CY40/8型除油器性能測試的研究與實踐

[摘 要]介紹了CY40/8型除油器性能測試的研究和實踐經驗，提出了除油器除油效果測試的新裝置和新方法。

[關鍵詞]測試裝置;含油量;光電比濁法;性能

開展除油裝置性能的試驗研究，對凈化氣體質量的檢測以及提高除油裝置的設計、制造水平都具有現實意義。在對某廠設計制造的CY40/8型除油器進行性能測試的過程中，通過理論分析和實驗研究，提出了對該除油器除油的新方法和新裝置。實踐證明，測試的新方法和新裝置既簡便易行，又能反映客觀實際。

一、CY40/8型除油器的工藝流程簡述

如圖所示，污染空氣進入后，在筒體與濾芯之間的環形間隙向下作螺旋運動，使懸浮于氣體中的粗粒霧狀油污物在離心力的作用下，向外甩向筒壁。在偏流的作用下黏附并凝聚的油污液滴向下移動，集于筒底。當氣流旋至下部即旋風慣性上升，通過塑料環濾床。此時，沒有被分離霧狀油污粒子與濾床發生碰撞并黏附于其上，穿過濾床的霧狀油污粒子即由濾塔頂部的“捕霧”裝置捕獲，捕集的霧狀油污粒子經導油器收集沉降于筒底，由排污器排出。

經粗濾后進入精濾塔的低速氣流通過層流圈形成層流進入復合纖維池層，在這個過程中慣性截流、擴散沉降相繼發生。微細的霧狀雜質粒子被復合纖維濾層所攔截而黏附于其表面，并生長凝聚，最后在重力作用落入筒底，由排污器排出。

二、除油器除油效率的測定

（一）除油效率

除油效率由下列公式計算：

（1）

式中：η—除油器的除油效率，%;

C1——除油進口氣體含油量，mg/m3;

C2——除油出口氣體含油量，mg/m3。

（二）測試方法的確定

測試壓氣含油量的各種方法中，從測試的準確性、合理性、經濟性等方面比較：重量法捕油率高，但其測試結果易受機械塵埃的影響。若被檢對象是一部新造設備，管道中的機械雜質較多，因此，重量法顯然不適宜。熒光分析法測試精度高，但其需要有能產生紫外光的分光光度計，條件要求高。為此，從實際出發選擇了光電比濁法測定氣體含油量。

（三）測試的采樣裝置

為準確地從粗、精兩級濾塔的進、出口獲得反映客觀實際的試樣，根據凈化裝置的特征和測試的需要，采用L140，φ18的具塞玻璃管作為取樣管，管內裝填重300.00mg分五段的脫脂藥棉：兩端各裝兩層定量濾紙。在氣體流速較大的情況下，最好在取樣管氣流出口端加設細鋼絲網，以防脫脂藥棉與定量濾紙被沖出，取樣氣體的總體積應超過100升。

1含油氣體2采樣紫銅管3減壓筒4溫度計5連接橡膠管

6取樣管7脫脂藥棉8定量濾紙9橡膠塞10氣體流量計

4.測試的原理及做法

光電比濁法測定含油量的原理是透過溶液的光強度與溶液物質的質點數成反比，當某一單色光通過含油冰乙酸懸濁液時，由于該溶液的含油量（表現為懸濁液的濁度）不同，透過懸濁液的光的強度也不同。而懸濁液的濁度與其光密度成對應關系。用標準溶液系列測出光密度與含油量（濁度）的對應關系曲線作標準;用從被測氣體中采集來的試C樣溶于冰乙酸制成懸濁液試樣，并測出其光密度，然后與標準關系曲線相對照，則可找到某一光密度懸濁液試樣的含油量。由此便可推得單位體積氣體的含油量。

依上述原理測得粗濾塔前、精濾塔前、后的氣體含油量如上表。表中1#管與2#管：3#管與4#管;5#管與6#管的數據分別為同一組同時測定的。將上表中數據代入公式（1）得粗、精兩級濾油塔的除油效率。

三、除油器其他性能指標的測試

用兩支Cgs-50雙管水銀壓差計同時測定粗濾塔、精濾塔兩端的壓力損失，三組數據均分別為20 mmHg柱和38 mmHg柱，將兩級濾油塔的壓力損失相加，得出除油器兩端的壓力損失為58 mmHg柱，即0.0077MPa。

測試是在額定處理氣量40m3/min，額定工作壓力0.8MPa工況下進行的。在測試的過程中，同時用溫度計測得進氣溫度為40℃。將CY40/8型除油器的各項性能指標和設計標準列表比較，效果明顯。

四、結論

（一）對CY40/8型除油器性能測試的方法是可行的，測試結果是可靠的。

（二）采用的取樣裝置是簡單可行的，獲取的試樣是反映客觀實際的。

（三）從表中可看出，CY40/8型除油器的各項性能指標符合原設計標準要求，在進氣含油量為521.65mg/m3的情況下，出氣含油量平均值只有2.203mg/m3，小于設計標準值的1/2，可見CY40/8型除油器的除油性能是比較好的。

參考文獻：

鄧子香，黃演卿等.壓氣凈化裝置性能測試方法的研究[J].南方冶金學院學報，1990（3）.

[作者單位]

泉州海洋職業學院

（編輯：溫子超）