粵港澳大灣區視角下的韶關南線旅游線路設計研究

余志勇 彭偉健

摘要：韶關南線主要包括韶關南部地區的曲江區、翁源縣和新豐縣，旅游資源豐富，是韶關市縣域旅游經濟發展比較好的地區，但仍有旅游資源利用不充分、線路產品設計不清晰等眾多發展問題?？梢葬槍ι仃P南線旅游資源特點，根據時間、區域、市場、旅游類型等設計出眾多適銷對路的旅游線路產品，以撬動粵港澳大灣區市場。

關鍵詞：粵港澳大灣區;韶關南線;旅游資源整合;線路設計

中圖分類號：F59 ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1672-7517（2019）04-0189-03

1 韶關南線旅游發展概述

擁有2100多年建城史的韶關市，位于五嶺之南，廣東之北，國土面積約1.82萬平方千米，人口336萬（2017年末），是南粵大地的北大門和生態屏障，也是“海上絲綢之路”重要陸路節點，是粵港澳大灣區信息、人才、資金、技術等生產要素轉移內陸省份的關鍵通道[1]。生態資源和旅游資源極為富集，在廣東乃至在全國、全世界都有舉足輕重的地位。，韶關南線指的是以韶關市區為中心，往南部方向延伸的廣大區域，包括韶關市曲江區東南部、翁源縣和新豐縣等廣大南部地區，面積約6000平方千米，人口120多萬（2017年末），均占到韶關的三分之一。這里是13萬年前舊石器時代“馬壩人”的故鄉，也是4000年前新石器時代“石峽文化”的發祥地，還是在中國影響最為深遠的南禪宗祖庭南華寺的所在地，更是森林廣布、青山掩映、綠水長流的自然福地[2]。

韶關南線毗鄰清遠和廣州，地域方位優越，交通四通八達。公路方面有105國道和106國道貫穿南北，路況較好;有京港澳、京珠、樂廣、汕昆、武深、環城等眾多高速路、快速路縱橫交錯，便捷暢通;鐵路方面有京廣線、武廣高鐵南來北往，川流不息。這些交通路網的建成，極大地加強了韶關南線與周邊區域的緊密聯系，是推動韶關南線旅游發展的重要力量[3]。例如，近年來，翁源縣借助便利的交通網絡和豐富的生態農業資源，深度結合客家民俗、鄉村休閑、藝術創意等，打造出頗有市場競爭力的“創意休閑農業旅游目的地”;新豐縣依托休閑農業、溫泉度假、山地生態、云髻山紅葉節，充分發揮臨近粵港澳大灣區客源地的優勢，傾力打造出“韶關南部休閑鄉村旅游典范”，已經獲得本地市場和粵港澳大灣區市場認可。

2 韶關南線旅游業發展的制約因素

2.1 缺乏精品景區

韶關南線旅游資源雖然繁多，但大多數資源開發尚屬于初級開發階段，旅游產品的附加值低，嚴重缺乏精品旅游景區。旅游對季節的依賴性嚴重，比如新豐的櫻花峪等，只有在特定的季節才能欣賞到特色美景。

2.2 旅游產業輻射力度不足

旅游業是一個集交通、觀光、住宿、餐飲、購物、娛樂于一體的綜合性產業。它是旅游景點、旅游資源等要素的結合體。旅游景點的開發將給周邊地區的經濟發展帶來輻射，周邊地區將通過良好的服務和完善的設施，重新反作用于景區，形成周邊地區與景區相互促進的局面。但韶關南線旅游產品的輻射力度不強，在粵港澳大灣區客源地的知名度不高。

2.3 旅游開發層次低

韶關南線大交通不錯，但是由于通往村鎮的毛細血管式的小路（村鎮公路）還未完全打通，導致本區域內旅游產品還處在初級開發階段，仍然是資源輸出和低端旅游產品加工的開發模式。除此以外，旅游景點的再次開發經費投入不足，使得發展速度拖慢，導致了旅游產業所帶來的收益不高。

2.4 旅游專業人才缺失

韶關南線旅游職業人員素質有待加強，特別是一些偏僻旅游景區的工作人員，大都是周邊農村的農民，他們沒有專業訓練，導致溝通不暢，服務質量不高，遇到緊急事件無法正確處理，全是憑自己的經驗為游客服務，游客滿意度不高[4]。

