一種用導電銀漿修復后風窗加熱絲的方法介紹

楊陽

摘 要：由于汽車后風窗加熱絲斷裂會造成無法加熱玻璃，冬天無法除霧，產生安全隱患。以往要解決這個問題，需要更換整塊玻璃。基于此，文章介紹了一種采用導電銀獎修復斷裂加熱絲的方法，通過這種方式極大節約了成本。

關鍵詞：后風窗加熱絲;導電銀漿;修復

中圖分類號：U463.83+5 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2019）23-224-03

A method of repairing heating wire of the rear wind window with

conductive silver paste

Yang Yang

（ Sichuan hope Automotive Technican College， Sichuan Ziyang 641300 ）

Abstract： The broken heating wire of the rear windshield will cause the failure of heating the glass， and the failure of defogging in winter to see the situation behind the car， resulting in potential safety hazards.In order to solve this problem， the only way is to replace the whole glass. This paper introduces a method of repairing the broken heating wire without changing the glass by using the conductive silver award.

Keywords： Heating wire of the rear wind window; Conductive silver paste; Repair

CLC NO.： U463.83+5 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2019）23-224-03

1 引言

一輛行駛里程為9萬公里的長安悅翔1.5l手動擋車型，冬天打開后風窗除霧時，無法加熱后玻璃，導致起霧嚴重看不清車后的情況有一定的安全隱患。由于該車使用年限比較久，更換一塊新的帶加熱絲的后玻璃成本太高有點劃不來，經過思考我發現修復電路板有一種導電銀漿能修復電路板上的斷線。能不能將這種方法用在修復斷掉的后風窗加熱絲上呢？進過實驗是可行的。這基本是是在不換玻璃的情況下最優的解決方案。

2 后風窗電加熱原理分析

在冬季或者是下雨天由于車內和車外存在較大的溫度差，車內的溫度高于車在外。因此在后風窗的內外兩面有溫差。當車內的溫度高的濕熱空氣接觸到冰冷的后窗玻璃就會出現液化，在玻璃內表面聚集很多小水滴進而引起起霧或結霜。這會讓后玻璃變得模糊不清，影響駕駛員對于后方情況判斷，產生安全隱患。

要解決這個問題一般有兩種方案：

（1）用空調的熱風的氣流吹散水霧，這種方式一般用在前擋風玻璃上。

（2）加熱玻璃用熱量使玻璃溫度升起來，玻璃溫度高了以后熱空氣無法預冷液化便不會產生水霧了。

后風窗除霧由于受到空調管路的限制，通常采用電加熱絲的方式，一般兩種方案一種是將電加熱絲夾在雙層玻璃的中間，另一種是將導電膜鍍在鳳窗玻璃內表面，然后通電加熱達到除霧目的。

然而隨著汽車使用時間變長第二種將導電加熱膜鍍在鳳窗玻璃上述的這種方案容易斷絲成部分或全部的加熱功能失效。

圖1

3 導電銀漿特性

導電銀漿在電路板斷線中的維修比較常見，具有固化溫度低，粘接強度極高、電性能穩定、適合絲網印刷等特點。適用于常溫固化焊接場合的導電導熱粘接，如石英晶體、紅外熱釋電探測器、壓電陶瓷、電位器、閃光燈管以及屏蔽、電路修補等，也可用于無線電儀器儀表工業作導電粘接;也可以代替錫膏實現導電粘接是一種良好的電路修補材料。結合之前提到的后擋風玻璃加熱絲很多都是將導電加熱膜鍍在玻璃上的，這種加熱絲斷裂用導電銀漿進行修復是極佳的選擇。

圖2

4 故障處理過程

4.1 故障現象描述

長安悅翔1.5l轎車行駛了9萬公里左右，最近發現冬天開后風窗除霧后無效，無法加熱后玻璃，無法起到除霧的效果。

4.2 故障原因分析

（1）電源方面的故障，電路故障我們應該首先檢查電源到風窗加熱熱的電源插頭沒有。用萬用表打到電壓檔去測量看是否為電源電壓。

（2）開關故障，將開關拆下來找到對應的針腳用電阻檔去測量打開的情況下應該為接通的狀態才對。

（3）保險絲斷路，這種故障也會出現加熱絲不加熱的情況，我們測量出加熱絲沒有電壓時，要著重去檢查一下保險絲。打開保險絲盒取下保險絲，用電阻檔測量出電阻正常的保險絲電阻應該是比較小的，在幾歐姆以內。

（4）導線斷路，這種問題比較少見，除非是有老鼠咬斷，或者是線束沒有安裝好出現異常磨損的情況。這種情況只能拿萬用表對照電路圖一個一個接頭的去測量看電壓有沒有過來。

圖3

（5）后風窗除霧器接地端接觸不良，如加熱絲的電是過來到正極接線端子了的，再檢查下，搭鐵線接地是否良好。同理用萬用表打到電阻檔接線端子的對地電阻應該是零才對。如果這個電阻很大，表示接地不良，應把接地螺栓拆卸下來打磨，并緊固讓其接觸緊固。

（6）后風窗加熱繼電器損壞，打開后風窗加熱開關，拔下繼電器直接在繼電器的控制端加上12v的電源電壓，這種情況下繼電器應該是有動作的。再在繼電器的控制端用萬用表的電阻檔測量看觸電接觸后的電阻是否正常正常的話電阻應該很小才對。

（7）涂覆與玻璃表面的加熱絲斷裂造成無法加熱后玻璃，可以用肉眼和用萬用表尖探針去刺探的方式找出故障點看是否為加熱絲斷裂的情況。

4.3 故障排除過程

（1）檢測蓄電池電壓是否在正常范圍內，用萬用測量加熱絲插頭電壓是否為電瓶電壓，接地是否良好以排除開關電源的問題。經過實際的測量，打開后風窗加熱后，后加熱絲的插頭是有12v電壓的。并且接電端也是接地良好的。

圖4

（2）經過進一步的檢測，發現用肉眼可以清晰看到加熱絲有明顯斷點現象，用萬用表的探針去測量是印證了這一判斷。

（3）如圖所示用萬用表測出斷點，然后用導電銀漿均勻涂覆至加熱絲斷裂處，用電吹風加熱，或者是自然干透。

圖5

（4）待完全干透后測量出加熱器電流，看是否正常有無短路等。并實際運行看看效果。

圖6

實測經過這種方法的維修后該車原本全部斷裂的加熱絲全部恢復正常。直到寫這篇文章時依然正常使用。

5 結語

導電銀漿的優異特性讓它在維修領域用諸多作用，在汽車維修方面對于新科技，新穎材料的運用往往可以起到事半功倍的效果。通過這種方式極大節約了成本，施工簡單，是一種不用更換后風窗玻璃，修復加熱絲斷裂的好方法。

參考文獻

[1] 長安汽車維修手冊2010.