提高市政道路工程質(zhì)量的措施

朱義賢

摘 要：市政道路工程是我國重要的基建工程，尤其我國近年來城市化進(jìn)程逐步加深，城市規(guī)模逐漸擴(kuò)大，加上物流系統(tǒng)的飛速發(fā)展，城鄉(xiāng)之間對于物流運(yùn)輸?shù)男枨笾饾u加大，市政道路工程遇到了更大的挑戰(zhàn)。本文簡要分析了市政道路工程施工的現(xiàn)狀，并從多個角度提出相關(guān)的治理措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;工程質(zhì)量;措施

引 言

城市道路是城市文化和風(fēng)貌的體現(xiàn)，是一個城市接納人口最直接的窗口，也是和外界進(jìn)行信息或其他資源交互的主要通路，更重要的是，道路對城市居民的生活能夠產(chǎn)生巨大的影響。近年來，我國提高道路的建設(shè)速度，但由于施工單位技術(shù)或管理機(jī)制等問題，道路施工質(zhì)量問題頻發(fā)，這不僅為政府預(yù)算增添了壓力，還為城市居民的生活帶來了不便，嚴(yán)重的甚至威脅居民的生命安全。所以，加大市政道路工程的質(zhì)量管理迫在眉睫。

1.市政道路工程質(zhì)量管理的內(nèi)容和特點

1.1市政道路質(zhì)量管理的內(nèi)涵

市政道路工程管理也是建設(shè)工程管理的一種，主要是指建設(shè)工程從計劃到驗收竣工整個周期內(nèi)對其質(zhì)量進(jìn)行管理和控制的過程。這一管理過程主要包括計劃、協(xié)調(diào)、施工和監(jiān)督等工作。工程質(zhì)量管理的目的是在達(dá)到工程質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，盡量縮短施工周期，節(jié)約施工成本，以達(dá)到企業(yè)效益的最大化。

1.2市政道路質(zhì)量管理的特點

道路質(zhì)量管理可分為設(shè)計的質(zhì)量管理、施工階段的質(zhì)量管理兩個部分。前者包括項目可行性和需求的收集和調(diào)研工作，它是后續(xù)施工的指導(dǎo)。專業(yè)素養(yǎng)良好的設(shè)計人員能夠在設(shè)計時預(yù)測到施工過程中可能出現(xiàn)的問題，找出最佳解決方法，避免施工過程中遇到難題。后者施工階段的質(zhì)量管理也異常重要，它涉及到現(xiàn)場施工材料的管理，施工技術(shù)的使用，突發(fā)事件的處理，是道路質(zhì)量管理的核心內(nèi)容。

2.市政道路工程質(zhì)量管理效果不好的原因

2.1工程設(shè)計和計劃不周密

設(shè)計對于一項工程來說，其重要性不言而喻。沒有良好的設(shè)計作為基礎(chǔ)，再好的施工團(tuán)隊也無法順利進(jìn)行施工。設(shè)計人員需要在施工之前對現(xiàn)場做出科學(xué)周密的調(diào)查，尤其對于道路施工，不光要達(dá)到道路良好使用效果的設(shè)計目的，還要盡量避免對周邊生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響，這些都是設(shè)計人員在工程建設(shè)之初就應(yīng)該考慮到的問題。然而一些施工單位并沒有考慮到這些，設(shè)計人員也沒有對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)地勘查，也沒有預(yù)測到施工過程中可能出現(xiàn)的問題，這就導(dǎo)致具體施工中出現(xiàn)這樣那樣的問題。

2.2工程建設(shè)各項規(guī)章制度得不到落實

各項規(guī)章制度得不到落實也是道路工程整體質(zhì)量管理效果不好的原因之一。我國經(jīng)過多年的道路工程建設(shè)，已經(jīng)有較為完善的規(guī)章制度來為道路建設(shè)保駕護(hù)航。但是現(xiàn)實情況是，一些企業(yè)并沒有嚴(yán)格遵守這些規(guī)章制度，尤其在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行道路工程建設(shè)的單位，他們“天高皇帝遠(yuǎn)”，在許多工序上都不能滿足規(guī)章制度的要求。比如，由于施工現(xiàn)場較為偏僻，施工單位為了節(jié)約廢水運(yùn)輸處理成本，就將工程建設(shè)廢水就地排放，這不僅污染了當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)，還會對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成影響。

