基于SPOC“民航概論”課程混合式教學改革研究

鄭峰

MOOC（Massive Open Online Course），即大規模在線開放課程，隨著Coursera、 edX和Udacity三大MOOC平臺廣泛應用和飛速發展風靡全球。2013年起，國內著名學府如清華大學、北京大學等知名高校先后加入edX、Coursera，學堂在線、好大學在線、中國大學MOOC等國內 MOOC 平臺的相繼上線，標志著中國本土的“ MOOC時代”正式到來。“互聯網+教育”這種新型的模式給教育帶來深遠的影響，成為一種新型的教育形式。

但是隨著MOOC平臺、上線課程和學生注冊數量的巨量增長，數量的急劇加速引發了質量危機。近兩年的研究與實踐表明，無論對于大學還是學生來講，MOOC都存在著一些急需解決的問題。MOOC的特點即使優點也是它的缺點：由于不設先修條件，導致學生的知識基礎參差不齊，不僅損害了學生學習的自信心，也影響了教師教學的積極性，成為MOOC注冊率高、完成率低的重要原因。

SPOC全稱是Small Private Online Course，直譯為“小規模限制性在線課程”，它是由美國加州大學教授阿曼多·福克斯所提出。SPOC是在MOOC 應用過程中發展起來的一種網上課程與網下課程融合的課程模式。阿曼多·福克斯指出，“它的基本形式是在傳統校園課堂采用MOOC的講座視頻或在線評價等功能以輔助課堂教學，實現MOOC與校園課堂教學的有機融合”。所以SPOC通常只允許本校的學生參加，由教師組織線下教學活動，從而實現線上、線下混合式教學、發揮各自優勢的效果。

1 “民航概論”課程教學現狀

“民航概論”是我校課程體系不可缺少的一門公共基礎課程，同時也是我校大學一年級新生各專業了解民航的引言課程。然而隨著民航的高速發展，新技術的不斷涌現，所涵蓋的內容越來越廣泛，這對傳統的“民航概論”的教學方法產生了巨大的沖擊，傳統教學的弊端日益明顯，學生的培養方案存在著嚴重的不足。

1.1 單一教學模式和考核方式

目前“民航概論”課堂上雖然使用了多媒體教學，但本質上仍然是傳統教學模式，只是將書本知識轉移到多媒體PPT上。學生學習積極性基本完全依賴于教師的個人魅力，主動學習動力不足，同時由于師生互動較少，教師缺乏對學生自主學習能力和創造力的培養;這種考核方式無法調動學生平時學習的積極性，難以達到最初預計的教學成果。

1.2 注重理論知識，輕視實踐環節

“民航概論”課程的最終目的是讓學生了解民航、認識民航，在今后四年大學中需要學什么、怎樣去做打下堅實的基礎。而傳統的教學中，教師較注重講授書本知識，學生的主要任務也只是枯燥的、機械性的記憶，而只有四學時的課內實踐課也受到教學條件的限制，教學沒有能夠很好地與實踐相結合，僅為理論課內容的重復。

1.3 課程內容更新滯后

隨著“互聯網+教育”時代的到來，“民航概論”課程可用的數據資源越來越多，當前教學內容已明顯滯后于當前民航的發展與崗位需要。民航發展速度飛快，涵蓋范圍廣泛，這需要在人才培養的過程中及時加入新的課堂內容。但是傳統的“民航概論”課程教學過程中，學生接觸的部分教學內容較為陳舊且更新速度太慢，遠遠無法滿足學生的學習需要。

2 SPOC應用于傳統課堂教學的優勢

SPOC是 MOOC一種可持續發展模式;重新定義了教師的作用，創新了教學模式;在賦予學生完整、深入的學習體驗的同時，又提高了課程的完成率。更重要的是，SPOC 的價值在于設計和利用優秀的 MOOC 資源，改變或重組學校教學流程，促進混合式教學和參與式學習，進而切實提高教與學的質量。

