?；炷?土碳化一般是指混凝土受到化學腐蝕，當空氣中出現的二 氧化碳氣體流入到混凝土內部之后，二氧化碳與混凝土內 部其他堿性物質會發生化學反應，進而產生碳酸鹽與水，在一定程度上會降低混凝土整體堿度。當道路橋梁產生裂 縫以后，二氧化碳會跟隨裂縫流入到混凝土結構內部，進 而引起混凝土構件出現碳化的現象，從某種角度來看還降 低了混凝土構件的整體承載力，對道路橋梁的使用也會產 生不利影響。

1.2 道路橋梁裂縫造成的腐蝕

道路橋梁工程使用的材料絕大多數以鋼筋混凝土材料 為主，鋼筋主要承受的是整個道路橋梁的拉應力，混凝土 承受的是壓應力，當道路橋梁中產生裂縫以后，其他一些 水、空氣、雜質就會從裂縫中趁機而入，進而會嚴重腐蝕 混凝土構件中的鋼筋，腐蝕之后的鋼筋體積會增加，鋼筋 體積增加時會嚴重影響到整個混凝土構件的整體牢固性，造成混凝土構件整體受力出現不均衡，進而會嚴重影響道 路橋梁整體的使用安全性。

2 ?道路橋梁施工中裂縫的成因

2.1 ?施工工藝質量造成裂縫

施工工藝質量不合格也會造成道路橋梁中混凝土出現 裂縫。同時道路橋梁施工方式不合規范要求會導致鋼筋方向發生變化，進而出現裂縫。道路橋梁中混凝土寬度根據 鋼筋的不同走向會發生不同程度的變化。當道路橋梁混凝 土中的保護層超過某種厚度時就會造成道路橋梁鋼筋保護 層逐漸開始增厚，就會造成道路橋梁整個構件高度開始下 降，在混凝土中處于垂直方向的鋼筋就會出現裂縫現象。混凝土振搗是一個復雜的過程，振搗工藝施工不符合規范 時就會發生荷載裂縫。

2.2 ?荷載導致裂縫

荷載導致的裂縫屬于結構性裂縫的范疇。之所以會 出現這種結構性的裂縫現象和施工人員操作不規范有直接 關系，在道路橋梁施工過程中，由于施工人員不能夠依據 道路橋梁實際狀況，把那些大型施工機械、材料進行隨意 堆放，進而會造成道路橋梁承受更多的外界壓力。

2.3 ?溫度因素導致裂縫

道路橋梁施工是一項復雜的過程，道路橋梁施工過程 中使用的很多材料主要都是以鋼筋混凝土材料為主，混凝 土在應用時會隨著溫度高低變化發生熱脹冷縮，從而引起 混凝土變形，同時還會對道路橋梁工程結構中形成一定壓 力。道路橋梁自身有一個能夠產生的抗拉強度，道路橋梁 中的拉力值大于這個抗拉強度時，道路橋梁工程質量就會 受到威脅，進而會出現裂縫現象。溫度是造成道路橋梁出 現裂縫的因素之一，產生這種裂縫的主要原因和溫度有直 接關系，通常情況下，道路橋梁裂縫跟隨溫度高低變化而 發生擴張與合并。影響溫度變化的因素主要有以下兩點：①蒸汽養護，這是新穎、高效的養護方式，這種道路橋梁 養護方式適合在溫度比較低的冬季?；炷吝M行蒸汽養護 時會產生很高的溫度，蒸汽養護結束以后溫度就會快速下 降，在溫度比較低的冬季會造成混凝土溫度快速下降，進而導致道路橋梁出現裂縫的現象發生。②水熱化，在對道 路橋梁開展施工過程中，混凝土澆筑厚度超過原先規定的 1.95m時，水泥在進行澆筑時就會發生水化放熱，在這種條 件下溫度就會快速上升，當外部溫度比內部溫度低時，會 導致內、外溫度相差很大，最終造成道路橋梁中表面會出 現一定程度的裂縫。

