城市地鐵導識系統中色彩的運用

王斯薇子

摘要：人們在生活當中接觸千千萬萬種顏色，心理學上說不通顏色對人的心理會產生不通的效果，同時大部分的國家在道路上也對顏色有了統一的定義和規范，例如紅色表達“警示”“禁止”等，綠色表達“安全”等，因此本研究以城市地鐵導識系統中的顏色展開調研進行分析，從美觀性、矚目性、實用性三者淺析顏色在導識設計中的重要性。

關鍵詞：地鐵;導識設計;顏色

一、緒論

大眾交通在人口日益增長和集中的城市，已然成為日常生活的必備工具，而在講究高效出行的今天導識系統無疑起到了至關重要的作用。導識系統是結合環境與人之間的關系的信息界面系統。導識系統現在已經被廣泛應用，在現代商業場所，公共設施，城市交通，社區等公共空間中，導識不再是孤立的單體設計或簡單的標牌，而是整合品牌形象，建筑景觀，交通節點，信息功能甚至媒體界面的系統化設計。

二、色彩在導識系統的作用

導識系統的設計不是只為了美觀而做的藝術品，它具備識別和指示的功能特征，而這種功能有兩層含義，即實際指示意義以及心理上的識別。

在所有的視覺要素中，色彩它最能影響人的情緒和吸引人的注意力，能夠很好地傳遞表情，表現情感。由此可以看出在導識系統中色彩所占有的重要位置。

三、案例調查

根據城市地鐵年流動量十大科技城市排行中，本研究選取了最古老的英國倫敦地鐵、世界上客流量最大的日本東京地鐵、世界上單日承載量最大的韓國首爾地鐵，以及全球唯一24小時全年無休的美國紐約地鐵，立足這四個國家和地區的地鐵導識系統案例中的顏色運用進行對比調查研究，研究內容包括各個案例中導識系統顏色的美觀性、矚目性以及實用性這三個方面，以問卷調查的形式展開，總人數為50人，1-5分制，5分為最優，具體調查結果如下。

（一）英國倫敦地鐵

倫敦地鐵（London Underground ）是世界上最古老的地下鐵道。里程總長度為402公里。于1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運營。最初是以蒸汽機車牽引列車，直到1890年又以鑄鐵管片襯砌建成一條地下鐵道，用電力機車牽引列車，為世界上第一條電氣化地鐵。

（二）日本東京地鐵

東京地鐵系統擁有285個座車站，線路總長312.6公里，日平均客流量為1100萬人次，是世界上客流量最大的地鐵系統。

（三）韓國首爾地鐵

首爾地鐵是世界上單日載客量最大的鐵路系統之一，車站數量376座。首都圈電鐵以首爾的九條地鐵線路為主，并輔以韓國鐵道公社盆唐線、仁川地鐵、京春線、新盆唐線、愛寶線、水仁線、京義中央線、議政府輕軌等線路，合共17條路線。截至2015年底，整個鐵路系統總長度已達596.9公里，其中地鐵里程314公里。

（四）美國紐約地鐵

紐約地鐵（New York City Subway）是全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟的成員。紐約地鐵擁有468座車站，商業營運路線長度為229英里（369公里），用以營運的軌道長度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長度達842英里（約1，355公里）。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。紐約地鐵是世界上最著名的十大地鐵之一 ，同時也是全球唯一 24小時全年無休的大眾運輸交通系統。

四、總結

根據問卷調查的結果本研究得出如下結論：

（一）作為最古老的英國倫敦地鐵導識系統中，顏色以白色背景，藍色文字為主，同時部分出入口采用了數字液晶屏幕的方式引導人群，其顏色的運用雖干凈明了，但矚目性欠佳。

（二）在日本東京地鐵導識系統中顏色的調查中發現，調查對象普遍比較認可其顏色的運用，日本東京地鐵導識系統中采用的均為較為鮮艷的顏色，矚目性較強，同時給受眾者以熱情有活力的心理感覺，在案例中也發現東京地鐵導識系統顏色的運用中，將各條路線的顏色進行區分同時展現在導識設計中。整個設計連貫性較強。

（三）韓國首爾地鐵在出入口的導識設計上采用了黃色與背景色形成鮮明對比十分矚目，同時在導識系統設計中采用了撞色的方式，十分新穎。

（四）美國紐約地鐵在出入口的導識設計上采用的是具有“警示”作用的紅色，同時也根據城市軌道交通的路線區分了顏色，在導識系統中展現。

通過案例調查不難發現，在導識系統設計中顏色是極為重要的，首先，它應到具備鮮明、強烈的矚目性，因為這直接影響著人群在地下空間接受情報以及反應的速度，能有效地減少尋路時間。其次，導識系統中的顏色應當與城市建筑環境和諧，反映或代表城市的文化。 最后，導識系統設計上應當選擇干凈明快的顏色，這樣不僅在功能上起到簡潔的效果，而且使受眾者心理上感到輕松、愉悅，緩解地下密布空間的緊張感。