田水蓮
摘要:近些年,我國旅游業(yè)發(fā)展十分迅速,在旅游行業(yè)發(fā)展的過程中,要加強旅游交通建設(shè),進而保證旅游目的地及景觀的路線暢通,促進旅游業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。旅游業(yè)發(fā)展過程中旅游交通也是不可忽視的部分,交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度與旅游目的地對游客吸引能力及服務(wù)質(zhì)量息息相關(guān)。本文從實際出發(fā),探討了旅游交通建設(shè)對于旅游業(yè)發(fā)展的重要意義,分析了當前旅游交通建設(shè)存在的問題,提出了相應(yīng)的策略。
關(guān)鍵詞:旅游交通;旅游目的地
中圖分類號:F59 ? ? ? ?文獻標識碼:A ? ? ? ?文章編號:1672-7517(2019)04-0004-02
旅游事業(yè)的發(fā)展主要基于六大要素,吃、住、行、娛、游、購六環(huán)節(jié)缺一不可。對于旅游業(yè)發(fā)展而言,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要,其中旅游交通條件就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最基本的,也是旅游經(jīng)濟發(fā)展的先決條件。旅游交通建設(shè)水平對旅游目的地的影響較大,交通運輸?shù)陌l(fā)展使游客們向旅游地點的聚集更加方便,且有助于旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模的逐步擴大,完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進而促進旅游目的地企業(yè)的發(fā)展,促進各地區(qū)經(jīng)濟的繁榮。
1 旅游交通建設(shè)對旅游行業(yè)及經(jīng)濟發(fā)展的意義
1.1 旅游交通是旅游行業(yè)發(fā)展依賴的基礎(chǔ)條件
旅游地交通建設(shè)工程對于旅游行業(yè)發(fā)展而言至關(guān)重要,是旅游業(yè)發(fā)展中的重要要素,是連接各地游客與目的地之間的紐帶,旅游行業(yè)的快速發(fā)展必然催生旅游交通問題,旅游交通也是旅游經(jīng)濟發(fā)展下的產(chǎn)物,交通建設(shè)水平和設(shè)施完善程度決定著我國旅游行業(yè)的發(fā)展方向。旅游交通工程建設(shè)水平程度越高,可以大大縮短游客到旅游景點的路程,可以解決旅游路上耗時的問題,可以解決很多游客選擇旅游景點的顧慮,可以保證旅游目的地每天都能擁有較多的游客數(shù)量。旅游道路暢通,對于游客而言可以減少后顧之憂,有助于旅游活動的順利展開,對于旅游業(yè)的發(fā)展具有關(guān)鍵性的作用。
1.2 旅游交通工程建設(shè)有助于推動旅游經(jīng)濟發(fā)展
1) 旅游交通工程建設(shè)可以滿足各國旅游愛好者在時間和空間上的需求,游客可選擇的旅游目的地更多,可以實現(xiàn)有旅游需求的人群和想要發(fā)展旅游地區(qū)的無縫對接,如果這種連接受到阻礙,顯然會導(dǎo)致當?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展,影響旅游企業(yè)的經(jīng)營,導(dǎo)致旅游流動不均衡,制約了當?shù)芈糜谓?jīng)濟的發(fā)展。四通八達的交通條件則會解決很多問題,可以使原本比較冷清的旅游景點獲得新的生機。
2) 完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以促進旅游事業(yè)的發(fā)展,交通條件是旅游行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。旅游交通延伸到哪里,哪里的旅游資源開發(fā)程度就較高,旅游景點的開放性較強,旅游項目較多,迎接游客數(shù)量就會較多,清除交通障礙是十分必要的,構(gòu)建旅游交通體系至關(guān)重要,會對當?shù)氐穆糜谓?jīng)濟結(jié)構(gòu)產(chǎn)生直接的影響。