（1）SPOC更有利于線上線下的混合教學，是實現混合式教學的有效方式。SPOC能更有效、更充分地利用時間，淺顯易懂的理論內容可以線上完成，對于抽象的、較難理解的內容線下教學和討論。

（2）由于平臺具有實時記錄功能，教師可以通過平臺上學生學習進度的反饋實時監控學生的學習狀況，及時調整線下教學的進度，根據學習狀況來增減教學內容，使學生能更有效的掌握所學的知識。

（3）教師在SPOC平臺上發布作業，學生可以直接在平臺上提交答案;平臺的在線判題系統實現自動評閱，實時反饋練習的效果，并能自動提示錯誤原因。這不僅降低了教師的工作負荷，而且學生能及時得到反饋，從而增加學習興趣。

（4）傳統的課堂教學以教師講授為主，教師讓學生回答問題的機會很少，而基于SPOC的混合式教學使師生之間不僅能在課堂上討論問題，也能在SPOC 平臺或其他網絡平臺（如微信交流群、公眾號等）提出問題，解決問題。

3 探索基于SPOC線上線下相結合的混合式教學

基于SPOC“民航概論”混合式教學模式把傳統教學和網絡化教學優勢相結合;既發揮教師引導、啟發、監控教學過程的主導作用，又充分體現學生作為學習過程主體的主動性、積極性與創造性。

3.1 教學模式

SPOC其私密性、限制性為在校學生提供了良好的學習環境，而傳統課堂教學也具有其不可替代的優勢。因此基于“民航概論”課程內容特點及發展現狀，最有效且現實的方式是將兩者有機地融合，共同發展。

在“民航概論”授課過程中，根據課程內容特點結合現有資源，采用面授、視頻與翻轉課堂等形式，提高學生的興趣和協作能力，形成“民航概論”新的課程教學方法和體系。

（1）以教學大綱為核心，根據教學需求，為學生提供相關的學習資源，如微視頻、視頻公開課資源、習題庫和拓展內容等，考慮到課程目前建設現狀，可以利用校園網BB平臺和我校在“愛課程”網視頻公開課資源，為學生提供課前學習和互動交流的平臺。學生可以利用校園網BB平臺進行注冊，在開課前了解教學的內容和安排，下載教學課件和教學大綱等。

（2）根據大綱的要求和教學計劃的需要，對采用面授的教學內容，學生提前進行預習，在學習中遇到的問題和疑惑，在課堂上與老師和同學共同進行研究和討論。

（3）對于采用SPOC教學模式的課程內容，根據教師指定的學習任務和問題，（如：第四章空中交通管理這一章節，指定學生在課前通過觀看“愛課程”網視頻公開課空中交通管理這一章）進行自主學習;考慮到個體差異，學生可以自主調整學習進度，在看完視頻后完成教師布置的作業，同時可以利用網絡平臺和網絡在線工具如：QQ，微信、公眾號等，如建立微信群與專題小組同學進行討論，及時地進行總結，老師也可與同學進行互動。

（4）根據網上布置的專題問題，（如：無人機的大量涌現，空管運行從哪些方面進行保障？）學生根據自己的興趣選擇專題小組，準備相關資料，提交給教師，教師根據提交的資料，隨機選取一名學生，準備翻轉課堂教學。

（5）充分利用我校組織的民航各專業前沿講座進行學習，了解民航各專業前沿發展，豐富民航知識。

（6）充分利用課內實踐機會，（參觀停機坪與發動機車間），提交實踐報告，并進行總結。

3.2 課程內容

“民航概論”課程為36學時，教師要在規定的時間內完成大綱要求的內容，時間緊，任務重，知識點分散，學生也難以長時間保持精神的集中。因此可以利用網絡資源，根據課程特點將重點、難點分割開來，形成十分鐘左右的視頻資源，這樣可以既可以提高學生的學習效果，又可以實現自主學習。

