六小齡童的四條路

黃自昌

不論在戲里還是戲外，六小齡童都是一個行者。在綠色出行、藝術求索、公益宣傳、人生追求的路上，他探索、回顧、調整、開拓，從未停下前行的腳步。

只有5分鐘了，還得過兩個路口，肯定要遲到了！

1月11日，北京早高峰，六小齡童一行乘車前往北三環的國展中心，參加紀錄片《一帶一路重走玄奘路》發布會，結果被堵在了路上。

“騎車過去！”看到路邊的共享單車，六小齡童急中生智。

同行的時代華文老總姜偉幫他掃碼打開一輛車，六小齡童飛身上車，快速騎行，終于在最后一刻趕到了現場。

“這是我第一次騎共享單車，沒想到關鍵時刻還是這種綠色出行工具更管用。”采訪時六小齡童說到這次經歷還是頗多感慨。

采訪安排在一家咖啡館。依舊是標志性的紅帽子和紅上衣，典型的南方人的精致體型和精明神態;面容清癯，已經刻上歲月痕跡，茶色鏡片后面一雙眼睛仍很靈動。

對于記者來說，六小齡童是一個很不錯的合作者，也是個讓人頭疼的合作者。他談鋒很健，話匣子一打開就剎不住車。如果不打斷，他會按照自己的思路一直說下去。言語間肢體動作非常豐富，不時穿插幾個經典的美猴王的表情和動作，很生動，很活躍。

雖然是第一次騎共享單車，可六小齡童的綠色出行實際上早就開始了。他之所以爽快地接受采訪，就是因為對綠色出行理念的認同和堅持。更重要的是，他對“在路上”“行走”的話題非常感興趣，他說他一直在路上，也將永遠在路上。他給自傳起的名字就叫《行者》。

綠色出行路

“最早到北京我就是騎自行車，騎了好多年。后來送孩子上幼兒園，就坐公共汽車。那時我住在禮士路，出門就是1路、4路公共汽車，非常方便。”

六小齡童坐過三輪車，坐過10塊錢的面的，也經常打出租。坐上車和“的哥”聊聊天，了解一下他們的工作和生活，感覺非常親切。他說，北京“的哥”見多識廣，還很仗義，他很愿意把他們當作良師益友。坐車時，他經常帶一些劇照明信片、自己寫的書、電視劇光盤送給他們。有意思的是，他曾經4次坐過同一位司機的車。

“以前我一直沒買車，在演藝界里我是很晚很晚才有車的，他們都有了名車的時候，我都是打車，好像沒有太在意這個東西。后來買了車也是我愛人開，我到現在也不會開車。”

現在，除了參加活動時有主辦方的車接送，平時六小齡童經常坐地鐵。他說，地鐵方便快捷，還能保證時間。

拍片，參加社會活動，天南地北地跑，接觸最多的就是交通工具。談到當年拍《西游記》時的交通情況，六小齡童記憶猶新。“那個時候的交通讓人非常頭疼。幾乎沒坐過飛機，就是火車，還很慢。不像現在有軟席，有時硬席就幾張，大家在一起打個牌、聊個天，就這么過去，很艱苦。下來以后還要坐那種大卡車，因為我們拍戲大部分都在深山老林;卡車上還要裝上行李、器材;有時車壞了，還要再找車來拉。”

六小齡童至今還記得，去吐魯番拍戲，在高溫炎熱的天氣里坐著汽車一路顛簸。去張家界，從長沙過去走了十幾個小時，全是泥沙，又下著雨，車子陷在坑里，是人家幫忙拉出來的。最危險的一次是去大理。當時拍戲要派一個先遣隊過去，因時間緊急，找了軍用飛機來運送。那天氣候突變，下起了大雨，飛機無法降落。最后飛行員憑經驗靠目測才安全著陸。“那真是九死一生啊！”

說到現在的交通，六小齡童贊不絕口：“我們今天的硬件設施遠遠超過國外。高鐵、地鐵、公交車，車站、電梯、地鐵出入口，起點都很高。現在北京的1路、4路公交車，又是空調又是電動，非常舒適。”

他現在出行坐高鐵更多。“高鐵又快又穩，我們的高鐵幾乎沒有不準時的，偶爾有一兩次就會覺得是個怪事。我現在去外地講座、參加活動就選高鐵。下午兩點開始的活動，我可以在12點半、1點到那個城市，時間卡得很準。”

六小齡童是個很有責任感的人，看到一些問題他會主動提出自己的看法和建議。“讓我心疼的是，高鐵上的頭等艙經常空著，6個座位有5個都沒人。”他建議向民航學習，根據乘客購票的早晚和淡旺季打折銷售，把閑置的資源充分利用起來。

對共享單車亂停亂放，他也有自己的看法。他認為這固然和人的素質有關，但更多的是一個管理問題。“共享單車作為一個新生事物，出來之前如果有一個好方案的話，或許會更好。哪些地方能停車，哪些地方不能停車，北京應該有多少車，這些都要明確。”

藝術求索路

《西游記》的成功，讓六小齡童聲名鵲起，一條金光閃閃的路已經鋪在腳下。可是六小齡童并不滿足于這條路，他在探索更多的可能，要把這條路走得更寬更廣。

《西游記》之后，他努力拓寬戲路，演過不同類型的影視劇，塑造過形形色色的各種人物。這些人物有大名鼎鼎的胡適、魯迅、周恩來，也有廣為人知的玉皇大帝、太上老君、吳承恩，形成了一個非常豐富的人物畫廊。雖然這些努力都被孫悟空的光環遮蔽了，但從中可以看出他頑強探索的執著。