3) 旅游交通暢通無阻可以保證旅游活動的完整,很多旅行社推出的旅游活動都不是在一個地方進行的,旅游活動中的游客遷移是十分頻繁的,很多旅游活動是多個景點的結(jié)合,各個旅游景點主要就依靠旅游交通路線連接在一起,暢通的交通條件,多變的交通工具,是減少路上所耗時間,確保游客完美旅游體驗的關(guān)鍵。
4) 旅游交通環(huán)境對旅游經(jīng)濟的影響十分明顯,從現(xiàn)階段我國旅游發(fā)展的方向來分析,良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以幫助游客在選擇旅游地點時不會再考慮交通是否方便的問題,選擇性較強,有助于提高旅游經(jīng)濟的繁榮程度,進而推動地方經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。
2 旅游經(jīng)濟中旅游交通存在的問題
2.1 旅游交通形式
傳統(tǒng)旅游交通形式主要分為陸地、水域、空中三部分,交通領(lǐng)域劃分主要依據(jù)的是出行方式和乘坐的交通工具,在實際應(yīng)用于旅游經(jīng)濟發(fā)展過程中,要考慮旅游業(yè)的性質(zhì)和特點,考慮旅游目的地所在的地理位置和區(qū)域,筆者認為現(xiàn)階段旅游交通建設(shè)工程要從全局意識出發(fā),要以創(chuàng)新交通方式為核心來界定旅游交通的形式和內(nèi)容。
2.2 旅游經(jīng)濟發(fā)展中旅游交通存在的問題
1) 旅游交通建設(shè)工程存在的主要問題:旅游交通工程功能發(fā)揮不充分,游客在旅游過程中經(jīng)常會遇到交通工程功能沒有發(fā)揮的現(xiàn)象,旅客從出發(fā)地到目的地的過程中,存在發(fā)車時間不準,開車中途繞行、道路擁堵等問題,部分旅行社存在隱瞞旅游信息,導(dǎo)致游客與旅行社在旅游過程中發(fā)聲爭執(zhí)和糾紛,削弱了游客的積極性,使游客對旅游活動和旅游目的地的評價大打折扣。
2) 交通設(shè)施規(guī)劃失衡。為了滿足大量游客旅游期間的交通要求,保證旅游出行順暢,許多城市以滿足經(jīng)濟發(fā)展最優(yōu)化為目的,對旅游交通大肆建設(shè),交通工程規(guī)劃存在不平衡的問題,對旅游目的地交通產(chǎn)生了不良的影響。為了增加游客量,很多地區(qū)車輛道路與人行道公用,導(dǎo)致旅游點秩序混亂,美觀受到影響,且植物和山體被破壞,部分景區(qū)依靠山地擴建道路,車流廢氣增加,空氣污染加大,人數(shù)過多產(chǎn)生較多的垃圾,景點交通缺乏標識,線路混亂,交通計劃不科學(xué)。
3) 交通建設(shè)滯后于旅游經(jīng)濟發(fā)展。目前,旅游業(yè)交通出行情況有待優(yōu)化,旅游交通設(shè)施建設(shè)管理和實施環(huán)節(jié)的管理有待加強,缺乏良好的溝通協(xié)調(diào)機制,旅游交通建設(shè)滯后于旅游經(jīng)濟的發(fā)展,與旅游經(jīng)濟的發(fā)展脫節(jié),對市場信息調(diào)研不足,交通建設(shè)秩序混亂,對生態(tài)環(huán)境的破壞較為嚴重。
4) 旅游交通建設(shè)出行安全、服務(wù)質(zhì)量有待提高。我國各地區(qū)政府部門對旅游交通建設(shè)較為重視,在旅游交通建設(shè)上投入了大量的資金,但對于高速發(fā)展的旅游行業(yè)而言,建設(shè)力度還不夠,部分交通路段出行安全難以保障,尤其是山地地形地區(qū),交通運輸事故頻發(fā),交通安全監(jiān)管有待加強。旅游交通建設(shè)工程出行服務(wù)質(zhì)量較低,例如容納旅客量不足,尤其是旅游高峰時段,這類問題更為明顯。
2.3 改善旅游交通促進旅游經(jīng)濟發(fā)展的有效對策
