別克君越空氣流量傳感器故障診斷分析

秦詠梅　李治國

摘 要：空氣流量傳感器，是電噴發(fā)動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器。本文以別克君越空氣流量傳感器不工作為例進行故障分析， 通過該故障的分析與診斷，對發(fā)動機傳感器有了進一步的了解。

關鍵詞：空氣流量傳感器;診斷分析

1 故障描述

2015款別克君越發(fā)動機型號為LDK自動變速器轎車，高速行車時突然出現(xiàn)發(fā)動機加速無力，在加速那一刻會出現(xiàn)熄火，然后再啟動發(fā)動機，汽車會出現(xiàn)發(fā)動機沒法正常著車并且發(fā)動機故障指示燈會亮。

2 故障原因分析

當空氣流量傳感器的電路發(fā)生了故障才會有發(fā)動機故障指示燈點亮的現(xiàn)象，通過診斷儀檢查得故障碼P0113屬于傳感器線路故障。

3 汽車檢修操作過程

第一步：把點火開關打到Off位置，然后斷開b75c空氣流量傳感器線束連接器之后等所有系統(tǒng)斷電，就測試搭鐵端子7和搭鐵間的電阻是否小于2歐。導線的阻值為0.08Q，導線是好的。然后我們就判斷線路問題，把點火開關打到on檔，之后用測試燈測電路端子5和搭鐵之間是否有點壓，這里用試燈檢測，通過試燈亮還是不亮來判斷，實際測試如圖2所示。

第二步：圖3所示試燈沒有亮，沒有供電，然后我們就檢查保險，由圖知試燈未點亮旦保險熔斷就關閉點火開關，拆試燈和保險。

第三步：測點火電壓電路和搭鐵間的電阻是否為無窮大，操作如圖4，則測點火電壓5和搭鐵間的電阻。

由圖6知電阻小于2歐，說明線路短路故障。我們就修點火電壓5對搭鐵短路 以及把壞了的保險換掉。最后我們試車，看車的情況是否得到解決。但是發(fā)現(xiàn)問題還在，診斷儀故障碼還在。

第四步：我們打開點火開關，測試信號電路端子6與搭鐵間電壓是否為4.2 -5.2伏間。圖7測電路端子6與搭鐵間電在4.2-5.2伏。關點火開關，連接en-38522可變信號發(fā)電機的導線。在4.950-5.050赫茲之間我們就更換了空氣流量傳感器，最后試車發(fā)現(xiàn)問題得到了解決。

4 故障診斷流程圖

5 結論

本次故障先從硬件檢查開始，首先檢查了線路的斷路、短路、搭鐵、保險等故障，然后再檢查電器設備的內(nèi)部故障，比如此次故障首先是詢問客戶車的情況，然后直觀法看車的現(xiàn)象是否和客戶說的一樣。然后就是用診斷儀檢查，判斷故障的大至范圍。知道大至范圍之后就采取排除法，逐一排除故障，最后達到解決問題的過程。

基金課題：株洲市“十三五”教育科學規(guī)劃課題：《發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》微課資源開發(fā)及建設（NO.ZJGH18A012）

參考文獻：

[1]宮照邦.桑塔納2000發(fā)動機空氣流量傳感器對發(fā)動機性能的影響及檢測方法[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（04）：109.

[2]趙寶平，蔣延蓮.2015款別克君威車發(fā)動機故障燈異常點亮[J].汽車維護與修理，2018（07）：48-49.