汽車車身外板件焊接操作技術分析

吳之生

[摘 要]隨著社會的快速發展，汽車制造技術也日益完善，車身結構制造也逐漸由框架式發展成為整體式。所謂整體式車身是指整個車身全是由薄鋼板沖壓成的，再由螺絲或電焊等方式連接形成完整車身，使車身強度更高，從而提高車輛安全性。近幾年生產廠家在車身材料選擇方面也越來越傾向于用高強度合金、超高強度合金及鍍層材料代替低碳鋼板材料。

[關鍵詞]汽車車身外板件;焊接;操作技術

在汽車發生撞擊事故時，后翼子板發生嚴重變形， 更換后翼子板就需要更換整個側圍結構，這使更換所需要的工作時間及成本比以前更高，因此， 在維修此類事故車時需要采用切割側圍的方式， 切割完成后再將新的后翼子板通過焊接技術與原來側圍焊接起來形成一個新整體。修復過程中焊接技術對能否恢復車身性能起著決定性作用。因此，本文將分析焊接技術在切割更換中的具體應用。

一、汽車外部構件維護使用的焊接技術分類

在眾多焊接技術中，應用到車身構件維修或更換的，根據焊條在焊接時所處的位置不同可分為以下幾種：

1.電阻點焊（壓焊）：工作原理是通過電極對板面加熱使之熔化， 同時，對構件施加壓力使兩者連接起來。電阻點焊是汽車維修以及汽車制造過程中使用最廣泛且焊接效果最好的一種焊接方式。

2.氣體保護焊（熔焊）：通過使用焊條對汽車金屬件加熱到其熔點，再將兩個構件連在一起， 自然降溫冷卻后就完成了焊接。……