探索關(guān)于現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的技術(shù)要點

秦麗新

【摘? 要】隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的道橋工程建設(shè)項目日益增多，且施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大，對道橋建設(shè)的要求越來越高，其對混凝土也提出更高的要求。所以作為施工人員必須掌握和控制混凝土施工技術(shù)要點，以滿足現(xiàn)代施工質(zhì)量的需求。道橋施工技術(shù)要點控制是施工人員必須要掌握和控制的重點內(nèi)容，以確保道橋施工質(zhì)量。本文對現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的技術(shù)要點進(jìn)行探討。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆筑混凝土;道橋施工;技術(shù)要點

一、建筑筑混凝土在施工中的常見影響因素

混凝土材料一般都用于建筑工程中，任何工程材料的自然環(huán)境中都具有一定的使用壽命，混凝土施工原料也不例外，那么在施工過程中，就要通過技術(shù)設(shè)計和原材料的優(yōu)化制備提高使用性能，避免風(fēng)霜雨雪、外界沖擊力和溫度等對混凝土的影響，延長混凝土在建筑結(jié)構(gòu)中的使用壽命，下面針對影響混凝土建筑施工的內(nèi)因與外因進(jìn)行分析：

1.外因

在道橋施工建設(shè)中，混凝土與橋梁的結(jié)構(gòu)相結(jié)合，提供一定標(biāo)準(zhǔn)的承載力。但是在實際的施工環(huán)境中，混凝土極易受到外界環(huán)境的影響，若是在施工中遇見陰雨天氣就應(yīng)該選擇其他的施工時間，避免雨水對混凝土材料的影響。就是在施工完成后，夏季的高溫環(huán)境、冬季的嚴(yán)寒冷凍，并在行駛車輛的耗損中，都會導(dǎo)致細(xì)小裂縫的產(chǎn)生，那么在風(fēng)霜雨雪的進(jìn)一步侵蝕中，以及風(fēng)化作用下，就會逐漸擴(kuò)大混凝土的縫隙，造成大面積麻面與坑洼的現(xiàn)象，致使道路橋梁質(zhì)量受損，影響了橋梁施工的使用壽命。因此，在設(shè)計的過程中，就要針對外界的影響因素，利用外加應(yīng)力進(jìn)行結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，避免在承載的過程中造成裂縫的發(fā)生，進(jìn)而降低了自然環(huán)境對橋梁的侵蝕。

2.內(nèi)因

在道橋施工中混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題的內(nèi)因主要是溫度的影響。由于混凝土中具有石灰成分，在遇水?dāng)嚢柽^程中會散發(fā)大量的熱，在施工鋪設(shè)中，混凝土中的熱量不能夠快速的散發(fā)出來，而外界的溫度較低，形成了較大的內(nèi)外溫差，在溫度應(yīng)力的作用下促進(jìn)了混凝土裂縫的發(fā)生。根據(jù)道橋施工位置的不同，混凝土具有不同的施工面積與厚度，那么裂縫的呈現(xiàn)現(xiàn)狀也就不同，但是混凝土的施工面積越大、厚度越高，其裂縫的大小程度也就越嚴(yán)重，不僅在混凝土的內(nèi)部，就是在混凝土的表面也有細(xì)小的痕跡。

二、道橋施工中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用前的準(zhǔn)備工作

1.要根據(jù)道橋施工設(shè)計要求做好混凝土原材料的選備工作

在進(jìn)行道橋施工中常用的水泥材料主要是硅酸鹽性質(zhì)的水泥，所以在進(jìn)行施工的時候必須注意水泥強(qiáng)度的調(diào)整，確保施工期間所用水泥型號的一致性。然后根據(jù)相關(guān)設(shè)計要求做好骨料的科學(xué)選擇，采用強(qiáng)度比較高和色澤均勻的碎石材料，同時注意將骨料粒徑控制在 0.5～3cm 之間，并保證骨料含泥量在 1%以下。在骨料使用之前需要將摻雜在骨料內(nèi)的雜質(zhì)逐一的清除，然后還可以通過添加適當(dāng)數(shù)量的礦物摻合料的方式保證混凝土的密實度不受影響。在減水劑的使用中要根據(jù)水泥的等級科學(xué)摻加適當(dāng)數(shù)量的減水劑。

2.要做好混凝土配合比的設(shè)計

混凝土是道橋施工的重要材料，工作人員在混凝土材料進(jìn)場使用前夕，需要對混凝土原料進(jìn)行檢查，待全部合格后要根據(jù)材料性質(zhì)，設(shè)計科學(xué)的配合比，由于道橋不同位置對混凝土規(guī)格要求不同，所以工作人員要基于實際施工部位科學(xué)調(diào)整混凝土配合比，確保水灰比、塌落度等均在要求范圍之內(nèi)，從而規(guī)避施工問題的發(fā)生。其中，混凝土坍落度通常會控制在 8～10cm 之間，初凝時間則應(yīng)該控制在 2～4h 之間。

三、現(xiàn)澆混凝土在道橋施工中的技術(shù)應(yīng)用

1.現(xiàn)筑混凝土的拌合技術(shù)要點

對于道橋建筑，建筑工泥土的膠合技術(shù)是關(guān)鍵所在，很多人都將混凝土的質(zhì)量作為建筑的重中之重。所以在攪和的比例配置中，也有量化的標(biāo)準(zhǔn)，比如說砂，水泥，外添加劑就有一定的比例配置，而密度等級大約在1600-1900左右。

