橋門式起重機(jī)的日常維護(hù)與常見故障處理措施研究

楊曉波

摘要： 文章在介紹起重機(jī)械制動(dòng)器之后，對(duì)橋門式起重機(jī)的基本構(gòu)造和作用進(jìn)行介紹，提出了此類其中的日常維護(hù)與保養(yǎng)策略，同時(shí)針對(duì)其運(yùn)行中的常見故障，在分析其原因的同時(shí)，提出了相應(yīng)的處理措施，以供參考。

關(guān)鍵詞： 橋門式起重機(jī);維護(hù);故障

引言

橋門式起重機(jī)是目前工礦企業(yè)、港口碼頭、大型電廠建設(shè)、石油化工建設(shè)等行業(yè)中的常用起重設(shè)備，其對(duì)于作業(yè)機(jī)械化水平以及生產(chǎn)效率的提升具有重要作用。在目前各個(gè)行業(yè)中對(duì)橋門式起重機(jī)的應(yīng)用不斷增多的形勢(shì)，也增加了對(duì)此類起重機(jī)進(jìn)行維修和故障處理的工作量。而為了做好此類起重機(jī)的日常維護(hù)、保養(yǎng)以及故障處理工作，在保證其安全運(yùn)行的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)故障概率的降低，就需要基于此類其中的基本構(gòu)造和原理來進(jìn)行日常為與保養(yǎng)工作的開展，并且做好常見故障的妥善處理。

起重機(jī)械制動(dòng)器

在橋門式起重機(jī)的高速軸上安裝有制動(dòng)器，或者是在低速軸或者卷筒上進(jìn)行安裝，主要的作用就是保證在起重機(jī)運(yùn)行中一旦出現(xiàn)傳統(tǒng)系統(tǒng)中承載力零部件損壞時(shí)可以立即制動(dòng)并避免出現(xiàn)物品墜落的問題。目前在起重機(jī)中比較常用的主要有鼓式、帶式以及盤式和錐式制動(dòng)器等不同的類型，而在橋門式起重機(jī)中則比較常用鼓式制動(dòng)器。

橋門式起重機(jī)的基本構(gòu)造

橋門式起重機(jī)中的基本構(gòu)造，按照功能的不同主要分為金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)以及電氣傳動(dòng)結(jié)構(gòu)等部分。其中的金屬結(jié)構(gòu)就是起重機(jī)的橋架、小車架以及司機(jī)室等部分。而常用的橋架形式則主要有箱形、偏軌箱形、偏軌空腹箱形以及四桁架式等不同的結(jié)構(gòu)類型。其中箱形結(jié)構(gòu)的應(yīng)用最為廣泛，此種類型的橋架則主要由主梁、端梁、走臺(tái)以及防護(hù)欄桿等構(gòu)成。其中的主梁具有一定的上拱度，可以實(shí)現(xiàn)其承載能力的提升以及對(duì)其受力狀況進(jìn)行改善，可以對(duì)較大荷載作用下的變形情況起到有效抵抗的作用，盡量減少負(fù)載狀態(tài)下小車運(yùn)行時(shí)的上下坡度，也就是減少由于爬坡而導(dǎo)致的阻力和結(jié)構(gòu)振動(dòng)增加的問題。通常來說，針對(duì)主梁的拱度，需要滿足旁彎度橋式起重機(jī)的旁彎度在S/2000以下的要求，而且不能向內(nèi)彎曲。針針對(duì)走臺(tái)結(jié)構(gòu)來說要保證在室外安裝的走臺(tái)要具有出水孔，可以滿足將積水排出的要求。

橋門式起重機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)

針對(duì)橋門式起重機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)，一是要每班進(jìn)行一次的日常維護(hù)。在此過程中重點(diǎn)就是要對(duì)司機(jī)室和起重機(jī)上的灰塵和油污進(jìn)行清掃，做好制動(dòng)器間隙的檢查、螺栓緊固情況的檢查、制動(dòng)帶和鋼絲繩磨損情況的檢查、電氣部門觸頭連接情況的檢查、繼電器滑塊在滑線上接觸情況的檢查、電鈴以及限位開關(guān)或防風(fēng)夾軌器等安裝裝置是否靈敏可靠的檢查等。二是做好對(duì)起重機(jī)的定期檢查和維護(hù)工作。在此工作中，就是在起重機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)之后需要開展季節(jié)變化保養(yǎng)以及定期的周檢、月檢以及半年檢等預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)工作。組織此檢查和維護(hù)工作的團(tuán)隊(duì)主要就是由司機(jī)和設(shè)備員等臨時(shí)組成，而且不同的檢查周期所重點(diǎn)檢查的內(nèi)容也會(huì)有所不同。