1) 旅游交通工程建設(shè)要結(jié)合旅游行業(yè)發(fā)展實際和市場走向進行合理規(guī)劃,要結(jié)合旅游業(yè)發(fā)展規(guī)律,抓住旅游市場的重點,以創(chuàng)建可持續(xù)旅游產(chǎn)業(yè)為目標,搭建旅游交通建設(shè)平臺,促進旅游交通與旅游產(chǎn)業(yè)雙劍合璧,共同向前發(fā)展。
2) 旅游交通建設(shè)工程管理部門要加強管理和人員教育,要強化作業(yè)環(huán)節(jié)的管理,對交通規(guī)劃及建設(shè)人員定期進行培訓(xùn)和教育,提高其責(zé)任意識和安全意識,重視工程建設(shè)質(zhì)量,做好線路規(guī)劃,保證對旅游目的地景點起到帶動作用,從而保證旅游交通發(fā)揮其作用,為旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展服務(wù)。
3) 加快旅游交通建設(shè)進程。前文提到現(xiàn)階段的旅游交通建設(shè)滯后于旅游經(jīng)濟發(fā)展的問題,因此,要加快旅游相關(guān)的交通工程建設(shè)速度。在合理控制質(zhì)量的前提下,保證速度,保證旅游交通條件能夠滿足旅游產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展,滿足游客的實際出行需要,要充分借助于現(xiàn)代管理理念和先進技術(shù),實現(xiàn)旅游交通工程建設(shè)水平的提高,堅持道路網(wǎng)絡(luò)化原則,依托現(xiàn)有的交通設(shè)施與交通方式,盡可能快地形成進入各景區(qū)的便捷道路網(wǎng),打通斷頭路。在綜合考慮交通發(fā)展的前提下,優(yōu)先改善通往主要景區(qū)及主要旅游干線的交通。堅持旅游景區(qū)景點與交通設(shè)施相配套,“景沿路建,路為景開”,合理布局,將各景區(qū)、景點有機地串聯(lián)起來。
3 旅游地交通建設(shè)對地方經(jīng)濟發(fā)展的影響
3.1 旅游交通于城市開發(fā)建設(shè)
回顧人類生存發(fā)展的歷程,交通事業(yè)的發(fā)展是城市發(fā)展水平的重要標志,交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會促進城鎮(zhèn)化發(fā)展,城市進步發(fā)展離不開交通建設(shè)。近些年,旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛,全世界范圍內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了大量的經(jīng)濟效益,我國旅游業(yè)較為繁榮,在旅游業(yè)發(fā)展的過程中,旅游交通扮演著重要的角色,旅游交通的發(fā)展對于城市建設(shè)和旅游發(fā)展至關(guān)重要。
3.2 旅游交通的發(fā)展有利于優(yōu)化城市布局,促進當?shù)亟煌ǘ嘣l(fā)展
旅游交通工程建設(shè)可以實現(xiàn)各地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)之間人員和資源的轉(zhuǎn)換和溝通,可以調(diào)動基礎(chǔ)設(shè)施功能,帶動當?shù)厥袌隽Ⅲw性發(fā)展,實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。且交通路線的布局會影響整個城市的布局和結(jié)構(gòu),完善交通路網(wǎng)建設(shè)對于城市發(fā)展十分重要。目前,我國鐵路逐漸升級,公路建設(shè)日益完善,為旅游交通事業(yè)的發(fā)展打開了局面,旅游交通工程建設(shè)可以優(yōu)化城市布局,例如石家莊的旅游交通建設(shè)較為成功,石家莊城市建設(shè)逐步擴展,旅游交通建設(shè)日益成熟,在城市化過程中占據(jù)重要地位。20世紀初,石家莊經(jīng)濟發(fā)展剛有起色時,石家莊還是小村莊,交通、旅游更不用說,隨著交通建設(shè)的完善,鐵路干線和一些旅游專線通往石家莊,旅游資源逐步開發(fā),石家莊附近旅游商品、旅游活動,憑借優(yōu)良的交通條件,石家莊文化、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速發(fā)展起來了。