2.監(jiān)控

現(xiàn)筑混凝土的凝固時間要點只要混凝土的比例是正確的，一般來說，現(xiàn)筑混凝土的初凝時間為7個小時左右，而在此期間它的含氣量應(yīng)該是小于1.7%，因此在監(jiān)控之時，嚴(yán)格把控這樣的量化標(biāo)準(zhǔn)，才能夠使現(xiàn)筑混凝土的土質(zhì)質(zhì)量最佳。

3.混凝土模板制作技術(shù)要點

混凝土模板技術(shù)是道橋制作過程的組成部分，在其中占據(jù)重要位置，因此我們必須認(rèn)識到混凝土模版技術(shù)的重要性。在設(shè)計初期就需要對模板制作的控制工作進(jìn)行不斷強(qiáng)化，在施工過程中需要準(zhǔn)確判斷模板是否牢固。柔韌度、剛度、平整度以及穩(wěn)定性因素等，都會在一定程度上影響到膜板變形問題。變形的模板會導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不斷下降，所以我們必須從混凝土模板技術(shù)著手實現(xiàn)對混凝土質(zhì)量的有效提升。從鋼模板角度來說，必須保障混凝土整體的光潔程度，也可利用其它技術(shù)對鋼模板進(jìn)行光潔處理。完美的曝光處理技術(shù)是順利開展模板拆除工作的重要前提。

4.混凝土的澆注技術(shù)要點

模板制作完畢之后，混凝土的澆注技術(shù)是十分關(guān)鍵的，甚至可以這樣說，它會影響到整個道橋建筑的質(zhì)量。在澆注過程當(dāng)中，必須要嚴(yán)格把控送料細(xì)節(jié)，比如說時間，密度，量度，坍落度。接著要注意，在澆筑時，可以采用分層運(yùn)輸?shù)姆绞剑龊玫幕炷恋恼駬v工作，可以采用一邊振搗，一邊澆筑。在這項工作過程當(dāng)中還要注意，嚴(yán)格防止混凝土出現(xiàn)離析和滲水現(xiàn)象，同時還要保證混凝土澆筑必須要時間連續(xù)，這樣才能夠最大程度地保證所澆筑的道橋質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)在澆注過程當(dāng)中出現(xiàn)氣泡，可以采用多次振搗的方式，消除這些氣泡。

5.現(xiàn)澆混凝土的養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點

在上述的工程結(jié)束之后，就要對澆灌的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一般來說，現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括兩點，第一點是對于道橋混凝土養(yǎng)護(hù)施工，第二點則是混凝土養(yǎng)護(hù)施工。對于道橋混凝土養(yǎng)護(hù)施工來說，這項技術(shù)對于混凝土的養(yǎng)護(hù)要求比較高，必須要嚴(yán)格注重水的一些特點，同時還要結(jié)合混凝土的固化程度和硬度，盡可能做到不要讓水分流失，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。為保證這些方面的質(zhì)量問題，這就要求在硬化階段，對混凝土有一個很好的養(yǎng)護(hù)，具體來說，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境，施工氣候，施工的地質(zhì)狀況。等到混凝土所有的標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到了量化的指標(biāo)，就可以及時的拆除模板。模板拆除之后，就可以進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)施工，混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)非常簡單，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣鳎皶r對混泥土灑水養(yǎng)護(hù)，而目前最多的是采用濕麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，其實在此期間，還可以選用一些混凝土養(yǎng)護(hù)膜和養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行輔助性的養(yǎng)護(hù)，那才能夠使?jié)补嘀蟮幕炷琉B(yǎng)護(hù)更加的具有實際效果，從而最大程度地保證混凝土的質(zhì)量。

6.混凝土的后續(xù)修補(bǔ)工作

等待施工結(jié)束之后，有一些地段，由于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，還會出現(xiàn)一些問題，還有一些地段在當(dāng)時的澆注過程當(dāng)中，沒有嚴(yán)格把控混凝土的比例標(biāo)準(zhǔn)，加上一些超重的車輛時常進(jìn)行碾壓，也會出現(xiàn)裂縫的狀況。甚至有些地段在維護(hù)過程當(dāng)中，沒有及時對混凝土進(jìn)行很好的養(yǎng)護(hù)，也會出現(xiàn)一些裂縫。所以說，道橋裂縫是不可避免的。出現(xiàn)之后我們就要對它進(jìn)行必要的補(bǔ)修，在補(bǔ)修期間，首先必須要弄清楚裂縫是由什么樣的原因致使的，然后再結(jié)合裂縫形成的原因，選擇合適有針對性的補(bǔ)修技術(shù)，這樣才能夠有助于道橋的建設(shè)。

結(jié)語

現(xiàn)澆筑混凝土技術(shù)是當(dāng)前道橋建設(shè)和施工的常見技術(shù)，具有工藝性高、技巧性強(qiáng)、技術(shù)性集中等特點，是當(dāng)前城市道橋與高等級公路道橋施工的核心性技術(shù)。在混凝土道橋施工過程中應(yīng)該做好現(xiàn)澆混凝土技術(shù)的分析與應(yīng)用，從混凝土澆筑、道橋過渡段施工、道橋防水路基面等環(huán)節(jié)和部位出發(fā)，探索混凝土道橋施工的核心與關(guān)鍵，使現(xiàn)澆混凝土道橋的建設(shè)置于技術(shù)與規(guī)范的體系下，保障現(xiàn)澆筑類型混凝土道橋的施工質(zhì)量。

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