伍家新：讓貴州橋梁問鼎世界

文_貴州日報當(dāng)代融媒體記者 / 劉悅

伍家新見證和參與了貴州橋梁快速發(fā)展的黃金時代。用他的話來說，貴州橋梁建造的發(fā)展，是貴州經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的“助推器”。

翻開放在柜子里的老照片，當(dāng)初修路修橋的日子仿佛還在眼前。今年83歲的伍家新老人，時常翻看記錄了當(dāng)初工作畫面的照片。

從石拱橋到混凝土橋

上世紀(jì)50年代，新中國剛剛成立沒多久，山高谷深的貴州交通十分不便，糧食輸運、人車出行都受到了極大的影響。修橋、修路，成為了當(dāng)時貴州人的迫切希望。

1955年從貴州工業(yè)學(xué)校土木工程專業(yè)畢業(yè)后，伍家新進(jìn)入橋梁公司工作，這一干就是40多年。

“工作后，我參與過一些公路的建設(shè)，當(dāng)時資金很困難，交通不便，嚴(yán)重影響了貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而當(dāng)時的財力，貴州只能修建一些寬度僅6.5米的簡易公路?！蔽榧倚抡f，“以前修路、修橋都很原始，全靠人力肩挑背馱?！?/p>

千山有路橋萬座，要讓貴州的山水之間能夠連通，一座座橋梁必不可缺。

1959年，貴州省橋梁工程大隊成立，伍家新開始參與貴州橋梁建設(shè)?！吧鲜兰o(jì)60年代，基于取材方便，技術(shù)含量稍小的原因，我們在貴陽市花溪區(qū)修建了松柏山石拱橋等一批石拱橋?！蔽榧倚禄貞浀溃搅?0年代末70年代初，貴州一批橋梁人外出學(xué)習(xí)到了雙曲拱橋建法，并在建造息烽烏江橋時，得到了實踐。

伍家新說：“江界河大橋修建過程中，當(dāng)?shù)氐睦习傩?、老紅軍經(jīng)常來看，他們說當(dāng)年的夢想實現(xiàn)了?！眻D為伍家新向記者展示當(dāng)年強渡烏江的老紅軍陳靖贈與江界河大橋工程指揮部的書法作品。（貴州日報當(dāng)代融媒體記者 劉悅 / 攝）

“在建造烏江橋之前，貴州沒有建過跨徑超過50米的拱橋?！蔽榧倚抡f，花了3年建成的息烽烏江大橋跨徑70米，大大縮短河流兩岸來往時間?！爱?dāng)時我們可以說是每天都在加班，因為工期緊，又是新的設(shè)計及技術(shù)，我們都不敢馬虎?！?/p>

貴州復(fù)雜多變、溝壑縱橫的地形給當(dāng)時以伍家新為代表的一批橋梁人在修橋的過程中出了很多難題。必須要“走出去”學(xué)習(xí)造橋技術(shù)，成為伍家新的迫切愿望。

李根源先生對于學(xué)校的維護(hù)，起了很大的作用。憑著他的革命熱誠與靈活的手腕，任勞任怨的精神，這個革命力量的熔爐才得保存下來?！?/p>

上世紀(jì)80年代初，橋梁公司派了一批人員去湖南望城縣（現(xiàn)長沙市望城區(qū)）學(xué)習(xí)技術(shù)，這其中就有伍家新。那時望城的鋼筋混凝土頂推橋技術(shù)已經(jīng)非常成熟，而在貴州，還沒有一座鋼筋混凝土的橋。

1994 年，伍家新（右二）在江界河大橋修建現(xiàn)場。（受訪者供圖）

“什么時候才能在貴州建造一座在中國橋梁界有代表性的，帶有貴州標(biāo)志的橋呢？”每當(dāng)建造完一座橋后，伍家新都會這樣問自己。

江界河大橋的建設(shè)，讓伍家新圓了夢想。

江界河大橋：一橋飛架南北

上映于1961年的電影《突破烏江》中上演過這樣一幕：1934年底，紅軍第一方面軍先頭部隊在位于貴州境內(nèi)烏江南岸黃家村的江界河渡口突破層層包圍，強渡烏江，挺進(jìn)遵義。

