防冰瀝青路面質量控制

李鐵成

摘? ? 要：北京地區冬季氣溫較低，道路路面受到降雪及意外灑水影響，道路表面極易結冰，給交通安全帶來極大隱患;除冰需要耗費大量的人力、物力、財力、道路時效性降低;融雪劑破壞土壤、水源、植被生態環境、橋梁鋼筋腐蝕。防冰路面避免路面結冰，保證道路暢通，具有較高的經濟價值和社會效益。防冰瀝青路面施工質量直接影響路面預防結冰效果，質量控制是施工中最重要工作。結以懷長路聯絡線（北臺路-京密路）改造工程為例，對防冰瀝青路面質量控制進行相應的分析討論。

關鍵詞：防冰;瀝青路面;質量控制

1? 工程概況

我公司于2014年承接懷長路聯絡線（北臺路-京密路）改造工程，起點為北臺路口，終點為經石廠環島至京密路，全長3.9km。北半幅AK0+041.76-AK1+269? 路面寬度10.50m，南半幅K1+293～K1+712路面寬度10.00m，面層設計為細粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13厚度4cm（添加防冰路面摻加劑），防冰瀝青混凝土路面17828m2。

2? 防冰路面摻加劑簡介

防冰路面摻加劑采用瑞士路麗美防冰路面有限公司生產的路麗美260型道路防結冰技術。即按瀝青混合料重量在瀝青混合料中添加5.5%的路麗美260型添加劑以達到降低路面冰點的效果。

路麗美是一種由氯化鈣與斥水性油脂混合反應，經化學工藝處理而得到的路面防結冰材料。使用時被添加到瀝青混合料中用于瀝青路面上面層。路麗美顆粒以固體形態存在于瀝青混合料中，利用路面的空隙和毛細管原理，當大氣的環境溫度降低、濕度增大引起表面層不同深度的濕度發生變化，路麗美會從不同的深度被極其緩慢的抽提遷移到路面表層釋放出來，吸收外界的水分在路表面形成路麗美水膜將冰點大幅度降低，從而阻隔雪與路面的粘結，有效防止路面結冰。

路麗美防冰劑優點：（1）作為主動型防冰技術，替代撒鹽融雪和使用人工、機械鏟雪的被動養護措施，更簡便、更安全，在冰雪天氣中可時刻保障道路暢通，降低交通意外事故的發生率。（2）可有效降低路面冰點到-20℃，阻止道橋表面結冰，適應溫度面較廣。（3）使用時按一定比例添加到瀝青混合料中攤鋪到路面的上面層，適合各種類型的瀝青路面，不會影響瀝青混合料的各項指標，且能提高路面的壓實度和摩擦系數。并適應現有的瀝青面層機械化的施工工藝。（4）對環境沒有任何影響損害，也沒任何腐蝕（對橋梁尤其重要），是一種保護生態的材料。（5）路面防結冰效果能達到二十年以上，大幅降低了冬季路面管理養護成本，是迄今國際上無可替代的技術和產品。

3? 防冰劑添加拌和

路麗美顆粒大小范圍是從0.1mm～5.0mm， 在生產拌合混合料過程中，一部分路麗美顆粒可能會被攪拌破碎，這會導致細顆粒的含量有些增高，為了抵消路麗美的增加量，可相應適當減少瀝青混合料中0mm～0.3mm礦粉用量。同時瀝青含量通常要比基礎混合料提高0.1%～0.3%;調整后的混合料空隙率控制在2%～3% 。

路麗美必須連續地以松散狀態加入到強制式攪拌缸中。投料方式使用螺旋輸送系統傳送會導致的路麗美顆粒大量破碎。在瀝青拌和站，對防冰劑投料設備進行改造，由人工拆袋先把防冰劑倒入提升斗內，再由升降滑輪把盛裝防冰劑的料斗運送至投料口，通過滑槽直接進入稱量斗，避免了螺旋輸送環節。

按瀝青混合料施工配合比拌和瀝青混合料，然后再添加路麗美，加入路麗美的時間是4秒。加入路麗美后，必須保證有足夠的拌和時間，使得所有的路麗美顆粒都能均勻裹覆上瀝青，在混合料中看不見白色的顆粒。一但路麗美都加入混合料中，混合時間是7秒鐘。

瀝青防冰混合料由北京市昌平區瀝青廠供應。

4? 防冰路面攤鋪碾壓

防冰劑顆粒溶于水，瀝青路面壓實前如果有水分滲入，可能會把防冰劑顆粒溶解后流入路面底層，可能會加強和延長路麗美的活性，降低路面使用效果。為嚴格防止水份滲入未壓實的路面，保證路面施工在晴朗、干燥的天氣;在鋼輪壓路機和膠輪壓路機輪表面人工涂抹植物油取代噴水方式;在路面未完全壓實前不得灑水。

4.1? 2014.6.25日，防冰路面北半幅AK0+041.76-AK1+269施工

瀝青防冰混合料運輸，采用15t自卸汽車15輛，出廠時必須檢測溫度，保證溫度在120℃～135℃，運輸過程中采用苫蓋保溫。

瀝青防冰混合料攤鋪，采用攤鋪機ABG8820? 2臺梯進式施工，前后間距控制在10m～20m，兩幅重疊寬度控制在10cm～20cm，攤鋪速度控制在3m/min～4m/min。攤鋪機高程控制，兩側采用路緣石上掛鋼絲線、中間采用平衡梁。攤鋪過程中隨時檢測混合料的溫度及厚度，保證攤鋪溫度不低于120℃。

碾壓設備組合，DD110雙鋼輪振動壓路機2臺，DD130雙鋼輪振動壓路機2臺，26噸膠輪壓路機1臺。初壓：DD130壓路機靜壓一遍、振壓一遍，速度控制在2km/h～3km/h，開始碾壓的溫度不得低于120℃。復壓：采用26噸膠輪壓路機壓實2～4遍，速度控制在2km/h～4km/h，保證碾壓結束時油溫不低于70℃。終壓：采用DD110壓路機壓實兩遍，采用振靜結合方式，收光采用靜壓，速度控制在3km/h～5km/h，碾壓結束時油溫不低于70℃。

4.2? 2014.6.26日，防冰路面南半幅K1+293～K1+712施工

在壓路機收面后，可見白點路麗美顆粒。如果不可見，則說明路麗美顆粒在混合料生產期間被研磨的過細。需要立即查找發生該問題的原因并解決該問題。

5? 防冰路面經濟價值

2014年～2017年冬季，路面未產生結冰現象，減少交通事故的發生，道路交通暢通。節省大量人力、物力、財力。道路兩側土壤、水源、植被生態環境未受損害，橋梁未受腐蝕。路面的抗車轍能力提高。

參考文獻：

[1] 李思思.瀝青路面平整度施工質量控制研究[J].交通世界，2018（33）：70～71.

[2] 高斯博.瀝青路面施工技術的質量控制措施[J].交通世界，2018（33）：72～73.