“孫悟空這個角色是我演藝生涯的珠穆朗瑪峰，他的影響力太強大了，我無論如何努力都難以超越。所以我在經過一系列的探索之后，又選擇了回歸，因為一輩子做好一件事已經很不容易了。”

在這一件事上，六小齡童也在不斷嘗試著新的路徑。

去年投拍的紀錄片《一帶一路重走玄奘路》，六小齡童出任總導演，還在其中飾演了玄奘。這部紀錄片沿著當年玄奘的取經之路，采訪知名學者，探究西游古跡，穿插拍攝《西游記》時發生的生動故事，融入主創團隊對于西游文化、玄奘精神的思考。

這部紀錄片既有實景拍攝，又有情景再現;既有過去史實，又有今天現實。六小齡童由演員升任導演，由徒弟孫悟空變為師父唐僧，由劇中取經到劇外探訪，由影像拍攝到圖書主編，在重走取經路的同時，開辟了另一條傳播和弘揚西游文化的道路。

而正在緊鑼密鼓籌備當中的電影《敢問路在何方》，則把這條路鋪到了國外。這部電影是86版《西游記》開播30多年來首次從銀屏搬上大銀幕。尤其引人關注的是引入了好萊塢的特效制作團隊，力圖打造3D東方魔幻史詩大片。

這個特效制作團隊為好萊塢制作了130多部膾炙人口的電影，曾三次獲得奧斯卡最佳視覺效果獎，他們擁有一流的面部動態捕捉技術，能夠塑造出不同以往、獨具特色的孫悟空和豬八戒。

據悉，該片目前正在進行電腦特效制作，孫悟空的面部表情捕捉已經基本結束。“在一個球形的容器里，幾百臺相機對著你，就像透視一樣，一弄就是五六個小時，出來我都要吐了。”動作捕捉過程并不輕松，六小齡童卻非常興奮和激動，據說他是亞洲第一個走進面部采集室的演員，他的表演征服了世界頂級特效大師，稱贊他是“真正的美猴王孫悟空”。

“《敢問路在何方》又是一種探索，探索用高科技手段講好中國故事。沿著這條路，可以把我們東方傳統藝術與西方現代科技結合起來，把西游文化推廣到國外，推廣到全世界。”六小齡童說道。

公益宣傳路

藝術追求之外，六小齡童把很大一部分精力都放在了公益宣傳上。藝術追求和公益宣傳兩條路并行不悖，互為補充。

不久前，利用去上海參加紀錄片點映的機會，六小齡童一天就跑了三所學校舉辦公益講座，“一個在靜安區，兩個在嘉定區。連說帶演，告訴他們什么叫國粹。”

六小齡童的文化校園行，源于他對西游文化的摯愛，源于傳承京劇等國粹藝術的使命感和責任感。

“我給小朋友們講，你的一生要像孫悟空那樣，從一個普通的石猴，通過自己的努力變成美猴王、齊天大圣，最后成為斗戰勝佛。孩子們都聽進去了，他們那個高興啊，跟你交流哇，給你送畫呀……”

從中小學到大學，從國內到國外，從一般學校到知名學府，六小齡童已經走了近千所學校。2015年2月，他走上了牛津大學的講壇，成為中國演藝界在牛津演講的第一人。之后他還去了哈佛大學、法國第六大學等學府，所到之處無不受到熱烈歡迎。

六小齡童熱心公益事業，積極參加各種公益活動。“公益方面的事，只要適合，我都會去做。防災、防火、交通，都有參與。”

他是國家預防災害基層行活動公益大使、2016年度世界氣象日公益形象大使。他參與了許多文化交流活動，為增加國家和地區之間的了解而奔走。他是英中文化友好使者、法中文化大使、日中兒童友好協會榮譽主席、泰中文化藝術交流協會永遠名譽主席、越中文化體育旅游形象大使、緬中友好文化大使……

人生追求路

回顧自己的人生之路，六小齡童一再表示，自己非常幸運，趕上了好時代。“我是中國最幸福的演員！”

他回憶說：“我父親曾經講過，天上沒有掉餡餅的事，可在你身上是例外的！20世紀80年代初，國家出錢、出力，讓我一個23歲的學員去擔當一部神話劇的男一號，這是不可想象的，我父親拍電影《孫悟空三打白骨精》已經36歲了。后來拍《吳承恩與西游記》，我要演吳承恩，有人認為不合適，可是我堅持，一等等了十年，到2007年遇到闞衛平導演，才夢想成真，這是我的第二個夢。第三個，《西游記》戲說、惡搞這么厲害，我老講也不管用，怎么辦？必須自己去做。又等了十年，習總書記文藝座談會一開，大家覺得我們應該講好中國故事，拍中國的《西游記》，投資方和美國一合作，我又心想事成了。”

“很多人要寫我的傳記的時候，覺得很難寫，為什么？太順了！”六小齡童現在回顧自己的人生之路，已經是風輕云淡，實際上在他所謂“太順”的道路上，仍然有許多曲折和坎坷。拍《西游記》的時候就遇到了諸多磨難：經常受傷，差點兒摔死，被火燒，等等，可謂九死一生。

至于未來人生之路的走向，六小齡童早已設計好了。首先是紀錄片《一帶一路重走玄奘路》的后續拍攝，然后是《西游記》電影，還有國內外的文化公益講座。2019年六小齡童將年滿60歲，要出一本紀念畫冊，還要寫一本關于章氏猴戲家族的書。

“很多很多的事情等著我去做。”

六小齡童在他的自傳中寫道：路途漫漫，前路遙遙，要翻過多少座山，要涉過多少條河，才能走到那個完美的終點？行走，行走，不管是踉蹌前行，還是疾風勁走，總是在路途……

蘇童薦自《人民交通》