新鋼1580粗軋中廢分析

謝華云，丁 浩，胡建敏

（新鋼集團股份有限公司，江西 新余 338000）

新鋼1580粗軋設備主要有R1、R2兩座平輥軋機，E1、E2兩座立輥軋機，三個稀油潤滑站，輔助液壓站和伺服液壓站，兩個主電機潤滑站，高中壓水除磷，輥道等。粗軋的成材率是影響全廠成材率非常重要的一環，影響粗軋中廢的因素很多，下面主要對常發性故障導致中廢的因素進行分析優化。

1 設備

1.1 粗軋輥道

粗軋輥道分為除磷輥道、R1出入口輥道、中間輥道、R2出入口輥道、保溫輥道總共17組245根輥道。由于粗軋有五個高壓水除磷箱及輥道本身的冷卻裝置，除磷箱前后輥道電機頻發性進水導致燒電機引起輥道整組跳電直接推中間坯一直是讓人頭痛的問題。輥道防水顯得尤為重要，電機做防水罩，接軸處防水罩取得了良好的效果。

1.2 液壓站跳站

粗軋有七個液壓站供設備潤滑及油路，一旦現場出現漏油而沒有及時發現及時處理，就會導致液壓站由于液位保護而跳站快停引起中廢。加強現場的點巡檢，同時將各個液壓站液位壓力溫度等關鍵數據做入HMI畫面顯示并報警，一有異常及時排查，及時處理。

1.3 高壓水跳泵

粗軋采用3用1備高壓水和1用1備中壓水除磷，高壓水除磷是板坯表面質量好壞的保證，雖是3用1備，但設備方面出現問題就會導致高壓水全部跳掉引起中廢及質量異議。高壓水除磷故障雖發生較少，但也應引起設備維護人員的足夠重視，空壓機、反沖洗、電機等設備維護應足夠細心，不放過每一個設備。

1.4 無數據及物料跟蹤出錯

板坯數據是板坯的身份證，沒有數據或者沒有接收到數據板坯就無法順利進入軋機軋制引起中廢。一級二級三級數據的核對及傳輸就顯得尤為重要。物料跟蹤是板坯軋制的實際位置，主要由熱檢信號、軋機LOAD信號和速度計算得出，同樣板坯無物料跟蹤是無法進入軋機順利軋制的，雖可手動軋制，但風險性很高，保險起見直接會加回或者推中廢。經過多年的軋制運行經驗，查清每一塊故障板坯的PDA數據，一步步優化，近年來板坯無數據的情況有明顯的好轉。

1.5 傳動柜故障

粗軋傳動柜是設備的動力源，近來傳動柜頻發故障，輥道觸發板燒壞，E2立輥功率單元燒壞，R2傳動柜控制板壞等等，毫無疑問都會直接導致軋制中斷。TMEIC傳動柜經過十年幾乎不間斷的運行，很多部件老化壽命到期，很容易出現等級事故，目前通過備件逐步更換，傳動柜故障得到了很好的控制。

1.6 快停

粗軋快停包括設備引起的快停和現場故障操作工手動拍的快停。粗軋設備采用西門子TDC控制，有一套完整的連鎖程序，變壓器、傳動柜、液壓站、高壓水等等故障都會引起報快停，隨著設備的老化、磨損、間隙等問題需要加入新的連鎖條件。比如R1、R2扣翹頭負荷問題，為保護R1、R2大電機，加入了上下輥實際速度與設定速度速差報快停，雖導致了比較多的中廢，但保護了R1、R2大電機少受損傷，讓工藝方面引起高度重視，優化加熱爐出爐溫度，目前由此引起的中廢有很大的改善。

2 工藝

2.1 鋼溫低負荷大

加熱的鋼溫如果低于工藝要求就會引起軋機超負荷，電流過大導致軋機跳模式，此方面加熱工必須嚴格按工藝要求來燒制板坯，時刻關注出爐溫度，外部限煤氣等必須停機等鋼溫，切不可為了搶產量而出鋼引起中廢，損壞設備，得不償失。

2.2 扣翹頭

粗軋扣翹頭一直是一個困擾粗軋的疑難雜癥，板坯上表面鋼溫低于下表面引起翹頭，高于下表面引起扣頭。翹頭導致撞鼻梁，撞除磷，甚至導衛等直接引起等級事故，扣頭導致撞輥道，這也是粗軋輥道故障頻發的一個重要原因。多年來，通過不斷的學習與優化，我們盡量調整扣翹頭于一個理想的微翹狀態，但仍有許多鋼種難以控制。

圖1 粗軋中廢原因統計

2.3 旁彎大版型差

粗軋旁彎大是引起中廢的因素中關鍵的一環，旁彎大版型差容易撞軋制通道、撞保溫罩，更有甚者直接進不了飛剪和精軋軋機。主要原因為軋機間隙問題，新鋼1580進過近10年來的磨損，間隙越來越大。另一方面操作工工作不細心，沒有及時調整壓下量來控制版型也是引起旁彎大的一個因素。

3 結論

2015年～2018年粗軋中廢及中廢原因統計如表1。

表1 粗軋中廢統計

經上統計可得出，粗軋中廢數量得到了一定的控制，呈逐年下降的趨勢，但數量還是與其他一線鋼廠有很大的差距。版型差問題一直是粗軋中廢的大頭，這是設備與操作共同的原因，操作工工作不細心，尤其表現在中晚班過程中，人員疲憊，責任心不到位，現場點檢缺失，是導致中廢居高不下的很大一方面原因。

目前，國際鋼鐵市場有所好轉，大部分鋼廠實現盈利狀態，但是如何降低生產經營成本，提高經濟效益稱為鋼鐵廠的主要目標，其中提高產品的成材率是有效措施之一，也是衡量一個企業生產技術水平先進與否的只要指標。在新形勢下，全廠按照降本增效的指導方針，圍繞提高產品成材率開軋了多項有益的工作，其中，專門對粗軋中廢進行了深入研究，取得了良好的效果和經濟效益。