道路橋梁施工中防水路基面的施工技術

周歡

摘 要：隨著社會經濟的發展，我國道路橋梁工程的建設規模越來越大。與此同時，道路橋梁工程質量也越來越受到人們的重視。防水路基面工程作為道路橋梁工程的重要組成部分，其施工質量也應當得到施工單位的重視。對此，施工單位可從施工技術方面入手，加強防水路基面的施工質量控制，減少道路橋梁工程滲水問題的發生，從而提升道路橋梁工程的質量。

關鍵詞：道路橋梁;防水路基面;施工技術

近年來，汽車保有量的快速提升及城鄉一體化進程的逐步深入，對城市中道橋建設的數量和質量都提出了更高的要求，政府在此方面的積極投入在一定程度上緩解了城市所面臨的交通壓力，原有的城市交通網絡得到了相當大的改善，但隨著道橋使用年限的遞增，傳統道橋建設理念的弊端逐漸顯現出來，主要體現在防水措施的缺失或不足等方面，路基面泄漏的情況時有發生，路面層剝離情況及混凝土堿骨料反應異常等現象也不鮮見，個別嚴重的路段甚至出現了路基松動及路面翹裂的情況，不僅影響道橋的使用壽命，也會威脅到人民的生命財產安全。

一、道路橋梁防水路基面受損的主要原因

（一）設計因素

道路橋梁防水路基面的結構比較復雜，在設計時，應具體結合當地降水情況，適當添加防滲材料，強化其防水性能，提高防水路基面的防滲透能力，盡可能地減少外界水源滲入路橋，及時排走區域內的水分，并有效攔截其他水分流入，避免侵蝕內部結構。防水路基面在長期使用的過程中，需要承受不斷增加的荷載，同時受內外溫差影響，極易出現裂縫，削弱對路基的保護能力，從而影響道路橋梁的使用壽命。施工過程中，要注意驗證設計方案的合理性，根據現場情況不斷加以完善。

（二）材料因素

施工材料是保障工程質量的基礎，在防水路基面鋪設特定材料能夠改善防水層結構，提高防水性能，因此，防水材料的選擇顯得十分關鍵，道路橋梁路基面多以瀝青混凝土為主要材料，但最終確定選用哪種防水材料，還需要結合工程所在位置的地理環境，自然條件，工程建設目標等進一步考量，確保所選材料符合工程要求。防水材料需要具有較強的防腐性，經久耐用十分重要，目前市場中防水材料價格和性能并不成正比，在選取材料時一定要注意檢驗質量，劣質的材料很容易導致裂縫現象。

（三）技術問題

在實際施工中，如果施工人員操作不當，會導致道路防水路基面破損。施工人員如果沒有按照規定進行操作的話，可能會使防水路基面不平整，路基堅固性不強，導致路面滲水，嚴重影響道路質量。

（四）管理方面的問題

我國的道橋路面以瀝青混凝土路面為主，此類材料的最大弊端即是滲水后容易斷裂，若只是依靠瀝青混凝土來實現防水功能是不現實的，只有進行一定的技術處理，才能有效避免這一弊端，充分發揮出其優勢。因此，在現代道橋施工過程中，普遍采用在瀝青混凝土中添加防水材料，以提高材料的防水防滲性能，從而實現對路基的保護作用;實踐表明，科學的防水系統會對道路底面防水產生重要影響，而且其強大的滲透性能可以有效防止地下水的累積。所以說，合理的技術改造是完全必要的，防水排水系統建設要力求科學合理，并且要使對排水系統的檢查實現常態化和制度化，從而確保道橋路基表面的排水效果。

二、道路橋梁施工中防水路基面施工技術應用要點

（一）拋丸施工技術

拋丸施工技術的主要內容是進行混凝土表面浮漿、雜質的清理，并進行混凝土表面打毛，從而使混凝土表面的粗糙程度更加均勻。一般情況下，施工人員主要是借助拋丸機，去除混凝土表面浮漿。在應用拋丸施工技術時，應注意以下要點：第一，若要進行大面積拋丸施工，則應進行試拋丸施工，確定工藝參數。如拋丸機行進速度、丸料流量等。同時，還應采取S型的施工順序。第二，拋丸施工應當連續的。如要停機，則應在重拋前使機械后退一定的距離，然后再進行拋丸。同時，還要及時檢查重拋后的拋丸情況。若存在遺漏情況，則應再補拋。第三，通過目測發現混凝土表面無浮漿時則可認為拋丸處理的粗操度達到了施工標準。如若不達標，還需進一步處理。一般情況下，若粗糙度過大，需要進行底涂、修復。但這會影響到混凝土的粘結強度。第四，完成拋丸施工后，還應做好清潔工作。第五，如果拋丸施工后，混凝土表面存在明顯的空洞，則可以利用環氧樹脂砂漿進行修補。若是存在裂縫，且長度在1毫米以上，則可利用封縫材料進行修補。