60年后的1995年，離河底260米高、跨徑330米長的江界河大橋在這里橫跨烏江，這座位于甕安縣境內(nèi)的大橋，是貴州首次設(shè)計施工的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋，刷新了當(dāng)時同類橋型的世界紀(jì)錄。

伍家新就是當(dāng)時江界河大橋建設(shè)的指揮長。

在當(dāng)時，“消滅渡口”是貴州橋梁建設(shè)者們的共識。渡口一定程度上增加了兩岸交通來往的時間，而江界河大橋就在85年前紅軍強渡烏江的江界河渡口下游2公里處。修建江界河大橋勢在必行。

80年代末，江界河大橋的設(shè)計和施工在國內(nèi)外均無先例可循，綜合技術(shù)難度又位列世界前列。解放思想、自主創(chuàng)新，成為了貴州橋梁建設(shè)者們的唯一出路。

“在橋梁桁架結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，我們大膽采用了空心節(jié)點，既保證了受力要求，又減輕了自重和吊重，光是在結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝手法上，這座橋就有7項突破與創(chuàng)新?！痹谖榧倚驴磥恚藿ń绾哟髽虻牟粌H是橋梁由小跨徑跨越到大跨徑施工技術(shù)的工藝轉(zhuǎn)變，也標(biāo)志著思想的轉(zhuǎn)變。

江界河大橋建設(shè)極大地推動了桁式組合拱橋的發(fā)展，國內(nèi)許多單位到貴州參觀學(xué)習(xí)，1996年之前，國內(nèi)共有22座橋梁借鑒了江界河大橋建設(shè)經(jīng)驗和施工工藝。

1995年，江界河大橋建成通車，并獲得“國家科技進(jìn)步獎”和首屆“詹天佑大獎”。20年后，2015年貴甕高速清水河大橋建成通車。

江界河大橋、清水河大橋，兩座共跨烏江之上、不同時期誕生的橋梁，今天仍在相映生輝，共同承擔(dān)著通達(dá)四方的使命。

走出去 建造更多的大橋

1997年，伍家新退休，離開了他工作40多年的修橋一線。但對于他來說，退休后的他依然保持著貴州橋梁建設(shè)者勤勉學(xué)習(xí)的品質(zhì)。

“貴州的橋梁建設(shè)取得今天這樣的成績，離不開我們橋梁人艱苦奮斗不服輸?shù)木??！睂ξ榧倚聛碚f，當(dāng)時幾次重要的外出學(xué)習(xí)與實踐，是貴州橋梁建造技術(shù)能飛速發(fā)展的原因。

貴州復(fù)雜險惡的地形地貌，為貴州橋梁建設(shè)者留下無數(shù)雄關(guān)天險，也為他們發(fā)揮聰明才智、挑戰(zhàn)世界提供了天然舞臺。

當(dāng)年，江界河大橋技術(shù)攻關(guān)的同時，貴州橋梁公司另一支隊伍南下廣東。1991年12月20日，珠海泥灣門大橋破土動工，樹起了“貴州橋梁”的大旗，他們先后承建了珠海前山大橋、南海三山西大橋、廣州丫髻沙大橋、新光大橋等一座座南中國地標(biāo)性大橋?？缭缴胶５木薮蟪晒?，從此奠定了貴州橋梁在造橋領(lǐng)域的“江湖地位”。

貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)責(zé)任有限公司副總經(jīng)理楊光華告訴記者：“我們走出去到廣東修橋，只是想到，得了那么大的一個平臺，這樣一個機(jī)會，對我們的成長也是一種啟發(fā)。”

當(dāng)橋梁成為貴州高速公路的“常客”，一次次紀(jì)錄被打破，一個個橋型被刷新時伍家新非常自豪：“這些年，我回訪了江界河大橋、臥龍橋等曾經(jīng)奮斗過的地方，當(dāng)初建造時，不得已破壞的植被，現(xiàn)在也恢復(fù)得很好。”

從簡單的石拱橋到現(xiàn)在的世界第一高橋北盤江大橋，伍家新見證了貴州橋梁的發(fā)展?！拔液茏院滥転橘F州橋梁事業(yè)貢獻(xiàn)半生，未來我希望貴州的橋梁人能更多地走向全國需要橋梁的地方。”展望未來，伍家新說出自己的希冀。