匠心鑄夢，用極致締造“中國制造”

張惠清

專注一件事，干了一輩子。這是傳統工匠們的現實畫像。

他們用精湛的技藝注重細節、精雕細琢、追求完美，為傳統生活帶來便利、增加色彩，他們以可貴的“工匠精神”完成了不同時代，各個領域的拓荒。

隨著社會的發展、生產力的提高，一些與現代生活不相適應的老手藝、老工匠逐漸被機械化生產所替代，但工匠精神永不過時。十九大報告中提出“建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣”。

新時代的“工匠精神”的基本內涵，主要包括愛崗敬業的職業精神、精益求精的品質精神、協作共進的團隊精神、追求卓越的創新精神。

青春年華化為多彩綻放，精益求精鑄就青春信仰。新一代青年工匠在“墾荒精神”的引領下，在新時代“工匠精神”的激勵下，正勇立時代浪潮，發揮青春力量，樹匠心、育匠人，為推進中國制造的“品質革命”提供源源不斷的動力。

將工匠精神傳承與堅守

人們很難把一個25歲的鍋爐操作工，和國家重大工程聯系在一起。但在有關我國自行研制的全球衛星導航系統“北斗”的故事里，這種關系卻可以用千絲萬縷來形容。

2018年11月，當我國第42、43顆北斗導航衛星發射升空時，一個1994年出生的胖小伙兒田鑫瑤就在發射塔架幾公里外的鍋爐房里，作為整個北斗系統中發射場系統的一名青年操作工，他肩負著為火箭、衛星測試廠房的空調提供蒸汽的責任。這一工作關乎火箭衛星的濕度、溫度標準，同樣決定著“萬人一桿槍”北斗事業的最終結果。

北斗系統建設已經走過20余年，成功將45顆北斗衛星送入太空，發射成功率達到100%。這背后，除了人們熟悉的科學家、設計師、指揮員等“大人物”，還有一群十年如一日追求職業技能極致、憑借專注和鉆研、秉承傳承與堅守的大國工匠，是他們，締造了一個又一個的“中國制造”。

如今，這些大國工匠迎來后繼者，像田鑫瑤這樣的青年操作工正在從老師傅手中接過接力棒。他們的身份可能是一線加注指揮員、吊裝操作手、火箭或衛星制造廠的技師，也可能是某一元器件廠房里的維修工人——一群普通工作崗位上 “80后”“90后”。

北斗這一國之重器背后的“80后”“90后”青年操作工，正是他們當中的優秀代表：他們是火箭發射前最后撤離的人，每當重大工程遭遇關鍵時刻，他們往往沖在最前面，和最繁瑣、最危險的事務打著交道；他們干著鏟煤燒鍋爐等“別人眼中的臟活兒苦活兒”，接觸最多的是黑色煤塊，但卻有顆燃燒的紅心；他們在屬于自己不到兩平方米的世界里，安靜地做著某一項技能絕活兒的大師，而背后卻是數十年如一日、成百上千次的訓練；他們與青山塔架、火箭絢麗尾跡做伴，認為這樣的青春沒有虛度……

這些還略顯稚嫩的面孔和國家大工程離得如此之近，他們年齡不大，但和那些大國工匠一樣堅信：有一種工匠精神叫從年輕干起。

在不斷挑戰中開拓創新

25歲獲得全國技術能手，29歲獲評河南省首批“中原大工匠”、享受國務院政府特殊津貼，30歲當選全國人大代表、榮獲全國五一勞動獎章，31歲當選共青團十項、獨立設計、制作工裝110余套、解決一線生產技術難題300多項，加工的零部件有十幾萬件……他就是平高集團首席工匠、國家級技能大師工作室負責人胡中輝。

2005年，中專畢業的胡中輝成為平高集團一名普通車工。“車工是最基層的工種，崗位周圍到處是油污和噪音。”

胡中輝不怕苦，堅持了下來。14年來，胡中輝累計加班17800多個小時。

“高壓開關設備被譽為電網的心臟，控制著電網的開與關、通與斷，零部件質量的好壞直接影響著電網的安全運行。”胡中輝深知自己肩上的責任，參加工作以來，憑著高超的技藝和精益求精的工作態度，他加工的零部件有十幾萬件，從未產出一件不合格品，一直保持著最優加工記錄，他加工的零部件被稱為“免檢產品”。

但胡中輝并未止步于此。他刻苦鉆研、勇于創新，不斷挑戰我國特高壓開關設備零部件制造的高度和精度，攻克了多種關鍵零部件的加工技術難題，打破了國外關鍵零部件加工技術的壟斷。

他先后攻克了百萬伏支架焊裝、活塞桿裝配、導向焊裝等核心零部件的加工技術難題，加工技術達到國內領先，使零部件加工合格率一直保持在99.9%以上，為國家特高壓電網作為中國制造的一張亮麗名片走出國門，貢獻了自己的一份力量。從最初的勤學苦練、獨自奮戰，到如今帶領著整個團隊一起前進，作為技能專家的胡中輝，積極做好“傳幫帶”工作，發揮頭雁作用，將總結的各項加工經驗無私傳授給工友們。

“傳承工匠精神非常重要。”胡中輝說。據了解，以胡中輝名字命名的國家級胡中輝技能大師工作室已經成為培養技術能手、產業工匠，展示青年工匠風采的平臺。

為“品質革命”提供動力

九月的晨光灑進車間，金屬泛著微涼的光澤。在這里，全國青聯常委、“中國中車十大杰出青年”朱黎明開始了一天的工作。他是大眾口中的“金牌工匠”，只要一拿起冷作工具，一說起鈑金術語，眼神中就馬上透出一種了然于心的自信。

作為中國中車戚墅堰機車有限公司鋼結構公司構架區副作業長兼工位長，多年來，朱黎明愛崗敬業，刻苦鉆研，授業傳道，在解決生產技術和工藝設計難題上求突破，為中國中車提供了多項先進操作法和技能絕招，培養了多批技術人才，他憑借勤奮和絕技，用一錘一鉚，構筑起產業轉型升級的基石，詮釋了“中國制造”的“工匠精神”。

在加班加點的難題攻關中，他推廣了獨有操作技術法《4400機車箱型梁質量控制操作法》《大型折彎件利用小型板預折操作法》《鋼結構焊接變形火焰矯正的操作方法》，并破解了改進組裝焊接翻轉胎等難題。

2009年，他在試制HXN5大功率交流傳動內燃機車過程中，完成了幾十項機車轉向架及室結構攻關項目，為公司降低成本上千萬元。2012年完成公司重點產品電力機車構架的首臺試制與研發工作，并相繼完成了澳大利亞機車、沙特機車、阿根廷機車、泰國機車等多個出口車型的鋼結構產品試制及生產工作。進廠 二十余年，朱黎明見證了火車的六次大提速，他希望未來要為火車的再次提速貢獻自己的力量。

創新無止境、挑戰不止息。如今，中國正在由“中國制造”走向“中國創造”，青年工匠作是不可或缺的重要力量。他們注重細節、精雕細琢、追求完美，同時與時俱進、勇于創新，創下了一份又一份優異的成績。他們深知，只有不斷追求精益求精，才能在時代的浪潮中站穩腳跟，不斷創新，擁有自己的核心技術。面對國際紛繁復雜的競爭環境，他們將更加發奮圖強，讓中國創造以“落地生根”的底氣，“大國工匠”的精神，“驚艷”四方，“照亮”世界。