橋門式起重機(jī)常見故障和處理措施

一是針對(duì)橋門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)來說，常見的故障主要有以下幾點(diǎn)：首先是針對(duì)吊鉤故障來說，主要是由于超載問題而導(dǎo)致的變形或者斷裂故障。為此就需要做好吊運(yùn)貨物重量的嚴(yán)格控制，定期做好吊鉤設(shè)備的磨損情況檢查，針對(duì)存在裂紋或變形問題的吊鉤進(jìn)行更換，而且通過吊鉤的退火處理來延長(zhǎng)其使用壽命。其次就是卷筒故障，主要表現(xiàn)出其筒壁不斷辯駁而導(dǎo)致其受力水平降低的問題，增加其發(fā)生斷裂的故障。為此就需要定期做好卷筒厚度等磨損情況的檢查工作，針對(duì)出現(xiàn)較大磨損量或者裂紋的卷筒進(jìn)行及時(shí)更換，并且做好潤(rùn)滑養(yǎng)護(hù)工作來延長(zhǎng)其使用壽命。最后就是鋼絲繩故障，主要表現(xiàn)出由于磨損過大而導(dǎo)致的斷裂的故障。為此就需要在每次作業(yè)之前都進(jìn)行鋼絲繩的檢查，針對(duì)其中存在裂紋、斷絲或者彎折問題的鋼絲繩進(jìn)行及時(shí)更換。

二是針對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)來說，常見的故障主要有以下幾種：首先就是軌道安裝中的問題。主要表現(xiàn)出安裝中出現(xiàn)的軌道水平直線性偏差過大的問題，這就會(huì)增加啃軌問題的概率。為此就需要做好其中作業(yè)之前的軌道檢查工作，保證其各項(xiàng)參數(shù)達(dá)標(biāo)。其次就是車輪直徑不一致的問題。這主要是由于起重機(jī)運(yùn)行中的車輪磨損問題會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)車輪的直徑出現(xiàn)偏差的問題，如果偏差過大則會(huì)增加啃軌故障的概率。為此就需要對(duì)車輪的直徑進(jìn)行定期測(cè)量和檢查，針對(duì)其中磨損較大的車輪要及時(shí)進(jìn)行更換，保證二者的偏差在規(guī)定的范圍之內(nèi)。最后就是橋架變形的問題。這主要表現(xiàn)在起重機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后發(fā)生的變形以及車輪歪斜等問題，也會(huì)增加啃軌問題的概率。為此就需要做好對(duì)起重機(jī)的日常巡查，針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的變形問題需要通過重復(fù)施焊法、預(yù)應(yīng)力法或者是火焰校正法來進(jìn)行修正。

三是針對(duì)制動(dòng)器的常見故障來說，也主要有以下幾點(diǎn)：首先就是制動(dòng)瓦出現(xiàn)燒焦氣味的問題。如果出現(xiàn)制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪之間的縫隙過大或解除不均勻時(shí)容易導(dǎo)致其在運(yùn)行中由于摩擦生熱而導(dǎo)致出現(xiàn)燒焦氣味的問題。為此就需要檢查和調(diào)整制動(dòng)和和制動(dòng)輪之間的距離。其次就是制動(dòng)器不能開啟的問題。導(dǎo)致此問題的主要原因有彈簧被卡住、制動(dòng)器的葉輪被卡住、電磁鐵吸力不足等。針對(duì)上述原因所導(dǎo)致的制動(dòng)器無(wú)法開啟的問題，就需要做好對(duì)制動(dòng)瓦襯和制動(dòng)輪的清潔工作，做好對(duì)液壓油運(yùn)行溫度的調(diào)節(jié)，且對(duì)制動(dòng)器的電壓進(jìn)行定期測(cè)量。最后就是針對(duì)制動(dòng)器位置變化的問題，這主要是由于出現(xiàn)了調(diào)整螺母的連接不夠緊密以及螺紋被損壞的問題，針對(duì)此問題就需要擰緊螺母或?qū)β菽高M(jìn)行更換。

結(jié)語(yǔ)

在目前的橋門式起重機(jī)應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)下，需要針對(duì)此類起重機(jī)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜以及增加其故障檢修維護(hù)難度的情況，在掌握其基本構(gòu)造和原理的同時(shí)，做好此類起重機(jī)的日常檢修維護(hù)與保養(yǎng)工作，同時(shí)還要針對(duì)其不同結(jié)構(gòu)的常見故障，做好相應(yīng)的預(yù)防以及故障處理，保障此類起重機(jī)的安全和正常使用。

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