2.3工程建設(shè)過程中協(xié)調(diào)效果不佳

市政道路工程建設(shè)是一項復(fù)雜的工程，涉及到的部門較多，相關(guān)技術(shù)也不少。在施工過程中，難免需要人員或部門之間相互協(xié)調(diào)，尤其在涉及道路地下管網(wǎng)、電纜設(shè)備等的鋪設(shè)時，更是需要多個部門的協(xié)調(diào)，只有充分協(xié)調(diào)各方，得到最佳結(jié)果之后，才能進(jìn)行施工。但這一過程通常需要較多的時間，有些施工單位為了加快工程建設(shè)速度，沒有做好充分的部門間協(xié)調(diào)工作，這會導(dǎo)致具體施工過程中出現(xiàn)問題，造成二次施工等資源的浪費，不但不能加快工程建設(shè)速度，相反還會拖慢進(jìn)度，讓企業(yè)的收益下降。

3.市政道路工程質(zhì)量管理的優(yōu)化方法

3.1進(jìn)行科學(xué)全面的設(shè)計

設(shè)計人員需要注意，在對工程進(jìn)行設(shè)計時，要充分考慮到工程的各種情況，比如地下管網(wǎng)和光纜的鋪設(shè)、周邊生態(tài)綠化的影響等等。設(shè)計人員需要在讓道路充分滿足日常使用需要的基礎(chǔ)上，對可能發(fā)生的問題提出解決方案，并最大程度減小對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響。不光如此，設(shè)計人員還要由長遠(yuǎn)的眼光，為結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需要，合理規(guī)范道路的走向，以便于在未來繼續(xù)發(fā)展道路時，能夠讓道路對接效果更好。

3.2嚴(yán)格落實規(guī)章制度

規(guī)章制度對工程建設(shè)來說，就如同法律對社會的約束作用一樣。施工單位應(yīng)意識到規(guī)章制度對于保障工程質(zhì)量的重要性，通過指派具有高度責(zé)任感的監(jiān)督人員，對現(xiàn)場施工進(jìn)行監(jiān)督。監(jiān)督人員人員應(yīng)熟知規(guī)章制度，一旦發(fā)現(xiàn)不合規(guī)的施工操作，應(yīng)立即加以糾正，降低工程風(fēng)險，保障施工人員的安全。施工單位還應(yīng)定期對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工的整體安全意識，只有讓員工熟知規(guī)章制度，施工才會更加安全，工程質(zhì)量才會得到提高。

3.3選擇合適的建筑材料

市政道路的建設(shè)需要的材料種類繁多，材料市場又因為缺乏統(tǒng)一管理，材料質(zhì)量參差不齊。所以，施工單位應(yīng)結(jié)合工程需要，仔細(xì)對材料進(jìn)行選擇。設(shè)計人員應(yīng)參與到材料選擇的環(huán)節(jié)中來，結(jié)合設(shè)計圖和施工現(xiàn)場的環(huán)境，選擇最適合施工的材料。這些材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場之后，要進(jìn)行嚴(yán)格的抽檢，確保材料質(zhì)量過關(guān)。一旦發(fā)現(xiàn)不合格的材料，要立即作廢處理，并及時聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)換。

3.4完善監(jiān)督制度，加強(qiáng)監(jiān)督工作

要想保證工程的質(zhì)量，監(jiān)督工作的落實不可或缺。施工單位應(yīng)指派監(jiān)督人員深入施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。有條件的單位可以確立監(jiān)管部門，通過自檢、第三方監(jiān)督檢查等多種方式，共同為工程質(zhì)量把關(guān)。施工單位應(yīng)本著公開的原則，讓所有施工流程中的環(huán)節(jié)都對監(jiān)督人員可見，切不可為了眼前利益而蒙蔽監(jiān)督人員，甚至和監(jiān)督人員進(jìn)行勾結(jié)。只有保證工程質(zhì)量，企業(yè)才會從長期的工程經(jīng)驗中樹立自己的形象，更好地發(fā)展。

結(jié)束語

市政道路工程質(zhì)量的影響因素眾多，從工程最初的設(shè)計開始，一直到后期的養(yǎng)護(hù)，都會遇到影響質(zhì)量的問題。施工單位應(yīng)從工程中總結(jié)經(jīng)驗，研究解決對策，通過更加科學(xué)的施工技術(shù)，更加完善的監(jiān)督機(jī)制，達(dá)到提高工程質(zhì)量管理效果的目的。本文總結(jié)了當(dāng)下市政道路工程的現(xiàn)狀，提出了一些問題，并針對這些問題，給出了幾點解決方法，供廣大市政道路工程領(lǐng)域相關(guān)人才參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 張俊. 市政道路工程質(zhì)量管理存在問題與防治措施[J]. 山西建筑，2019，45（10）：239-241.

[2] 鄒建東. 提高市政道路工程質(zhì)量的措施微探[J]. 城市道橋與防洪，2015（12）：91-93+13.

[3] 葉佳俊. 市政道路工程質(zhì)量監(jiān)理探討[J]. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（10）：76.