保障機場助航燈光線路絕緣阻值

吳冰

摘 要：近年來我國大力推動“一帶一路”建設，為改善民生，民用航空得到前所未有的發展。本人是從事民航機場建設領域的普通一員，專業是目視助航燈光，從業十五年有余，現將一些關于燈光一次高壓電纜接頭做法的感受和經驗分享給大家。我認為助航燈光工程項目最核心的工序就是制作高壓電纜接頭，因燈光回路采用交流串聯模式，帶有數百個負載（燈具），致使相應數量的高壓電纜接頭也串聯于回路中。這種依靠純手工，并且在露天作業的電纜接頭制作工藝，其制作水平的高低，直接決定了整個燈光絕緣質量的最主要因素。回路中任何一個電纜接頭的絕緣電阻降低，都將會導致整個回路的絕緣電阻的下降，當回路絕緣阻值降低至0.5MΩ以下時，絕緣薄弱處將可能被擊穿，導致回路短路，助航燈光系統無法正常工作，飛行器的安全降落將受到極大威脅。由此可見，電纜接頭的制作工藝質量對助航燈光系統的正常運行影響巨大。如何提高燈光回路絕緣阻值，本人認為要從影響絕緣性能的最關鍵環節入手，即改進高壓電纜接頭的制作工藝，是事半功倍的最佳辦法。我們近年來采用新工藝進行了工程實際應用，結果表明改進工藝后，可以使回路絕緣阻值顯著提高，且持續穩定，確保了整個助航燈光系統的安全運行。

關鍵詞：助航燈光;絕緣阻值;高壓電纜接頭

內容：

1、交流串聯電氣系統的組成

交流串聯燈光回路主要由調光器（含變壓器）、高壓單芯電纜、隔離變壓器、負載等組成，其原理圖如下：

系統原理圖（圖1）

其中升壓變壓器額定輸入電壓一般為標準交流電壓380伏，輸出電壓為數千伏，額定輸出電流為可設定的固定值。隔離變壓器是一個變比為1：1的單相變壓器，其一次線圈采用二根單芯電纜引出，二次線圈連接負載。升壓變壓器的二次側線圈與電纜、隔離變壓器的一次線圈構成一個環行電路，即稱其為交流串聯回路。由圖1中可以看出，每個隔離變壓器需要與電纜做兩個電纜接頭進行連接，使回路形成通路。

2、傳統電纜接頭制作工藝的回路質量情況

采用傳統的電纜接頭制作工藝的回路，剛運行的頭一年絕緣水平還可以，但隨著隔離變壓器箱內存水，且沒有及時清理，插接好的高壓電纜頭密封性不良，直接導致燈光回路絕緣性持續下滑，需頻繁地后續維護。根據最新相關規范要求，交流串聯回路的絕緣阻值不允許小于20MΩ。因此采用傳統的電纜接頭制作工藝的電氣系統穩定性、安全性很難得到有效保障。

3、電纜接頭制作過程中產生質量問題的原因

根據實踐經驗分析，造成電纜頭制作過程中質量問題的原因有以下兩個方面：

1、技術層面：制作電纜頭的技術工人水平的差異。同一回路上的電纜接頭數量很多，因工人技術水平的不同，導致制作出來的電纜接頭質量參差不齊，而任何單個不合格的電纜接頭都將會影響整個回路的絕緣電阻。

2、材料層面：普通廠家配套的熱縮套管與電纜搭接處防水性能差，尤其是通過外力后，極易出現縫隙。再有絕緣層使用的J20自粘膠帶，在室外環境中其絕緣性能的老化速度很快，達不到長期性能穩定的要求。

4、解決方法

要提高電纜接頭的絕緣水平，必須增加制作工序，并同時更換新型材料，以有效解決防潮和老化快的問題。針對常見的制作質量問題，本人推薦采取以下七項改進措施，改進后的電纜接頭制作工藝詳見圖2。

改進后的電纜接頭制作工藝圖（圖2）

1、選用專業制作高壓電纜接頭的技術人員，固定人員，不更換，采取流水作業，工序分工明確化，盡量避免因個人技術做出的成品參差不齊。

2、質檢員全程檢查制作流程，盡量避免在不好的天氣下作業（應有相應的保護措施），杜絕因人為因素導致的惡意減少工序，或是不正規的操作（如不及時更換手套，甚至手上帶汗液直接制作，隨意將膠帶、熱縮管放至土中，污染材料，熱熔不充分，加熱不均勻，膠水沒有融化開，就結束加熱等）

3、加密絕緣阻值遙測試驗，并詳細記錄在案，不要輕易放過小問題，只有保障了每個小區域的燈光回路絕緣，才可以保障串通后的整條燈光回路的絕緣阻值。

4、絕緣層選用絕緣性能更穩定的聚四氟乙烯絕緣帶（俗稱絕緣王）。

5、在J20自粘膠帶外，再增加一層防水專用膠帶，大大提高防水等級。

6、在電纜熱縮套管內加固體熱熔膠，加熱時充分融化后，套管和電纜交接處更加牢固粘結，防止水氣浸入電纜接頭內部。

7、在大熱縮套管兩端，各加一個短小的熱縮套管，做到雙重防水效果。

結束語

如何更好地對專業技術工人進行高壓電纜接頭制作工藝的培訓，并加強每個環節、細節的有效把控，另外，如何選用更好的絕緣材料，采取更有效的密封處理辦法，這些都是我們今后需要攻克的技術問題。以上僅為一家之說，還請大家給予指正。

參考文獻

[1]《民用機場目視助航設施施工質量驗收規范》MH/T5012-2010中國民用航空局機場司主編，2010年發布