交通工程道路橋梁沉降段路基路面施工技術的探討

陳冠敏

摘要：如今，交通工程不斷發展，道路和橋梁等其它構筑物之間的銜接越來越多，這就產生了很多過渡段，但由于地質、施工等方面的原因，使過渡段容易產生沉降的問題，導致路面跳車，影響行車安全和舒適度。本文基于交通工程道路橋梁沉降段路基路面施工技術展開論述。

關鍵詞：交通工程;道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術

建設道路橋梁的最終目的是為人們出行提供方便，在施工的過程中，也會產生一些安全隱患，很多交通事故發生的原因在于沒有合理的進行道路橋梁的沉降路段的施工或者路基路面搭板產生斷裂或者產生不均勻沉降而導致的，在沉降段路基路面行駛的過程中很容易產生跳車等一系列問題，較為危險，不但有可能導致汽車的輪胎產生損壞，使其方向失控，另外在跳車的過程中，也會影響道路橋梁路基路面的整體結構，導致橋梁和路基結合的部位產生持續性損壞，因此一定要重視提高道路橋梁段路基路面的施工質量，對道路的平整性進行改善。

1.公路橋梁沉降路段路基路面施工影響

公路橋梁沉降路段路基路面施工在橋梁工程中扮演著重要角色，伴隨著社會經濟進步，對道路橋梁施工有了更加嚴格的要求。道路橋梁沉降嚴重影響車輛通行與人們出行，不利于社會經濟進步，因而做好沉降路段路基路面施工對處理安全隱患有著重要作用，是確保道路橋梁質量的重要內容。在實際施工中，施工人員應根據規程要求與工程實際環境展開科學分析，制定科學的施工方案，提高施工質量與效率。同時，公路橋梁沉降路段路基路面施工時，施工人員應確保施工順利開展，滿足規程要求。

2.公路橋梁沉降成因分析

2.1地基處理不科學

道路橋梁沉降主要表現為車輛跳車，給車輛通行帶來不便，威脅人們生命安全。所以，做好地基施工控制是避免沉降的第一環節。施工時需做好軟弱地基施工，為提升地基穩定性就要做好地基深度與范圍控制。但是在實際施工中經常出現鉆孔深度與數量不符合要求，地基深度與范圍測量偏差，為地基沉降埋下隱患。

2.2橋頭沉降段設計不合理

在對橋頭地基進行處理時，施工單位一般采用鋼筋混凝土搭建法或填充物填筑法，這些方法在一定程度上有效避免了車輛行駛過程中因過渡段沉降不均勻造成的跳車現象，確保車輛的正常通行。但在實際施工中，大多數施工單位通常采用搭板結構，若搭板長度與橋梁長度存在較大誤差，搭板就不能正常發揮其順接作用，就會發生跳車現象;在搭板強度不符合施工要求的情況下，極易因搭板斷裂引起橋頭結構破壞，造成路基路面出現沉降。

2.3道路填充和橋梁搭板銜接問題

道路橋梁路基路面的沉降問題主要有兩種一一固結沉降和次固結沉降。如果采用綠色建筑原料進行填充，可大大降低沉降路段的發生率，降低出現固結沉降的概率，在合理范圍內減輕路基路面的負擔。在施工過程中，道路橋梁搭板縫隙銜接處直接關系到車輛行駛至此處的安全性。道路橋頭搭板長期受外界壓力影響，氣候變化會對搭板造成熱脹冷縮的不良反應。在橋頭搭板進行銜接施工時，應合理設計搭板銜接模式。此外，道路橋梁施工過程中橋頭填土中容易出現縫隙。橋梁搭板處縫隙過大，如果車輛車速太快，就會導致車輛車禍的發生。

3.道路橋梁沉降路段路基路面的施工處理技術

3.1路堤填料的選擇

路堤填料的選擇對整個道路橋梁路基路面的施工質量有很大影響，所以在路堤材料選擇的過程中，必須要加強對土壤試驗。對于路基填料的性能判斷，要根據滲水性能和含水量等相關指標因素進行判斷，其中滲水性能好，含水量少的材料可以有效的增強路基的強度。含水量比較高的材料很容易導致路基的性能受到影響，所以在路堤填料選擇的過程中，應該嚴禁使用沼澤土、淤泥等。

3.2橋臺軟基

在橋臺軟土地基施工的過程中，可以利用水泥粉噴樁地基法、塑料排水板法及強夯法等，其中水泥噴樁地基法能夠有效的加固軟土地基，而且施工周期短，可以有效的減少道路橋梁施工周期，保證按期完工。但是水泥噴樁復合地基的施工造價非常高，而且超載預壓技術的施工工期比較長，所以在橋頭軟土地基實際施工的過程中，最主要的就是根據工程的實際情況進行分析，有效的減少軟土路基不均勻沉降的問題通過對橋臺地段進行預壓處理，也能夠增強地基的承載性能，減少工程沉降。

3.3沉降段結構設計

在沉降段結構設計的過程中，一定要確保符合設計要求，保證道路橋梁沉降段路基路面的施工不會受到影響，在設計道路橋梁沉降段搭板的過程中，一定要依照道路橋梁的實際情況，合理的進行設計，并且分析詳細的工程數據，保證前期設計的科學性和合理性，在完成沉降段結構設計之后，需要進一步檢驗涉及的結果，通過塑造模型的方式來對設計的可行性進行驗證。另外還需要加強施工，采取合理的施工手藝和相關的技術，比如說路基施工過程中使用土木格柵技術，這種技術在操作的過程中可以讓道路橋梁的穩定性大幅度提高，確保施工的安全性和施工質量，讓道路橋梁的沉降量得到控制，依照施工的具體要求，合理的進行路段結構設計，可以讓道路橋梁的使用年限提高，避免一些不必要的維修。

3.4做好排水設施的建設

公路橋梁中易發生路基路面沉降問題的路段大多在雨雪積聚的地方，這是因為路基長期受到雨水的浸泡，容易使路基的土壤結構及各種填充物結構發生改變，導致路基失去原有的堅固性，引發路面沉降問題。因此，公路橋梁施工中排水設計不僅要考慮地下水、農田排灌水對地基的影響，還要考慮雨水、雪水等地上水對路基的危害。在進行排水施工時，要根據公路橋梁所處地區的雨水、地下水、沿線的地形地貌等情況，合理進行溝槽、排水管道的設置。對地基坡面滲水不暢、容易積聚地表水地段要查明其原因，并根據路段實際情況，可進行排水溝、暗溝、截水溝等的處理，將路面積水合理引至或截留到路基范圍以外，確保路基的排水設施符合公路橋梁工程建設需要。

4.結束語

在道路橋梁工程施工建設的過程中，除了需要保證施工設計方案規范準確之外，還必須要對沉降路段路基路面的施工進行重點控制，避免路基路面出現不均勻沉降引發道路裂縫的情況，而且也能夠保證整個道路橋梁工程施工建設的整體質量得到有效提高。