道路橋梁檢測中的無損檢測技術(shù)運用

劉宗幫

（湖南省辰波建設(shè)有限公司，湖南 長沙 410000）

一、無損檢測技術(shù)的基本概述

相較于傳統(tǒng)方式下的單一化形式而言，當(dāng)前已經(jīng)步入了多元化階段，傳統(tǒng)的檢測技術(shù)也被迫進行更新，演變?yōu)闃O具現(xiàn)代化特性的檢測方式。在道路橋梁工程中，無損檢測技術(shù)所帶來的檢測效果良好，同時不會對道路結(jié)構(gòu)、性能等方面造成影響，基于物理指標(biāo)的分析可以顯著提升橋梁的使用安全性，這是傳統(tǒng)檢測方式無法實現(xiàn)的效果。而無損檢測技術(shù)集多學(xué)科知識為一身，可以說它是多學(xué)科相互綜合所得到的結(jié)果。無損檢測技術(shù)充分利用了聲音、光、電等感官物理量，在此基礎(chǔ)上對道路橋梁展開檢測。具體圍繞道路整體以及局部區(qū)域進行分析，由此深度探析道路的實際使用情況，對其安全性做出評定，并預(yù)測其使用壽命。伴隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，無損檢測技術(shù)也得到了全面升級，其涉及到的內(nèi)容也逐步趨于多元化，諸如雷達技術(shù)、超聲波技術(shù)等均是檢測過程中極為重要的技術(shù)支持。

二、無損檢測技術(shù)在道路橋梁檢測工作中的應(yīng)用優(yōu)勢

（一）檢測技術(shù)更加完善

傳統(tǒng)的道路橋梁檢測方法，只重視專業(yè)性能的強弱，而忽視了應(yīng)用范圍，直接導(dǎo)致功能比較單一，只適用于一種情況。而無損檢測技術(shù)，克服了傳統(tǒng)檢測方法的弊端，在注重其專業(yè)性的同時，充分考慮其應(yīng)用范圍，做到了二者很好的結(jié)合。道路橋梁檢測工程龐大復(fù)雜，每個部件建設(shè)所需的原材料是不同的，對應(yīng)的檢測方式也是不同，如果繼續(xù)應(yīng)用傳統(tǒng)方法檢測，則需要運用多種方法，不僅耗時，而且也會消耗大量的人力、物力及財力。如果運用技術(shù)更加完善的無損檢測，可以直接進行檢測，一步搞定，不用考慮不同情況下方法的改變。

（二）對道路橋梁工程的破壞性小

道路橋梁的檢測工作處于整個工程后期，工程基本竣工以后通過相關(guān)檢測確保工程質(zhì)量。在檢測期間為了避免對道路橋梁二次損壞，采用無損檢測方法是最優(yōu)的選擇。無損檢測方法可以“直達病灶”，一針見血地檢測出道路橋梁問題，在時間消耗上大大減少，不僅如此，還使檢測工作效率大大提高，既保證了工作進展，又完成了工作任務(wù)，一舉多得。對道路橋梁工程的破壞性小這一應(yīng)用優(yōu)勢，為無損檢測技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供了良好契機，為道路橋梁檢測工作提供了技術(shù)保障，使得路橋建設(shè)工作能緊跟科技發(fā)展的腳步，與時代相適應(yīng)。

（三）有良好的拓展空間優(yōu)勢

對一種技術(shù)的應(yīng)用，不能只看到它對當(dāng)前工作的作用，切忌故步自封，應(yīng)該從長遠角度著眼，要分析它的未來發(fā)展趨勢。在道路橋梁檢測工作中，傳統(tǒng)的檢測方法就存在適用范圍狹窄的弊端，不利于在以后的檢測工作中發(fā)揮優(yōu)勢，甚至還會對道路橋梁檢測工作起到一定的阻礙作用。無損檢測技術(shù)相對傳統(tǒng)檢測方法而言，在傳統(tǒng)檢測方法的基礎(chǔ)之上取長補短，更好地服務(wù)于檢測工作，并且無損檢測技術(shù)是科技發(fā)展下的產(chǎn)物，在道路橋梁檢測工作中具有良好的拓展空間優(yōu)勢，發(fā)展勢頭迅猛且廣泛。

