空軍八一飛行表演隊(duì)：和平年代，我們宣示中國(guó)的空天力量

今天應(yīng)該說很榮幸，我能站在這個(gè)講臺(tái)上，和所有觀眾一起分享我們八一飛行表演隊(duì)背后的一些故事。

應(yīng)該說表演隊(duì)這種飛行訓(xùn)練，和我們作戰(zhàn)部隊(duì)，還有一定的區(qū)別。作戰(zhàn)部隊(duì)主要的目的，就是訓(xùn)練作戰(zhàn)技能，提高作戰(zhàn)本領(lǐng)，最終就是把敵人打下來(lái)，保衛(wèi)自己。但是我們表演隊(duì)訓(xùn)練目的，主要是為了給觀眾看。

我們表演隊(duì)為了給大家看，必須要飛得低。一般我們的飛行高度，在二十米到兩千米之間。這樣的高度就帶來(lái)的一種特點(diǎn)：對(duì)飛行員的視覺沖擊，會(huì)非常大。我們?cè)陂_車的時(shí)候，一百多公里（每小時(shí)）的速度，大家應(yīng)該會(huì)感覺非常快的，因?yàn)槲覀冇袇⒄瘴铮鄬?duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)非常大。而我們所有殲-10飛機(jī)低空表演，基本速度在六百（公里/小時(shí)）到八百（公里/小時(shí)）之間這個(gè)速度的時(shí)候，視覺上這種刺激更加強(qiáng)烈。這是其中一項(xiàng)（與作戰(zhàn)部隊(duì)的區(qū)別）。

第二項(xiàng)，可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更高。如果說撞到鳥，出現(xiàn)了異常情況，飛行高度低，那么給我們飛行員處置的余地，就非常小。

這些是我來(lái)到表演隊(duì)以后，慢慢接觸表演飛行，才理解到的一些影響。

表演飛行員的“手抖癥”

2009年，空軍成立六十周年慶典前，從作戰(zhàn)部隊(duì)要挑選一部分飛行員，來(lái)（培訓(xùn)）進(jìn)行殲-10飛機(jī)表演。我感覺我技術(shù)還可以，就報(bào)名試一試。當(dāng)時(shí)表演隊(duì)派人來(lái)考核以后，感覺飛得還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這樣我就有幸進(jìn)入了表演隊(duì)。

但是來(lái)到表演隊(duì)以后，接觸飛行，才知道酷炫的動(dòng)作背后，要付出很多的辛勞。

最初的時(shí)候，我們所有的飛行員，并不是飛我們目前現(xiàn)在所看到的這種小的隊(duì)形，因?yàn)槲覀冊(cè)谧鲬?zhàn)部隊(duì)飛的時(shí)候，除了有個(gè)別特殊的科目，更多的時(shí)候以疏開的隊(duì)形為主，這樣便于我們飛機(jī)之間的操作的靈活性，以達(dá)到戰(zhàn)術(shù)目的。

而表演隊(duì)的飛行隊(duì)形，非常小。我們現(xiàn)在飛的隊(duì)形，間隔在一到兩米之間，這個(gè)主要是為了我們的表演動(dòng)作，看起來(lái)要更震撼，更精彩。

曹振忠中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)

但是最一開始，我們飛這個(gè)隊(duì)形的時(shí)候，根本無(wú)法完成編隊(duì)，即使編上去了一做動(dòng)作，我們就得拉開。

飛了這個(gè)隊(duì)形之后，我們所有隊(duì)員下了飛機(jī)，吃飯拿筷子都是抖的。因?yàn)殛?duì)形小，怕發(fā)生意外情況相刮相碰，所以每個(gè)人都很緊張，把這駕駛桿握得非常緊——這種緊是在無(wú)意識(shí)情況下的，不再飛行的時(shí)候，才感覺到手抖、手臂痛。

就是在這種情況下，我們付出了很多努力，最終把現(xiàn)在的隊(duì)形固定了。

2009年11月，空軍成立六十周年慶典，四架殲-10飛機(jī)，在空中編成了一個(gè)菱形隊(duì)形。2010年的第八屆珠海航展，殲-10首次六機(jī)編隊(duì)形式亮相。

