李和平
縮孔是汽車涂裝施工常見問題,如果出現縮孔問題,不僅會影響車身抗腐蝕性能,同時也會對面漆噴涂質量形成直接影響,會使汽車涂裝效果與預期目標出現較大差距,因此對縮孔問題實施處理是極為必要的。通過對汽車涂裝過程中縮孔問題產生原因的分析,對縮孔問題解決方式展開深度探究,旨在降低縮孔問題產生可能性,保證車身整體性能。
汽車市場的快速發展,為民眾提供了更多選擇機會,客戶對于汽車外觀品質要求也在不斷提升,涂裝施工質量已經成為生產企業競爭核心要素。為提升企業產品銷量,保證企業在行業中的地位與知名度,汽車生產企業紛紛對汽車涂裝施工展開了研究與優化,并已取得一定成績。但在實際施工時,還是可能會因為主觀、客觀等因素影響,導致在涂裝施工過程中出現了不同程度的縮孔問題,需要進行處理。
縮孔問題多出現在涂裝漆膜施工過程中,會在部分異物影響下,出現漆膜局部收縮露材料的狀況。該現象的出現,會使部分物質無法被吸附,造成相應缺陷。縮孔問題產生原因主要以施工以及涂料兩類為主,如果施工對象表面存在粉塵或油脂等,就會增加縮孔問題產生概率。
縮孔問題產生原因主要包括以下幾種:①在噴涂過程中,空氣內混入了一定量的雜質;②噴涂所用原材料內摻入雜質;③雜質摻入供漆系統內部;④因人為方面原因,導致在涂裝時出現工件溫度過高以及污染等問題。技術人員應通過試驗手段,確定縮孔產生具體原因,進而展開針對性處理。
2.1合理處理涂裝車間設備
涂裝車間設備相對較多,誘發縮孔問題的因素相對較多,因此做好車間設備管控也是十分重要的,具體內容如下:
(1)電泳以及前處理系統縮孔問題,多是因為固體份不足以及預處理不良所造成的,在對問題進行處理過程中,要在提升去離子水沖洗效果的基礎上,增加固體份量以及溶劑含量,并做好電泳后沖洗,以對多余電泳漆展開處理,確保縮孔問題誘發因素可以得到妥善處理。
(2)烘干設備、輸調漆系統以及送風系統等,在進行選材以及設計過程中,要避免使用有機硅類材料,且需做好定期維護與清潔,要通過定時更換過濾袋、過濾棉以及定期清掃生產場所等方式,降低縮孔問題形成可能性。
(3)如果空壓設備油過濾效果較差,則壓縮空氣中就會含有一定量的油污,會在噴涂后造成縮孔問題,所以要定期對設備過濾情況展開檢查,做好過濾芯更換,以保證壓縮空氣質量。
(4)需對門窗以及廠房建設、維修時所使用密封膠質量展開把控,保證密封膠內不含任何有機硅成分,以防在涂裝過程中出現縮孔問題。
2.2保證涂裝施工環境清潔程度
由于雜質與粉塵等污染物,是造成縮孔問題形成的主要原因,所以生產人員不僅要做好涂裝設備管理,同時還要對施工環境清潔程度進行保障。一方面,定期對儲存區、烘干室以及打磨房等場所展開清掃,保證整體環境清潔度;另一方面,做好變化點管理,應對涂裝施工所用原材料質量展開嚴格審核,確定材料內是否存在有機硅化合物以及其他有害物質,做好材料質量把控。同時需對運輸鏈鏈條油以及更換易換品展開縮孔試驗,做好涂裝環境保護,以防施工環境受到污染。
此外,環境溫濕度是涂裝施工重要影響因素之一,如果在施工過程中,出現溫度差或濕度較大的狀況,會直接增加縮孔形成可能性。因此,生產人員需要做好噴漆施工環境溫濕度管控,要通過對專業檢測設備與調節設備的運用,按照相關規定以及噴涂施工工藝要求,將環境溫濕度控制在合理范圍之內。
2.3增強人員操作行為與規范管理
為降低人為方面影響,確保人員操作規范性,生產單位需定期對人員展開培訓,幫助他們掌握明確思想誤區以及行為誤區,糾正其不規范行為,并做好噴涂施工培訓,確保其噴涂施工水平可以得到切實提升。同時應設置相應管理條例,要在各項規定、機制作用下,讓人員養成定期進行手套、工作服清理,經常進行涂裝施工工具清理等習慣,最大限度降低人為方面影響。
2.4保證噴涂材料質量,做好噴涂工具檢測
生產人員一方面應對噴涂材料質量展開嚴格控制,要在進行材料選擇時,做好涂料縮孔敏感性分析,并要按照貨比三家原則,對供應商展開科學篩選,保證材料性價比與質量;另一方面應對自動機溶劑以及清洗噴槍質量展開檢查,確定溶劑含水量在標準范圍內,且不存在雜質。同時要對運輸膠管進行科學選擇,應保證膠管與涂裝施工相符程度,防止在膠管內出現化合物污染涂料,且要做好清潔,以將縮孔問題發生可能性控制在最低。
通過本文對涂裝縮孔問題的分析,使我們對縮孔問題產生原因以及具體處理方式有了更加清晰的認知。由于汽車涂裝過程較為復雜,在生產過程中可能會受到多種因素的影響,所以在具體進行縮孔問題處理時,生產人員需要做好問題分析,要在對問題產生原因進行明確的基礎上,按照生產線實際情況,對問題剖析方案展開編制,并做好原因干擾因素排查,以明確問題產生根本原因,制定出相應的問題處理方案,以為車身涂裝施工質量提供可靠保障,達到自家涂裝施工效果。
(作者單位:武漢市交通學校)