三、橋梁無損檢測的主要方法

（一）機敏混凝土檢測法

從施工材料這一角度考慮，道路橋梁工程密切依賴于混凝土材料，它是貫穿于整個工程的必要基礎(chǔ)。在進行無損檢測時，應(yīng)具有針對性地對混凝土質(zhì)量展開深入檢測，關(guān)于實際無損檢測示意圖可見圖1。以無損檢測技術(shù)為基本依托，在此基礎(chǔ)上對檢測方法進行持續(xù)優(yōu)化，由此得出機敏混凝土檢測法。就當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r而言，機敏檢測法已經(jīng)充分具備了無損檢測的基本特點，所帶來的檢測失誤率也相對更低，因此可以顯著提升道路橋梁的檢測質(zhì)量。以碳纖維作為基本對象，對其進行短切或是加入適量的納米粒子，基于上述方式可以顯著優(yōu)化混凝土的原有結(jié)構(gòu)，無論是密實性還是力學(xué)性能均得到了良好的提升。從混凝土自身的物理特性出發(fā)，其本來就具有一定的電阻特性，但其在使用過程中會持續(xù)進行變化，由此將會對混凝土壓敏性能造成影響，基于預(yù)測技術(shù)，可以對混凝土應(yīng)變力做以深度了解。由于混凝土具有壓敏原理，加之其應(yīng)變力與強度均處于較大水平，因此可以引入變力傳感器設(shè)備。

圖1 混凝土的無損檢測

（二）電化學(xué)檢測方法

經(jīng)濟的發(fā)展對道路橋梁質(zhì)量提出了更高的要求，為了滿足經(jīng)濟發(fā)展的基本需求，道路橋梁工程也正在大規(guī)模開展，與此同時與之相關(guān)的質(zhì)量檢測工作也越來越重要。基于電化學(xué)檢測法對道路質(zhì)量進行檢測時，其充分利用了半電池電位法的基本特性，此時可以深入了解混凝土的碳化深度，由此進一步得知橋梁的腐蝕程度，在此基礎(chǔ)上對橋梁質(zhì)量進行綜合性評定。

四、道路橋梁檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用

（一）超聲波檢測技術(shù)

在將無損檢測技術(shù)有效的應(yīng)用到道路橋梁檢測中時，應(yīng)該保證應(yīng)用技術(shù)的合理性，唯有如此才可以切實保證結(jié)果的最佳性。就現(xiàn)階段而言，超聲波檢測技術(shù)是無損檢測技術(shù)的一個重要代表。就工作原理而言，超聲波檢測技術(shù)在具體應(yīng)用時，主要是在對結(jié)構(gòu)物空隙進行檢測的情況下，憑借瞬間的應(yīng)力波在道路橋梁工程檢測中達到相應(yīng)的結(jié)果。就客觀角度而言，應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)類似于一種短促的機械撞擊現(xiàn)象，在對道路橋梁進行針對性的撞擊時，會出現(xiàn)低頻應(yīng)力波，而這種低頻應(yīng)力波能夠直接傳到道路橋梁內(nèi)部，而且低頻應(yīng)力波在均勻的介質(zhì)中進行傳播的時候，速度并無明顯的改變。如果應(yīng)力波在傳輸時出現(xiàn)斷裂面，或遇到不均勻介質(zhì)問題，應(yīng)力波會通過發(fā)射的形式進行返回。所以，超聲波檢測技術(shù)可以根據(jù)反射波的狀態(tài)，確定空隙的位置，并針對性的予以分析。通過各種分析發(fā)現(xiàn)，超聲波檢測技術(shù)在當(dāng)前的應(yīng)用過程中，完全能夠當(dāng)作無損檢測技術(shù)的主要代表進行實施，但在具體應(yīng)用時，仍然不能太過放松，必須要充分考慮道路橋梁的特點與檢測的具體目的，不然極易在應(yīng)用超聲波時出現(xiàn)問題。