我們好多觀眾對(duì)我們喊出“中國(guó)空軍好樣的”“中國(guó)空軍飛行員真棒”。回想起來(lái)，我們所付出的努力，感覺是值得。

首次走出國(guó)門

我們八一飛行表演隊(duì)到目前為止，迎接了七百多批外賓，進(jìn)行了六百多場(chǎng)飛行表演，應(yīng)該說已經(jīng)做到了萬(wàn)無(wú)一失。

但表演隊(duì)的歷史，時(shí)間不是特別長(zhǎng)，五十多年。

表演隊(duì)的成立，起因是1961年，印度尼西亞總理蘇加諾訪華，提出要有八機(jī)護(hù)航。當(dāng)時(shí)我們國(guó)家沒有專業(yè)的護(hù)航隊(duì)伍，空軍就臨時(shí)抽調(diào)了八名飛行員，使用殲教-5飛機(jī)，組成了八機(jī)護(hù)航編隊(duì)，圓滿完成了蘇加諾訪華專機(jī)護(hù)航的任務(wù)。

之后，周總理提出：空軍要成立專門的護(hù)航表演單位，于是，在1962年1月25日，空軍八一飛行表演大隊(duì)正式成立。

當(dāng)時(shí)我們所有的隊(duì)員，在一窮二白，沒有技術(shù)資料，沒有表演經(jīng)驗(yàn)可循的情況下，創(chuàng)新動(dòng)作，研究編排動(dòng)作。

我印象最深的，是我們隊(duì)史館里面存放的一個(gè)九機(jī)開花動(dòng)作。這個(gè)動(dòng)作難就難在，機(jī)群大，分組開花，對(duì)飛行員的操縱精準(zhǔn)程度來(lái)講要非常高，效果非常震撼。到目前為止，所有裝備二代機(jī)表演的同行，像英國(guó)的、意大利的、法國(guó)的，這個(gè)九機(jī)分組開花動(dòng)作，（他們）還是做不到。

隨著我們裝備的發(fā)展，尤其是改革開放之后，我們國(guó)家綜合實(shí)力有了大踏步的進(jìn)步，我們飛行員動(dòng)作創(chuàng)新能力、表演能力和飛機(jī)的機(jī)動(dòng)能力，也有了大幅提升。在這種情況下，國(guó)外的一些同行，開始逐步邀請(qǐng)我們表演隊(duì)，要走出國(guó)門，到國(guó)外去表演。

我們第一次走出國(guó)門，在2013年赴莫斯科參加莫斯科航展。初到莫斯科的時(shí)候，民眾應(yīng)該說，對(duì)我們八一飛行表演隊(duì)是非常陌生的。

當(dāng)時(shí)八一飛行表演隊(duì)，在表演機(jī)場(chǎng)專門有個(gè)貴賓休息室。我們?cè)谫F賓休息室的門口，放了一個(gè)桌子，把我們拿去宣傳的海報(bào)，放在桌子上。在我們飛行表演之前，很多俄羅斯的民眾，從休息室門前走過，但是很少有人拿我們的海報(bào)。因?yàn)樗涣私饪哲姲艘伙w行表演隊(duì)，不知道它的技術(shù)水平是一個(gè)什么樣的一個(gè)狀態(tài)。

我們感覺很失落。隊(duì)員在交流過程中，暗暗地在心里發(fā)誓，一定要在表演過程中，把我們最好的表演狀態(tài)展示出來(lái)，要飛得更加精彩。

在我們飛行完之后，有一張照片讓我記憶猶新：在飛行表演結(jié)束之后，有一位俄羅斯的民眾，拿了一張（八一飛行表演隊(duì)的）海報(bào)舉過頭頂，面朝向我們休息室的方向，向我們表示一種祝賀。

