市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究

董鳳軍

摘 要：經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程的加快，促進市政工程建設(shè)項目的增多。在這樣的時代背景之下，交通運輸行業(yè)的發(fā)展也進入到了一個全新的時期，其發(fā)展速度是以往任何時候都難以相比的。而道路橋梁工程在其建設(shè)的過程中難免會因為各種因素而出現(xiàn)些功能性病害與結(jié)構(gòu)性病害。本文就市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)展開探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工;病害

國民經(jīng)濟的增長在很大程度上對人們的生活水平進行了改善，在此基礎(chǔ)上，我國的汽車工業(yè)發(fā)展受到了巨大的推動，各地的汽車用戶數(shù)量不斷增加，但這同時也為道路橋梁的正常運行帶來了較大的壓力。為了能夠保證道路橋梁建設(shè)的安全性，提高其使用性能，需要對道路橋梁工程中常見的病害問題進行分析，并制定相應(yīng)的施工處理對策。

一、市政道路橋梁工程施工過程中的常見病害

（一）鋪裝層出現(xiàn)裂縫

市政道路橋梁工程施工中鋪裝層即我們常說的路面，路面問題中裂縫是最為常見的病害，這主要是由于路面長期受到車輛的碾壓，加之環(huán)境條件的影響導(dǎo)致鋪裝層極易出現(xiàn)裂縫問題。除此之外，受施工材料的影響，也會出現(xiàn)鋪裝層裂縫的問題。現(xiàn)階段，市政道路橋梁工程施工中鋪裝層主要選擇半剛性的施工材料，這類材料具有高強度、高壓實度的優(yōu)點，但是主要缺點是材料容易受到氣候條件特別是溫度變化的影響。

（二）路基沉降問題

在各種道路橋梁工程施工過程中，路基沉降缺陷是一種非常常見的質(zhì)量缺陷。在當(dāng)前城市建設(shè)的過程中，各種管道往往會直接在路面下方進行鋪設(shè)，由此對路基的穩(wěn)定性造成較大的影響。如果對管道槽溝的回填工作沒有做好，就容易導(dǎo)致路基失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生。乳溝管道溝槽中回填土過厚，填土的均勻程度不夠，甚至出現(xiàn)惡劣傾斜碾壓的問題，在長期車輛載荷的作用下，就會導(dǎo)致管道承受的外力過大，甚至出現(xiàn)管道破裂的情況。另外，對回填土的壓實工作沒有做好，容易導(dǎo)致回填土中出現(xiàn)過多的塊狀物體，在外力的不斷作用下，原本土層中的縫隙會不斷縮小，甚至出現(xiàn)塊狀物被壓碎的情況，最終導(dǎo)致路基沉陷問題的發(fā)生。

（三）剝蝕病害

剝蝕病害指的是道路橋梁工程的表面出現(xiàn)起皮問題，同時伴隨著大范圍的脫落癥狀。對于道路橋梁工程建設(shè)，若剝蝕問題發(fā)生額，其會對整個道路橋梁的使用質(zhì)量造成非常嚴(yán)重的影響。若相關(guān)工作人員對于這一問題不能夠及時進行處理，隨著時間的風(fēng)化，工程的墻體會不斷發(fā)生變形，最終對整個道路橋梁的正常通行造成嚴(yán)重影響。另外，剝蝕問題的出現(xiàn)也會對橋梁的構(gòu)建截面積造成影響，使得橋梁的縱向應(yīng)力出現(xiàn)增大，從而對橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生及較大的影響。

二、常見病害的施工處理技術(shù)

（一）路面裂縫處理技術(shù)

針對橋面產(chǎn)生裂縫原因的不同，施工技術(shù)人員也會用不同的處理技術(shù)對其進行修復(fù)。目前常用的路面裂縫處理技術(shù)有表面修補法、注漿修補法、填充修補法等，施工人員可以依據(jù)道路橋梁的實際情況以及產(chǎn)生裂縫的原因，選擇不同的施工技術(shù)，以求在最大程度上保證道路橋梁的工程質(zhì)量以及安全性能。表面修補法：表面修補法是一種操作十分簡單的裂縫處理技術(shù)，適用于較小的裂縫與斷裂時間尚短的裂縫，處理步驟簡單易操作且效果明顯。只需相關(guān)工作人員對裂縫進行清理，并使用特殊的黏結(jié)劑處理即可。注漿修補法：注漿修補法是針對那些相對較大的裂縫而言的處理技術(shù)，其主要的處理方法是，向裂縫中灌注環(huán)氧樹脂材料，或者是水泥砂漿，以達到填充裂縫的目的。對于裂縫程度適當(dāng)?shù)牧芽p病害，可采用向裂縫內(nèi)灌注水泥砂漿或環(huán)氧樹脂材料的方法進行處理，這些特殊材料可有效填充裂縫并將其黏接為一個整體。填充修補法：填充修補法是針對道路橋梁的裂縫病害變得極為嚴(yán)重的時候所使用的，需要向裂縫內(nèi)填充大量的諸如水泥砂漿或者環(huán)氧樹脂這樣的具有固定作用的特殊材料，并輔以一系列的養(yǎng)護措施，以達到填補裂縫保證道路橋梁安全的目的。

