公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施探討

梁杰

摘 要 公路工程施工是一項(xiàng)綜合工作，它的質(zhì)量監(jiān)督和管理需要從材料進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)格把控每個(gè)施工環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，采取有效的措施提高質(zhì)量監(jiān)督和管理水平，使工程整體質(zhì)量達(dá)到預(yù)期水平。

關(guān)鍵詞 公路工程;施工質(zhì)量;監(jiān)督管理

1公路工程質(zhì)量管理的重要性

在公路工程建設(shè)中對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行卓有成效的管理，可以解決目前在施工過程中出現(xiàn)的諸多問題并提升公路的建設(shè)質(zhì)量，能夠減少后期維護(hù)成本，同時(shí)也樹立了良好的企業(yè)形象，為今后的工作樹立起良好的口碑，提升了企業(yè)的行業(yè)價(jià)值，增加了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力[1]。

2公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施

2.1 施工材料質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)于公路工程建設(shè)中的質(zhì)量監(jiān)督工作而言，從基本施工材料入手進(jìn)行嚴(yán)格控制把關(guān)是比較核心的條件，也是重要環(huán)節(jié)，應(yīng)該作為質(zhì)量監(jiān)督的核心環(huán)節(jié)予以把關(guān)。結(jié)合施工材料質(zhì)量檢測(cè)工作的落實(shí)，其對(duì)于儀器設(shè)備以及檢測(cè)人員的要求都比較高，需要靈活運(yùn)用較為適宜的儀器設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)于各類不同施工材料的詳細(xì)檢測(cè)分析，了解各項(xiàng)基本指標(biāo)是否符合公路工程建設(shè)的基本要求，對(duì)于不合格的材料予以處理，避免隨意應(yīng)用。隨著當(dāng)前很多公路工程項(xiàng)目中對(duì)于施工材料質(zhì)量要求的苛刻，相應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)工作的難度同樣也比較大，對(duì)于檢測(cè)人員同樣也提出了高要求，需要其不僅僅能夠熟練掌握相關(guān)儀器設(shè)備的操作標(biāo)準(zhǔn)，還能夠較好實(shí)現(xiàn)對(duì)于結(jié)果分析水平的提升，徹底規(guī)避施工材料質(zhì)量問題帶來的威脅。

2.2 路基工程質(zhì)量監(jiān)督與管理

①對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，準(zhǔn)備好碾壓機(jī)具，包括小型夯實(shí)機(jī)具及各類壓路機(jī)，保證填筑厚度與壓實(shí)度都達(dá)到要求。特別是開挖與填筑交界部位的施工處理與碾壓，以及臺(tái)背和涵背等部位的填筑及碾壓，在必要的情況下，由人工使用小型機(jī)具來碾壓。②做好軟基實(shí)際沉降速率的有效控制。對(duì)軟基進(jìn)行堆載預(yù)壓處理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)位的選擇與布置，及時(shí)將荷載布置到位，并保持有充足的作用時(shí)間，當(dāng)沉降速率達(dá)到要求以后開始卸載。③對(duì)挖方段路塹和路床的施工處理予以高度重視。對(duì)于土方路塹段的路床，需要根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行重填，也可進(jìn)行換填，但要做好碾壓;對(duì)于石方路塹，應(yīng)使用碎石等材料進(jìn)行回填，不得用土類材料進(jìn)行回填。此外，還要做好滲溝布置，使其始終保持暢通，尤其是滲溝進(jìn)出口。④對(duì)實(shí)質(zhì)邊坡進(jìn)行開挖時(shí)，建議采用光面爆破方法。不得進(jìn)行平孔爆破，且豎向炮孔之間的距離不得過大，保證裝藥量，要求炮眼殘留率不低于85%。⑤對(duì)取棄土場(chǎng)應(yīng)做好綠化工作，避免水土流失等問題的發(fā)生。