（二）光纖傳感檢測技術(shù)

道路橋梁的建設(shè)形式、規(guī)模以及范疇等都在逐漸擴大，如果單單依靠超聲波檢測技術(shù)進行無損檢測，難以有效的貼合各種道路橋梁，在最終的工程檢測上較易出現(xiàn)問題，因此一定更要采取有效的措施增加無損檢測技術(shù)的類型。現(xiàn)在，光纖傳感檢測技術(shù)取得了較高的關(guān)注度。就技術(shù)而言，光纖在應(yīng)用時，可以根據(jù)物理量的不同給出相應(yīng)的反映，這一特征可以在應(yīng)用光纖傳感檢測技術(shù)時得以充分的體現(xiàn)。比如說，能夠在實際檢測中，應(yīng)用對外界物理量進行合理轉(zhuǎn)換的方式，用檢測儀收取光信號，確保其能夠搜集相關(guān)信號，來科學(xué)認識道路橋梁檢測的相關(guān)內(nèi)容。但是，應(yīng)要充分了解光線梁檢測的各種相關(guān)內(nèi)容。當(dāng)前階段，在應(yīng)用光纖傳感技術(shù)時，還有一些技術(shù)難題尚未完全解決，需要在之后的研究中繼續(xù)探索，切實保證光纖傳感技術(shù)系統(tǒng)的安全性，確保在實際操作中能夠達到較好的效果。

（三）圖像檢測技術(shù)

圖像檢測技術(shù)的工作原理是通過數(shù)字化技術(shù)，將路橋狀況顯示在圖像畫面之上，相關(guān)工作人員以此對工程進行檢測。圖像檢測技術(shù)在道路橋梁檢測工作的應(yīng)用大致可分為兩種，即紅外線成像技術(shù)和激光全息圖像技術(shù)。紅外線成像技術(shù)通過熱敏傳感器，依據(jù)路橋各個部位材料導(dǎo)熱性的不同，生成相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)，繼而生成相應(yīng)圖像。激光全息圖像技術(shù)是以全息攝影技術(shù)為依托，把檢測到的數(shù)據(jù)通過全息圖像顯示出來，工作人員根據(jù)全息圖像診斷問題所在。總而言之，圖像檢測技術(shù)中包含的紅外線成像技術(shù)和激光全息圖像技術(shù)在路橋檢測工程中的使用頻率較高、直觀性強，對于檢測出來的問題，借助圖像顯示可以一目了然，在一定程度上避免了時間的浪費，大大提高了工作效率。

（四）探地雷達檢測技術(shù)

雷達技術(shù)主要特點是定位性強。雷達技術(shù)類型多樣，可適用于不同環(huán)境。道路橋梁檢測中，主要運用的是探底雷達檢測技術(shù)。在探地雷達的工作過程中，其需要利用天線設(shè)備進行脈沖的傳輸。探地雷達的監(jiān)測對象以路橋工程地下的反射波為主，通過接收到的反射波檢測工程的材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否達標(biāo)，檢測整個工程質(zhì)量是否符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語

在道路橋梁工程中利用無損檢測技術(shù)實現(xiàn)對于工程質(zhì)量的把關(guān)和建設(shè)是重要的，也是明智的。為了保障道路橋梁工程的安全和質(zhì)量，就必須在投入使用前已經(jīng)完成對于工程本身各方面的檢測和檢修，這樣才能確保道路行駛的安全性。無損檢測技術(shù)的使用在有效解決該問題的基礎(chǔ)上也為以后道路橋梁工程檢測提供了借鑒和幫助，更好的促進道路橋梁工程的建設(shè)。