我們充分地用自己的技術(shù)，用頑強(qiáng)的作風(fēng)，征服了俄羅斯的民眾。后來(lái)我們的畫報(bào)供不應(yīng)求，甚至很多人跑到我們的貴賓休息室，等我們飛行完之后，找我們簽名留念，指著畫報(bào)上的每個(gè)人，一一找隊(duì)員進(jìn)行對(duì)照。在這種情況下，我們心里就特別地感到一種欣慰。

有了第一次莫斯科之行之后，我們受到了越來(lái)越多的國(guó)家的邀請(qǐng)，我們先后去到馬來(lái)西亞蘭卡威海空展、迪拜航展，還有今年三月份剛完成的巴基斯坦國(guó)慶日表演。

表演隊(duì)宣示著中國(guó)空天力量

我們?cè)诎突固贡硌葸^程中，有一個(gè)動(dòng)作，叫編隊(duì)橫滾。

2009年六十周年國(guó)慶慶典的時(shí)候，我們已經(jīng)編排好這個(gè)動(dòng)作，但是由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件、技術(shù)基礎(chǔ)還不行，最后沒有飛成功。

可能一開始我們剛接觸飛行這個(gè)動(dòng)作的時(shí)候，感覺很簡(jiǎn)單，就是跟長(zhǎng)機(jī)（飛行術(shù)語(yǔ)，指編隊(duì)飛行中的帶隊(duì)飛機(jī)）編隊(duì)，翻滾，拉起。

2015年8月23日，北京，抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵預(yù)演，八一飛行表演隊(duì)與空警2000預(yù)警機(jī)從京城上空飛過（ 東方IC圖）

但經(jīng)過幾年的研究，我們對(duì)飛機(jī)本身性能了解以后，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這些。殲-10飛機(jī)突出敏捷性，所以它的氣動(dòng)布局和傳統(tǒng)飛機(jī)是不一樣的——傳統(tǒng)飛機(jī)的小翼在后面，叫尾翼，殲-10的小翼叫鴨翼，在前面。改變傳統(tǒng)布局后，殲-10飛行所有的升力都向上，在我們滾轉(zhuǎn)九十度到一百八十度這期間，它掉機(jī)頭的速率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)飛機(jī)。

后來(lái)我們慢慢研究每個(gè)位置操縱特點(diǎn)，外側(cè)的要始終保持一種狀態(tài)，要跟對(duì)，要貼住，坡度的形成要早于長(zhǎng)機(jī);內(nèi)側(cè)的坡度要更早于長(zhǎng)機(jī);而且長(zhǎng)機(jī)在做這個(gè)動(dòng)作的時(shí)候，要始終保持正載荷，不能有負(fù)載荷。

長(zhǎng)機(jī)后來(lái)在空中，僅滾這一個(gè)動(dòng)作，就練了上百個(gè)架次，把長(zhǎng)機(jī)的要領(lǐng)完全掌握之后，我們才一個(gè)位置一個(gè)位置地來(lái)，去訓(xùn)練，最后才能呈現(xiàn)我們?cè)诰庩?duì)橫滾過程中，拉著彩煙好像在空中留下一道彩虹一樣這么完美的一個(gè)動(dòng)作。

看似很簡(jiǎn)單，但是從我內(nèi)心來(lái)講，用了十年時(shí)間，這個(gè)動(dòng)作終于飛出來(lái)了。

這就是飛行員對(duì)一個(gè)動(dòng)作的情結(jié)或者說是執(zhí)著。

飛行是一個(gè)勇敢者的事業(yè)，我想我們表演隊(duì)，在這種和平時(shí)期，就是空天力量的一種宣示。通過表演隊(duì)的訓(xùn)練水平，展示出我們武器裝備的發(fā)展變化，展示我們飛行員的一種訓(xùn)練水平。

中國(guó)空軍正以開放合作的態(tài)度面對(duì)世界，我們八一飛行表演隊(duì)起到了這種職責(zé)，把我們的文化宣傳出去，讓世界各國(guó)更了解我們中國(guó)，更了解我們的空軍建設(shè)。

謝謝大家。

● 摘自中央電視臺(tái)CCTV-1綜合頻道《開講啦》