旅游交通可以推進城市周邊的建設(shè),據(jù)有關(guān)部門報道:一條旅游交通線路的開設(shè),可以使中間產(chǎn)業(yè)影響向周邊擴散,可以帶動地方經(jīng)濟發(fā)展,刺激居民消費,帶動多種產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。一條旅游線路不僅僅是旅游通道,同時也是交通運輸和資源互通的通道,更是經(jīng)濟發(fā)展的通道。
3.3 旅游交通工程影響經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整
旅游交通工程建設(shè)的影響較大,交通發(fā)展呈現(xiàn)出以點帶面的效果,對于城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)有著顯著的影響,可以改善經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀,吸引旅游人員聚集,刺激旅游地消費,促進經(jīng)濟繁榮。
旅游交通發(fā)展可以使城市格局發(fā)生變化,旅游交通會帶動城市格局變化,旅游交通日益暢通為各地區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展提供有利條件,有助于當?shù)芈糜螀^(qū)產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展,旅游交通發(fā)達程度可以有效解決經(jīng)濟發(fā)展問題。旅游交通工程建設(shè)也是城市建設(shè)的重要內(nèi)容,城市要憑借自身資源,同時吸引外資,吸收技術(shù)和人才,促進城市格局優(yōu)化,促進交通路線周邊經(jīng)濟的發(fā)展,促進人口流動與聚集,帶動了餐飲、貿(mào)易、房產(chǎn)、文化等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
3.4 對旅游資源開發(fā)的影響
旅游資源依賴旅游者光顧而產(chǎn)生效益。沒有安全便捷的交通,就不可能有規(guī)模化和長期發(fā)展的旅游經(jīng)濟。旅游資源潛力再大,如果沒有快捷便利的交通做后盾,也將無法發(fā)揮其優(yōu)勢
4 結(jié)語
城市和經(jīng)濟發(fā)展的過程中,交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)至關(guān)重要,旅游經(jīng)濟發(fā)展迅速,現(xiàn)階段,旅游交通建設(shè)難以滿足日益發(fā)展的旅游產(chǎn)業(yè)的需求,旅游交通建設(shè)對旅游目的地的影響十分突出,影響游客選擇目的地的可能性,完善的交通可以帶動旅游目的地周邊經(jīng)濟的發(fā)展,進而促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟統(tǒng)籌規(guī)劃,促進多地經(jīng)濟融會貫通。
參考文獻:
[1] 袁峰.基于旅游者交通行為的青島旅游交通對策研究[D].中國海洋大學(xué),2010.
[2] 王舒妤.瑯岐經(jīng)濟區(qū)旅游交通一體化發(fā)展研究[D].福建師范大學(xué),2015.
[3] 孫晉坤;區(qū)域旅游交通碳排放測度模型及實證研究[D].南京大學(xué),2015.
[4] 曹小曙,劉丹.大數(shù)據(jù)視角下中國城市旅游交通滿意度的空間分異特征及影響因素[J].熱帶地理. 2018(06).
[5] 余菲菲,祝亞雯,程曉麗.皖南旅游交通網(wǎng)絡(luò)空間布局分析與優(yōu)化[J].黃山學(xué)院學(xué)報.2015(06).
[6] 許路路.旅游交通對山東濱海城市旅游業(yè)發(fā)展的影響[J].旅游縱覽(下半月).2014(11).
【通聯(lián)編輯:李雅琪】