3 ?道路橋梁裂縫防治措施

3.1 ?合理控制混凝土施工配合比

混凝土施工配合比是一個技術性很高的工作，因此 在施工過程中依據混凝土自身強度、質量檢驗與混凝 土、易性各項要求來確定配合比。合理控制水灰比與水 泥使用量，道路施工管理人員還應該把握好質量，選擇 優良的石子，嚴格控制砂的粒徑與含量，運用科學、合 理的方式減少混凝土收縮量，只有這樣才能夠提升混凝 土抗裂強度?；炷琉B護是道路橋梁日常施工中不可或 缺的重要施工環節，如果混凝土的養護工作沒有做到 位，就會降低混凝土的整體強度，使得混凝土硬化時缺 少足夠的水分從而產生裂縫現象。尤其在高溫條件下作 業時，必須要常常澆水來進行養護，這樣能夠減少因為 溫度產生裂縫現象，通過降低混凝土收縮產生的約束應 力，能夠起到控制裂縫的作用。

3.2 ?裂縫修補

道路橋梁中出現裂縫以后一定要及時進行修補，只有 這樣才能夠保證道路橋梁工程質量。通常情況下，對道路 橋梁裂縫進行處理的方法有很多種，比較常用的主要有表 面修補法，表面修補是裂縫修補的常用技術，使用表面修 補法進行裂縫處理時一般都會選擇在道路橋梁中混凝土表 面涂漿，還有一部分道路橋梁是應用環氧膠泥的方式在道 路、橋梁表面涂抹，這樣能夠有效滿足防腐的實際需要，在對裂縫進行涂漿之后一般都會采取刷漆的方式保持混凝 土表面的平坦。混凝土表面修補完成之后，由于受到應 力因素影響，使得混凝土裂縫開始出現開裂，在這種情況 下，可以在混凝土裂縫表面粘貼玻璃纖維布，進而保證混 凝土裂縫修補質量。當道路橋梁整體結構出現嚴重裂縫現象時就會對橋梁 整體質量產生很大影響，在這樣的情況下再使用表面修補 方法顯然不能夠滿足道路橋梁質量的要求，這就需要道路 橋梁施工管理人員依據現場實際情況來選用灌漿法進行處 理，只有這樣才能夠提升道路橋梁工程質量。灌漿法一般 是指使用真空壓力設備的方式把漿質料壓入到混凝土裂縫 中，漿質料會跟隨時間的推移來達到硬化的目的，硬化之 后的漿質料和混凝土兩者之間會形成固定的整體結構，這 樣能夠有效避免混凝土裂縫的出現，進而提升混凝土密封 性能。一般情況下，漿質材料種類比較多，在道路橋梁工 程中使用水泥漿或者其他環氧聚合物，以此來為道路橋梁工程質量提供重要保障。

3.3 ?增強溫度控制

在對道路橋梁中出現的裂縫進行改善時可以添加適 量的添加劑，最好使用具有干硬性混凝土來對其進行施工 操作，使用這種方式在一定程度上能夠減少混凝土中水泥 成分。在對混凝土進行攪拌時，可以在合適的時間把水灑 在碎石上，這樣能夠實現冷卻碎石的目的，同時還能夠起 到降低混凝土澆筑時溫度的目的。因此在對道路橋梁施工 過程中一定要增強基礎的處理，合理布置支架。從支架角 度分析來說，可以使用面積法來測定整個表面受力，通過 采取預壓的方式能夠降低非彈性形變的發生。在應用混凝 土的過程中通過加入適量減水劑能夠有效避免沁水的現象 發生，從而增加混凝土保護層的整體厚度，在道路橋梁日 常施工過程中可以使用二次抹面。

4 ?結語

綜上所述，道路橋梁裂縫是道路橋梁日常施工中比較常見的通 病。道路橋梁裂縫間接影響道路橋梁的正常應用，有一些 裂縫由于受到天氣、應力作用逐漸變成嚴重的裂縫，這樣 會縮短道路橋梁的使用壽命，通過分析道路橋梁中產生裂 縫的原因，提出合理解決道路橋梁裂縫的措施。

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