3 韶關南線旅游資源整合開發與線路設計

3.1 韶關南線旅游資源整合開發

1）做好韶關南線旅游資源整合

旅游資源整合必須堅持可持續發展理念，進行科學嚴謹的規劃與評估，做到有序性、科學性和有效性，形成多層次旅游資源開發格局。

2）形成韶關南線旅游產品系列

韶關南線旅游資源極其豐富且各具特色。但是資源分散，開發力度不足，還未形成統一的旅游產品系列，產品組合不夠豐富，這使得大大降低了南線旅游的影響力。因此，要盡快完善韶關南線旅游交通和旅游配套設施，由點而線、由線而面，把每個景點連線成網，加快形成有機的南線旅游產品系列。在開發南線的旅游景區的同時，不僅要注重旅游景區的開發，還要完善旅游交通網絡，實現資源有效配置，提高南線旅游經濟效益。

3）塑造韶關南線整體旅游形象

生動個性的旅游目的地形象是形成巨大客源市場的源泉，是核心競爭力的外在體現，也是游客直接客觀地了解當地旅游資源價值和潛力的有效途徑。塑造韶關南線旅游的整體形象，將現有分散的旅游景點和線路加以整合，形成韶關獨有的特色文化產品品牌。

3.2 韶關南線旅游線路產品設計

以下根據韶關南線旅游資源、交通條件和服務設施情況，分別按照時間、專題設計出13條經典線路，供旅游者特別是自駕游旅游者選擇。

3.2.1 按耗費時間，設計為一日游、二日游、三日游三種線路，共計8條線路。

1）南線一日游——五條線路

線路一：小坑國家森林公園→曹角灣古村落→經律論文化小鎮→滿堂客家大圍→東華寺

位于曲江區的小坑國家森林公園園內有16萬公頃樹木，森林覆蓋高率達85%，其中原始森林3萬多畝，有一個400多公頃的人工湖，一個島位于湖中，風景優美;曹角灣村是一個風貌樸質的客家古村落，草創于清初，擁有秀美的自然風光與濃厚的人文氣息;經律論文化小鎮是利用曲江區豐富的溫泉旅游資源打造成的頂級旅游休閑度假景區，很好地融合了溫泉和森林的自然生態與禪文化;位于始興的滿堂客家大圍，在經律論文化小鎮到東華寺的路上，創于清道光、咸豐年間，是韶關地區客家圍樓中保管最完美的一座，也是廣東省最大的客家圍樓;東華寺是六祖慧能悟道地，流傳甚廣一個說法是，先有東華，后有南華;東華證道，南華弘法，所以非常有游玩價值。

線路二：南華寺→鐵龍洞→云髻山→云天海溫泉原始森林度假村

南華寺是韶關精華景點之一，六祖惠能在此始創南禪宗，是佛教南禪宗祖庭;鐵龍洞又名水龍洞，洞內巖石形成的鐘乳石、石筍、石柱、石蓮花等各種造型，琳瑯滿目;云髻山游覽區劃為山麓度假區、山地欣賞區、溫泉療養區、仙湖旅游區和鴛鴦湖休閑區五個功能分區，區內山、石、水、林、巖、泉聯絡玄妙，景色繁多;云天海溫泉原始森林度假村地形狹長，山勢怪異且連綿起伏，林木繁茂，清澄溪水融會其中，負離子濃度高達10萬個單位/立方厘米，經地質專家、環境藝術專家、旅游界專家三方一致認為，云天海溫泉是廣東省價值最高、最具休閑度假特點、最具吸引力、綜合評價最高的溫泉度假村。