在講授過程中，教師可以在講完某一知識點后，利用我校校園WIFI已全面覆蓋教室的優勢，隨時讓學生通過手機登錄SPOC平臺進行在線測試和練習，以達到加深學生對知識點的理解。

3.3 教師角色的改變

傳統教學中教師是講臺上的主角，主要依靠教師講學生聽為主。而基于SPOC多元化混合式教學中，教師應準確定位自己的角色：教師不僅要講授教學內容，而且還要組織課堂，為學生答疑解惑，引導和指導學生學習;教師應由原來的 “主角”轉換為 “主角和導演”的多重角色。

3.4 考核方式的改變

由于本門課程知識點多，內容雜，學生很難集中注意力，往往靠最后突擊復習來完成課程考核。因此我們可以利用SPOC平臺的建設，通過多種考試方式來檢驗學生的學習效果。如：平時的作業成績、實踐報告的成績、日常教學過程中網絡考核成績（如設計幾個小問題放在平臺上，講完馬上進行在線考核，設定時間，并提交答案）、專題報告成績（列舉若干問題，建立小組，通過翻轉課堂進行考核）、期末考試成績等;同時基于平臺的數據進行分析，加大平時考核成績的比重，降低期末考試成績比重使考核結果更加客觀，改善傳統考核方式單一、片面的缺點，更真實反應學生的學生狀態。

4 基于SPOC的“民航概論”課程改革面臨的問題及改進

4.1 SPOC平臺的建設

民航業畢竟是小眾行業，國內目前沒有“民航概論”課程的MOOC平臺，因此通過利用著名學府的MOOC資源建立SPOC平臺較難實現; SPOC平臺如何建設和展開，是需要急需解決的問題。

4.2 學生面臨的問題

（1）在網絡學習過程中，由于是學生獨立完成作業并直接提交網絡，如何保障公平、公正和誠信是需要解決的問題;當然，傳統教學中也同樣存在這樣的問題。

（2）小班教學學生的學習質量和效果相對較好這是共識;但是目前我校“民航概論”課程是面向全校大學一年級新生幾千人的必修公共基礎課，授課教師人數相對較少，無法保證小班授課（每班人數在120人左右），采用翻轉課堂興趣小組教學模式在某種程度上難以真實反映小組每個成員的真實狀態（每組成員在12人左右）。

4.3 教師面臨的問題

（1）網絡短視頻資源相對較少，教師制作和處理短視頻需要花大量時間、精力和成本，無形中增大了教師的工作量，且錄制視頻質量難以保證。

（2）課前既要錄制教學視頻，又要設計課堂教學，準備時間過長，耗費大量的精力。

（3）由于需要在SPOC平臺及時進行答疑，在一定程度上對教師的精力的分配又形成了一定的挑戰。

基于上述問題，我們通過研究和分析，我們在可以在以下幾方面進行改進：

（1）SPOC平臺持續深入的建設。基于當前教學條件和現狀，可以按照以下兩步進行建設：短期目標是充分利用目前校園網BB平臺進行SPOC平臺的建設，部分實現SPOC平臺應具有的功能;中、長期目標通過自建或者與國內外民航類院校協同合作共建MOOC平臺，并開設各校SPOC平臺，實現資源共享。

（2）教學資源的優化。進一步優化和整合我校在 “愛課程”網上的視頻公開課資源和其他網絡資源，將這些視頻資源分解成短視頻和獨立的知識點視頻，并增加擴展性知識的視頻資料和輔助資料。

（3）混合式教學模式的比重的分配。傳統教學、網絡教學和翻轉課堂教學相結合的混合式教學，根據課程內容的特點，需要教師精心合理地設計教學環節，科學地分配其比重，這是所有授課教師值得重點研究的和思考的問題。

5 結語

綜上所述，無論是SPOC教學還是傳統教學，都無法互相取代;多種方式并存，結合課程內容的特點進行混合式教學，發揮各自的優勢是未來“民航概論”課程教學改革的方向。

（作者單位：中國民航大學空中交通管理學院）