淺談汽輪機檢修中油系統故障與對策

于德宏

摘 要：我國電力系統發展中，汽輪機油系統主要起到潤滑、保安、密封、液動調速等作用。若在汽輪發電機組運行系統中無油系統的支持，則機組無法運行。當前，我國現代科技日益完善，汽輪機油系統出現了明顯的不足，在諸多問題中，系統的安全問題廣受關注，就需積極采取有效措施加強汽輪機發電機組運行的安全性、穩定性。

關鍵詞：汽輪機檢修;油系統故障;對策

油系統運行中會由于多種不穩定因素而產生機械故障，增大系統故障幾率。為有效解決上述問題，降低系統運行中的安全風險，日常工作中就需針對汽輪機油系統中的所有部件、設施和環節予以全方位檢查，如發現系統故障，應第一時間采取應對措施。

一、油系統的設備結構與作用分析

（一）油箱的構造

油箱是油系統中的重要儲油裝置，其由汽輪機用潤滑、調節油組成，該設備還可分離油當中的氣體和水，及時消除系統內的泡沫、沉淀及固體雜質。油箱以碳鋼為主要材料，且容積設計的過程中需確保油連續循環的時間滿足系統運行的基本要求。油箱密封口可有效規避水分和雜質的進入，傾斜底部設有泄放口，進而有效改善油水的排放效果。油箱的面板上設有可直接進入到油箱的檢查孔，油箱濾網對油具有過濾作用，充分保證油箱的清潔度。油箱上設有液位指示器，且設有高低報警，以此測量油箱的油位。油箱上也設置設有過濾罩的排油煙風機，可以較快的速度排出油箱中的油霧[1]。

另外，確保油箱內處于微負壓狀態，使油箱暢通無阻。油箱內部需設置兩道隔板，將油加至主泵流程，從而全面清除油箱內的泡沫和雜質。油箱上也要設置凈化裝置。在油箱入孔位置設有人梯，進而為操作人員進入油箱內部提供便利條件，且油箱頂部也設有加油漏氣的濾網。

（二）冷油器

油系統中通常設有兩個冷油器，其一是正常運行的冷油器，另外一個是備用冷油器（目前具有高效冷卻效果的板式冷油器已得到廣泛使用）。冷油器能夠使冷卻水的進水溫度滿足系統運行的基本要求，潤滑油的油溫可維持在47攝氏度以下。且其以油在管外流動而水在管內流動的方式運行。熱油從進油口位置進入冷卻器當中，利用隔板改變油的流動方向，達到加快油流速的目的，確保管內的水和油具有較為完善的熱交換性能，這樣當油從油口流出時，即可滿足系統運行的溫度要求。

（三）濾油器

濾油器是一種液壓油過濾裝置。濾油器主要由兩部分組成，其一是殼體，其二是濾芯。液壓油內會出現不同成分的顆粒，這也是引發液壓元件磨損或堵塞的關鍵環節[2]。濾油器的過濾作用較為明顯，在濾油器的過濾作用下，油中雜質顯著減少，可優化油的流動性能，延長液壓表面元件的使用壽命。

（四）主油泵

汽輪機運行中，主油泵的作用是為潤滑油系統和調節油系統供壓的設備。主油泵主要由泵殼、泵軸和密封環三個部分構成。主油泵運行的過程中，汽輪機主軸對主油泵具有一定的帶動作用，這也可為油體施加壓力。于油箱和射油器的中間壓入和吸收油體。

二、汽輪機油系統的常見故障

汽輪機油系統的常見故障較多，主要分為EH油系統故障、DEH油系統故障、油系統失火等，為有效解決上述故障，人員需仔細分析故障的原因，并以此為基礎采取科學有效的應對措施。

（一）汽輪機EH油系統故障

EH油也被人們稱為抗燃油，具有較強的穩定性，純度相對較高，油內雜質較少。在汽輪機油系統故障當中，抗燃油系統故障最為普遍，而且也是頻率最高的系統故障。燃油系統故障中，較為常見的現象有燃油系統油動機開調門失靈、抗燃油系統油箱的油壓顯著降低，油箱油位下降和抗然系統油箱溫度升高異常等?？谷加拖到y出現上述問題的原因眾多，較為常見的原因有復閥擁堵或被卡、AST系統帶電運行異常、DEH控制系統發生運行故障、油箱進油閥損壞、油溢閥受卡、加熱器運行故障和抗燃油系統冷卻水異常等。

（二）汽輪機DEH油系統故障

DEH是汽輪機的數字化電液調節系統，這一系統出現故障也是汽輪機的整個油系統故障中的常見故障，主要分為數字化電液調節系統的AST電磁閥和隔膜閥關閉出現問題、抗燃油系統油箱油溫或者油位低于正常運行值，以及數字化電液調節系統儲能器出現問題等。引發這些故障的原因主要是OPC電磁閥沒送電或沒關嚴實、抗燃油箱油閥或冷卻水系統出現問題等。