線路三：“九齡故里·百里畫廊”一線：大塘鎮-楓灣鎮-小坑鎮-隘子鎮-司前鎮-羅壩鎮 （深渡水瑤族鄉）-頓崗鎮-始興縣城

“九齡故里·百里畫廊”是攝影家的天堂，風光旖旎，處處是青山綠水，翠竹繁樹，溫泉勝景，宛如隔世的水墨畫卷。

線路四：馬壩人遺址→南華寺→小坑國家森林公園→滿堂客家大圍

馬壩人遺跡風景區是一個山、水、洞、石集于一體，考古與游覽、知識性與娛樂性融合一處的廣東省著名大型考古旅游勝地。

線路五：馬壩人遺址→南華寺→曹溪溫泉

曹溪溫泉擁有特別的禪茶凈心沐，將南華茶藝、禪學智慧、修身養性之道兼收并蓄，讓人體驗奇特的游玩方式和度假情懷，恰是游客休閑度假的最佳選擇。

2）南線二日游——兩條路線

線路一：小坑國家森林公園→曹角灣古村落→滿堂客家大圍→東華寺→云髻山→云天海溫泉原始森林度假村

線路二：馬壩人遺址→南華寺→鐵龍洞→曹溪溫泉

3）南線三日游——一條路線

馬壩人遺址→南華寺→鐵龍洞→東華寺→冷泉灘農業生態旅游度假區→涂志偉美術館→云髻山→九棟十八井→云天海溫泉原始森林度假村

冷泉灘國家生態文明示范區占地13000畝，旅游、農業、養老三大模塊是它的主要特色，最奇之處在于其泉水清涼滲人，是驅除夏熱的好地方，十分值得游玩;涂志偉美術館一面臨水，其余三面環山，恰如一臺鋼琴鑲嵌在青山綠水之中，是專門收藏、陳列涂志偉美術作品的館院;九棟十八井初建于清康熙初年，到雍正初年竣工，用了80多年時間;景區格局是橫三棟、縱三棟，名稱九棟，合有一百六十六間衡宇;每三棟分別有六口天井，共為十八井，故謂九棟十八井，非常獨特，學術研究和旅游觀賞價值極高。

3.2.2 按專項游，設計為觀光游、森林生態游和生態民俗游，共計5條經典線路。

1）觀光游——三條線路

線路一：禪文化觀光游：南華寺→東華寺→西連山佛寺→竹林古寺

西連山佛寺周圍群山環繞，風景旖旎，可譽為藏匿于深山、遠離凡塵的古寺，有幾千平方米的高山草原置于山頂，山右側的危崖上天然顯現著達摩頭像，另外還有嶺南聞名的道教人物---白玉蟾煉丹遺跡，是休閑度假、游玩觀賞的寶地;竹林古寺泉谷靜謐，遠離塵俗。

線路二：文物古跡、革命史跡觀光游：馬壩人遺址→滿堂客家大圍→湖心壩客家群樓→八卦圍→巖莊八角塔→九棟十八井

湖心壩客家群樓為游客展示了形態各異的古圍樓、紅麻石堆砌成的古井、鵝卵石砌成的街道、雕龍畫鳳的墻扇屏風、幽靜樂雅的民居村屋，被稱為粵北客家第一村。

線路三：度假休閑觀光游：曹溪溫泉度假村→楓灣溫泉度假村→（經律論文化旅游小鎮→涂志偉美術館→翁山詩書畫院→仙鶴花卉長廊→云髻山景區→櫻花峪景區→云天海溫泉原始森林度假村。

2）森林生態游——一條線路：

小坑國家森林公園→魯古河景區

魯古河景區溪流連綿，山河縱橫，樹木生長茂盛，其氣候特點為溫暖濕潤、雨量充裕、無霜期長、四時顯明、夏長冬短等，形成了以人工水庫、自然河流、環湖次生林三者融合的濕地-森林復合生態系統。

3）生態民俗游——一條線路

“九齡故里·百里畫廊”一線：大塘鎮→楓灣鎮→小坑鎮→隘子鎮→司前鎮→深渡水瑤族鄉（羅壩鎮）→頓崗鎮→始興縣城

以上這13條韶關南線旅游線路，可以根據每個人的具體情況進行重新組合。

4 結語

粵港澳大灣區是繼珠三角、泛珠三角概念之后又一個更具有普世價值的新概念。建設大灣區，使之成為我國經濟、社會更高增長級，是黨中央的戰略布局，是實現中華民族復興的中國夢的必然選擇。2019年2月18日，中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，正式明確了由香港特別行政區、澳門特別行政區和廣東省珠三角九市組成的粵港澳大灣區在未來要建設成為世界級的大灣區。該大灣區總面積達5.6萬平方千米，2017年的總人口7000多萬（2017年末），經濟總量約10萬億元[5]。這為韶關市，特別是韶關南部地區吸引大灣區游客，發展旅游經濟，創造了難得的戰略機遇。我們要抓住這一機遇，乘勢而上，從大灣區的視角設計出更多更好的旅游產品，尤其是線路產品，提供給大灣區的游客選擇。

參考文獻：

[1] 谷立輝，王俊峰，苗德山.融入珠三角 韶關總戰略[N].南方日報，2015-11-10（A12）.

[2] 張俐俐.韶關市旅游資源系統整合與深度開發的構想[J].華南理工大學學報（社會科學版），2008（2）：58-60.

[3] 姚婷，朱浩.粵北山區旅游產業發展研究[J].廣東農業科學，2010，37（5）：188-189.

[4] 龔晶晶.韶關市旅游業人才開發現狀與對策[J].韶關學院學報，2010（10）：107-110.

[5] 劉歡，安蓓，陳鍵興.著眼發展大局共享時代榮光—以習近平同志為核心的黨中央關心粵港澳大灣區建設紀實[EB/OL].http：//www.dangjian.cn/djw2016sy/djw2016sytt/201902/t20190222_5012416.shtml

【通聯編輯：張薇】