2.3 路面工程質(zhì)量監(jiān)督與管理

①把好材料準(zhǔn)備大關(guān)。加強(qiáng)料場(chǎng)地面硬化和分隔，對(duì)碎石材料進(jìn)行備料時(shí)，需要按照其不同的規(guī)格進(jìn)行堆放;對(duì)瀝青碎石進(jìn)行備料時(shí)，應(yīng)配置除塵和沖洗裝置，使碎石保持潔凈，并對(duì)碎石中的針片狀顆粒實(shí)際含量進(jìn)行嚴(yán)格控制。②做好水穩(wěn)基層養(yǎng)生。完成水穩(wěn)基層施工后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過程中不允許有車輛和人員通行。完成對(duì)上基層的有效養(yǎng)生后，盡快灑布一層透層油，以免基層的表面產(chǎn)生松散和被污染。③做好混合料配比設(shè)計(jì)，包括目標(biāo)和生產(chǎn)配合比，以及試驗(yàn)段的施工。每個(gè)工作階段都要實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，保證資料的完整性，技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，進(jìn)而為正式施工提供參考依據(jù)。④加強(qiáng)混合料配比控制。對(duì)級(jí)配和實(shí)際用油量進(jìn)行控制是質(zhì)量監(jiān)督與管理工作重點(diǎn)所在，需要引起相關(guān)人員高度重視，根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)混合料的配比實(shí)施抽檢，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，并在必要的情況下予以返工處理，直到質(zhì)量達(dá)到要求為止。⑤避免施工中混合料產(chǎn)生離析。做好混合料保溫，盡量使用噸位相對(duì)較大且設(shè)有篷布等覆蓋物的自卸車對(duì)混合料進(jìn)行運(yùn)輸。混合料裝車和攤鋪時(shí)，也應(yīng)做好離析防治，比如每裝完一車料都挪動(dòng)一次車輛。⑥對(duì)面層混合料壓實(shí)度和空隙率進(jìn)行嚴(yán)格控制，這是評(píng)價(jià)路面耐久性重要指標(biāo)，需要加強(qiáng)程序控制，在滿足要求的溫度條件下進(jìn)行碾壓。此外，需要注意如果施工質(zhì)量保持穩(wěn)定，則傳統(tǒng)的取芯檢驗(yàn)?zāi)芴鎿Q為動(dòng)態(tài)控制，這樣能有效減小或避免鉆孔等操作對(duì)成型后路面造成的破壞。⑦工作面應(yīng)始終保持潔凈，不論對(duì)基層進(jìn)行施工還是對(duì)面層進(jìn)行施工，工作面都要始終保持潔凈，如果被污染，將對(duì)層間黏結(jié)造成影響。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和監(jiān)理工程師，應(yīng)在開工的前一天，對(duì)工作面做全面的質(zhì)量驗(yàn)收，若不合格，及時(shí)返工處理，直到合格為止。

2.4 關(guān)鍵環(huán)節(jié)與隱蔽工程質(zhì)量控制方面

在公路工程建設(shè)中，必須將質(zhì)量作為核心，著重加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)等的控制。對(duì)監(jiān)理與施工單位而言，應(yīng)配備具有較強(qiáng)責(zé)任心和業(yè)務(wù)能力突出的人員，精細(xì)化管理隱蔽工程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量。尤其是樁基施工、軟基處理、過渡段施工、土方路堤接頭施工等，應(yīng)將其作為質(zhì)量控制工作重點(diǎn)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，增加人員數(shù)量，通過旁站和巡視來開展精細(xì)化管理。每個(gè)隱蔽工程都應(yīng)在隱蔽前由監(jiān)理人員進(jìn)行拍照存檔，加強(qiáng)每一道工序的檢查及驗(yàn)收，保證所有工序質(zhì)量都能達(dá)到設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求。

2.5 施工驗(yàn)收監(jiān)督控制

在公路工程建設(shè)中做好質(zhì)量監(jiān)督工作必然離不開最終的驗(yàn)收環(huán)節(jié)，確保質(zhì)量驗(yàn)收工作較為全面詳盡，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于整個(gè)公路工程建設(shè)質(zhì)量的準(zhǔn)確判定。結(jié)合該環(huán)節(jié)中質(zhì)量監(jiān)督工作的落實(shí)，其需要切實(shí)圍繞著各個(gè)基本規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)核查，針對(duì)不同公路工程項(xiàng)目的施工區(qū)域以及施工環(huán)節(jié)，采取較為適宜的質(zhì)量驗(yàn)收和檢驗(yàn)措施予以詳細(xì)分析，進(jìn)而也就必然能夠?qū)@取的結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行對(duì)比分析，基于存在的質(zhì)量缺陷問題進(jìn)行有效修復(fù)，保障通過驗(yàn)收的公路工程都不存在任何質(zhì)量缺陷。在施工驗(yàn)收過程中，除了要嚴(yán)格按照相關(guān)依據(jù)進(jìn)行把關(guān)外，還需要確保其體現(xiàn)出實(shí)時(shí)性效果，并非僅僅在整個(gè)工程施工完成后再進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)，而是應(yīng)該隨著每一項(xiàng)工序完成情況進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)，避免影響到后續(xù)的施工工序，比如在路基施工完成后就需要進(jìn)行詳細(xì)質(zhì)量驗(yàn)收控制，在確保其不存在質(zhì)量問題后再繼續(xù)上部施工建設(shè)[2]。

3結(jié)束語

公路工程施工質(zhì)量直接決定了工程的使用效果和耐久性。因此，在實(shí)際工作中，必須重視并全面加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在質(zhì)量問題，使施工順利完成，達(dá)到預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。綜上所述，以上內(nèi)容就是對(duì)公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施的論述。

參考文獻(xiàn)

[1] 李偉民.農(nóng)村公路工程質(zhì)量監(jiān)督存在問題和改善措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018，（22）：39.

[2] 伊力亞爾·迪里夏提.公路施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制[J].黑龍江交通科技，2018，41（07）：219-220.