（三）油系統失火時的系統檢修工作

首先，工作人員應檢查汽輪機的運行狀態，在汽輪機運行過程中會產生較多的水蒸氣，水蒸氣也會在系統當中形成污垢，如無法及時采取有效的處理措施，則會引發系統腐蝕現象，對系統運行產生較為顯著的影響。接軸和套間隙間會不可避免的出現縫隙，部分銅套也會出現松動的情況，如出現上述現象，調速中也會直接影響調速系統的通緩率，且汽輪機前軸也可能被燒毀。前部、后部與中間部分的氣封存在十分明顯的間隙，進而降低汽輪機的熱效率。修理前，需仔細檢查減速機和汽輪機中心線的位置，檢查系統的變形情況，進而對出場指標予以嚴格測量，確定軸轉子是否已經彎曲，油封是否受損脫落，若發現汽輪機與齒輪的密封件受損，則要第一時間更換構件。

更換已經損壞的前軸承時，人員要保證間隙滿足系統運行的要求，緊實度也應達到規范標準。再者，工作人員需多次檢查汽輪發電機組轉子軸系，確保其符合規范的要求，同時軸承之間的緊力也要調整至出廠時的要求，依據工作要求切實做好汽輪機各通氣部分的記錄工作。汽輪機調速系統上的連接件應當按照規范要求完成配置工作，可在運行的過程中起到潤滑的作用，進而最大限度地緩解和規避調速遲緩和調速失靈等問題。

用塞尺檢查中分面間隙的主要功能是檢查汽缸接合面是否滿足規范要求。如調速氣門磨損未超出正常范圍，則可繼續使用，如其損壞程度已經超出規定范疇，則需立即更換，也就是說，工作人員需充分結合出場規定完成檢驗工作。再者，仔細觀察汽輪機基礎是否出現沉降現象，若其影響到汽輪機的水平度，則應及時采取有效的調整措施，監督進入汽輪機內的水質情況，并嚴格預防、控制結垢問題，該操作可使汽輪機的通氣環節暢通無阻，降低汽耗。為提高設計的熱效率，還要及時更換汽封，積極調整汽封的間距。試運行的過程中，需積極調整系統運行的靈敏度，超速實驗可有效加強檢測機組的穩定性和安全性，而且也可確?？蛰d震動滿足規范要求。

三、汽輪機油系統故障的對策

目前，油系統故障受到了人們的廣泛關注，油系統故障一方面會對設備的質量和性能產生不利影響，另一方面也會威脅人們的生命及財產安全。油系統故障是汽輪機運行故障的主要形式，所以，為維護系統的安全、平穩運行，保障工作人員的人身安全，應積極采取有效措施不斷完善安裝工藝和技術，改進汽輪機油系統的運行質量。

（一）切實保障設備質量

企業發展中，對設備質量的要求較高，且生產工藝和生產質量也決定了設備的各項性能。因此，在生產中，需采取多種有效措施切實改善設備的質量，完善設備的性能，不斷優化和完善設備的質量管理工作。若想切實改善上述工作，就需積極組織專人加強制造全過程的動態監督和檢查，從而深化人員對各項工作的認知，改進設備的運行質量。

（二）提高技術水平

一般來說，一個設備安裝的好壞，會直接決定該設備能否正常運行。因此，生產中一般都會針對設備安裝進行一定的規定，規定工作人員針對規章制度完成對該設備安裝前的解體、清潔和保養工作，開展安全檢查，這里需要特別注意的是，要加大對油管的檢查，因為其是化學清洗的部位，是保障一切工作順利進行的重要環節。另一個需要特別注意的就是優化其安裝的工藝水平，以延長整體設備使用壽命。

（三）完善油質監督工作，采取積極的技術措施

依據系統設備的布局，合理利用外置濾油機或本機油泵完成分段和循環沖洗，油系統中，可設置磁棒或臨時濾網，進而全面清理油內的磁性物質或固體雜質。為不斷完善油箱內的清理質量及清理效果，可在系統制造的過程中采取調整油溫的處理方式。工作人員可利用外部設備升高油溫至80攝氏度左右，之后對油體實施冷卻處理，在溫差的作用下使附著于設備和內部的雜質自動脫落。此外，若想加強系統清潔和雜質清理的效果，還需在循環沖洗的基礎上保證流油量滿足系統運行的要求。并在處理的過程中開展全面深入的實驗和分析，認真處理彎頭等多個死角或容易被忽略的位置，從而加強系統雜質清理的整體效果。

四、結束語

汽輪機油系統故障是影響企業經濟效益的關鍵要素，并也對人們的生命安全及身體健康構成了極大的威脅。所以，企業要想不斷提高自身的經濟效益，就需在系統運行和制造的過程中嚴格把控系統運行質量，加強對設備技術的監督管理，進而在維持系統正常運行的基礎上，減少安全事故，增大生產效益。

參考文獻

[1] 吳熙.探汽輪機的調速及檢修問題[J].化工設計通訊，2018（5）：122-122.

[2] 丁華章.汽輪機輔機常見故障及檢修方法探究[J].電力系統裝備，2019（5）：154-155.