（二）道路不均勻沉降的施工處理技術(shù)

針對此類問題，首先要對橋梁本身進行加固處理，在橋梁外側(cè)覆蓋加固材料，在改變橋梁工程截面積以及結(jié)構(gòu)體系的同時大大提高橋體本身的應(yīng)力效果。如果道路橋梁工程的沉降問題較為嚴(yán)重，那么應(yīng)當(dāng)采用灌注壓實的施工處理技術(shù)，通過向橋梁路基內(nèi)灌注水泥砂漿來實現(xiàn)地基混凝土材料以及地下軟土穩(wěn)定性的提高。除此之外，還可以通過置換施工處理技術(shù)，向地基中置換軟土，這樣在壓實處理之后能夠很好處理道路橋梁工程路基沉降的問題。需要注意的是，處理上述問題的關(guān)鍵是在施工過程中就要采取相應(yīng)的預(yù)防措施，關(guān)注工程路基施工，對施工現(xiàn)場的地基環(huán)境認(rèn)真勘察后再制定針對性施工方案。

（三）剝蝕病害處理

近些年以來，我國的道路橋梁工程中出現(xiàn)剝蝕病害的幾率不斷增加，業(yè)主要求施工方需要多所有的使用材料進行嚴(yán)格的檢測，像某個道路橋梁工程中，其使用的混凝土材料質(zhì)量不達標(biāo)，造成后期使用過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的剝蝕問題，對整個道路橋梁的正常運營造成了影響，相關(guān)技術(shù)人員根據(jù)剝蝕的狀況進行分析，及時準(zhǔn)確的確定了剝蝕病害位置，并通過適量填充混凝土材料使得道路橋梁的使用壽命大大延長，從而減少了剝蝕所造成的經(jīng)濟損失。另外，在剝蝕病害的處理過程中，施工人員需要先進行預(yù)測工作，將其同道路橋梁的相關(guān)結(jié)構(gòu)特征相結(jié)合，方便對剝蝕病害位置進行準(zhǔn)確的預(yù)判，然后對相關(guān)位置進行勘查確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)剝蝕問題后及時采取有效的措施對其進行處理。

（四）加強道路養(yǎng)護工作

工程竣工之后的后期保養(yǎng)工作也是十分重要的。很多道路橋梁工程盡管竣工時質(zhì)量非常的好，前期使用狀況也不錯，但是由于疏于后期的保養(yǎng)與維護，使得道路橋梁質(zhì)量在短期內(nèi)急速下降，最終達到了無法修復(fù)的地步，使得道路橋梁的使用效果與使用壽命難以達到預(yù)期的效果。因此，在結(jié)束施工之后，相關(guān)單位也應(yīng)當(dāng)繼續(xù)對其進行管理，要安排相關(guān)工作人員做好交通管制工作，以避免由于人員走動或者車輛行駛而使得道路橋梁表面遭到破壞。施工單位應(yīng)當(dāng)在開始籌備工程的時候就制定好后期養(yǎng)護計劃，在真正結(jié)束工程之后在根據(jù)實際情況對養(yǎng)護計劃進行合理的修改。采用國際先進的技術(shù)工藝對其進行養(yǎng)護，嚴(yán)格控制預(yù)防裂痕、松散、坑洼等道路橋梁常見的病害。在道路橋梁出現(xiàn)病害特征或者異常情況時，施工單位應(yīng)當(dāng)及時安排相關(guān)工作人員以及技術(shù)人員對其異?，F(xiàn)場進行勘查，并有針對性的提出與實施解決措施。為了保證道路橋梁的壽命，可以對車輛進行限制，禁止大型運輸車輛的通過，這樣，可以減緩道路橋梁磨損的周期，防止發(fā)生病害。

三、結(jié)語

隨著時代的不斷發(fā)展，對市政道路橋梁工程提出了更高的要求。有關(guān)部門應(yīng)該對當(dāng)前其在實際使用過程中出現(xiàn)的病害問題引起足夠的重視，認(rèn)真分析原因，采取針對性的措施，降低病害發(fā)生的概率。

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