（二）防水粘結層施工技術

防水粘結層施工的主要目的是提升橋面的防水性能，從而保證橋梁工程的耐久性。需要注意的是在正式施工前，需要先進性試驗段的施工，以此確定以下內容：第一，施工機械設備的施工參數、使用性能。第二，防水粘結層的噴灑方法、效果及橫縱向的噴灑幅間搭接工藝。第三，施工質量的控制標準、指標等。第四，施工方案。只有完成試驗段施工后，才能開始大面積的防水層施工，應用防水粘結層施工技術。若是采用水性瀝青基防水涂料，那么在后續的施工中施工人員應當注意以下施工技術要點：第一，應選擇合適的天氣施工，并保證施工材料的質量。第二，保證基層面的清潔度，確認達到標準后，再噴涂材料。第三，盡量多遍噴涂材料，并確保上遍涂料干燥后成膜后，再噴涂下一遍材料。同時，應合理控制土層厚度。若是采用乳化瀝青基防水涂料，則應注意以下技術要點：第一，重點控制乳化瀝青的灑布施工技術參數。如科學控制灑布機械行進速度、灑布量。第二，在保證路面干燥的情況下，才能進行乳化瀝青施工。第三，完成灑布后，應禁止通行。第四，提前做好周邊物體的防污遮蓋等?？傊捎貌煌臑r青材料，其施工技術要點會有所不同。所以，施工人員應結合實際，合理應用防水粘結層施工技術。

（三）加強防水路基面搭接處的施工質量控制

防水路基面防水卷材搭接處是最容易出現滲水問題的部分，為了避免出現卷曲問題，就要加強搭接部分的質量控制，確保搭接處的粘合度符合工程要求，使其粘貼牢固。在進行粘結施工時，如果在搭接處流出瀝青，需要及時將其抹平，確保搭接處具有良好的防水效果。道路橋梁工程的防水路基面施工屬于精細施工，對細節要求極其嚴格，任何位置即使出現極小的問題都可能造成嚴重的滲水問題，在鋪貼防水卷材時，施工環境溫度不得低于零下20℃，如果在低溫環境進行鋪貼施工，很難保證預期的防水性能，從而影響工程的整體質量。

（四）道路橋梁防水路基面設計

要想保證道路橋梁建設的質量，一定要做好設計工作，因為

道路橋梁工程設計與后期的施工關系是非常緊密的。因此在實際的過程建設中，施工技術人員需要對設計單位的方案的考察和審核。這樣做也是為了確保設計單位的施工資質能夠符合道路橋梁工程的實際需求。除此之外，在對設計方案進行選擇的時候，我們的施工技術人員還要對防水路基面的處理流程進行全方位系統的考核。保證設計方案能夠與實際的工程建設存在關聯。最關鍵的是，在道路橋梁工程方案設計的過程中，施工技術人員需要對設計出的方案進行驗證，看其是否符合當前道路橋梁工程的實際施工要求，進一步確保工程設計方案的可行性。

（五）鑿毛處理

鑿毛機是道橋工程水泥混凝土基面處理中不可缺少的重要設備，特別是在水泥混凝土側立面、頂面、水平面施工和后期維修加固中，通過鑿毛處理能夠有效提升水泥混凝土表面的附著力，使新老材料的結合更加的緊密。

（六）防水路基面的養護技術

養護施工是防水路基面施工的最后一道工序，對防水路基面的施工質量影響非常大。因此，施工人員需采取合適的養護技術。養護技術的要點包括以下內容：第一，做好交通管制，避免防水路基面被破壞。第二，若遇到二次污染，則應及時清理干凈。若是存在破損處，則應及時修補。第三，若是夏季，在養護工作中應做好防水路基面的保濕工作，避免混凝土脫水出現裂縫問題。若是冬季，則可鋪設薄膜、棉被草席等保溫材料，保護防水路基面，以免內外溫差過大造成混凝土裂縫。第四，要及時養護，減少表面泛堿露白問題的出現。

（七）嚴格管控防水材料

道路橋梁施工單位在開展路基面防水施工作業時，需要拿出更多精力來加強對防水材料的管控，根據路橋工程項目的建設要求來綜合判定所選防水材料的強度、粘結性、彈性等使用性能。首先，道路橋梁防水路基面施工中所應用到的防水材料，其防水性能一定要達到路橋使用標準，同時要及時申請相關監管部門來到施工現場中展開全面的審查工作，一旦發現有不合格材料，應在第一時間將其移出施工現場。其次，施工單位要充分考慮到路橋路基面的承載要求，在此基礎之上來有針對性將強度與彈性不達標的防水材料篩選掉，以此來確保路基面防水功能的持久度。最后，施工單位還要充分考慮到方式材料的吸附性與粘結性，從而提高路橋路基面的使用穩定性。

三、結語

綜上所述，隨著社會經濟的快速發展，汽車已經成為人們日常生活的剛性需求，那么，隨著汽車保有量的越來越大，道橋工程的質量必然會引進社會各界的廣泛關注。所以，對于道橋的建設者而言，必須從根源抓起，從防水路基面施工準備和施工技術工藝抓起，選擇符合施工要求的材料，做好工程施工全過程的質量管理控制，以確保道橋路基面質量，不斷提升我國的公路建設質量。

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