艾里遜變速箱：推出電動卡車和超低地板電動城市客車用集成化電驅動橋

張 華 文

全球中重型商用車驅動解決方案的領先者，艾里遜變速箱近年來通過兼并重組和創新研發，持續向新能源商用車傳動與驅動系統發力。2019第2季度，艾里遜變速箱推出了2款商用車用電驅動產品，一是適用于中重型卡車的AXE系列電驅橋系統，二是適用于超低地板電動城市客車的ABE系列全集成化電驅橋系統，均為集成化電驅動橋。這2款產品使得艾里遜變速箱在新能源商用車領域的產品布局更加完善。

電動卡車用全集成電驅動橋

2019年4月28日 ，在先進清潔技術(ACT)博覽會上，艾里遜變速箱推出了可用于中重型卡車的AXE系列電驅動橋系統(圖1)。此全集成電驅動力總成系統作為標準結構，適用于安裝在卡車車橋上。AXE系列電驅動橋系統集成了電機、2速變速器、油冷器和泵，還包括電力電子設備及全套動力總成解決方案。

艾里遜變速箱總裁兼首席執行官David S. Graziosi表示: “作為擁有100多年歷史的創新先鋒，艾里遜變速箱公司正通過其電驅動力總成解決方案引領著商用車行業的變革。AXE系列是重卡行業首款能提供此級別功率密度、尺寸而又相當簡約的電驅橋。令我們非常自豪的是，該解決方案是有史以來為卡車開發的最高效、最強勁的系統之一。”

據悉，艾里遜AXE系列電驅動橋進入了2019年汽車新聞 PACE 獎的決賽，為中重型卡車提供100萬英里的設計壽命。全集成化的AXE系列通過高效的自冷卻系統實現更高的效率和最佳的連續輸出功率。該系統集成單個或2個高速電機和多速變速器，無需傳動軸和支撐結構。雙電機橋的連續輸出功率為536 PS(400 kW)，峰值輸出功率738 PS(550 kW)。車輛也可采用串聯橋配置。該系統可在制動能量回收中回收100%轉矩。

此外，AXE系列電驅動橋提供單電機和雙電機選項，可將整個電驅動力總成集成在標準結構內，通用于全球所有卡車，包括垃圾車、校車和配送車等。AXE系列的集成化解決方案能夠確保安裝效率。

電動低地板城市客車用電驅動橋

2019年4月28日，艾里遜變速箱還首次推出了適用于先進的超低地板電驅動客車動力總成的ABE電驅橋系統(圖2)。在全球公交領域，ABE系列電驅橋是動力最強勁、結構最緊湊且全集成化的電驅橋之一。

圖1 適用于中重型電動卡車的AXE系列電驅動橋系統

ABE系列將雙電機、單速或多速變速器(取決于電驅橋型號)、油冷器、泵和電力電子設備集成到一個系統，方便取代現有結構的整個傳統動力總成，滿足公交車輛的動力和空間需求，適用于大型雙層客車、鉸接式客車和3門客車。

“艾里遜變速箱在客車和公交行業的豐富經驗反映了我們對創新的不斷追求和承諾。公司在電動混動解決方案方面擁有長久的經驗，全面電動化是發展中的下一階段。”艾里遜變速箱總裁兼首席執行官David S. Graziosi說，“ABE系列以最緊湊、最強勁的電驅系統取代傳統的動力總成系統。”

圖2 適用于超低地板電動城市客車的ABE全集成化電驅動橋系統

據介紹，艾里遜ABE系列可以在高速公路常規速度及坡度要求下正常運行。該系統可在制動能量回收中吸收100%轉矩。該系統的車橋額定載荷高達attracted more磅(13 t)，與市場上同級別的電驅總成系統相比，能夠提供更大的功率和轉矩。雙電機車橋連續輸出功率536 PS(400 kW)，峰值輸出功率738 PS(550 kW)。也可提供單速電驅橋作為選配。其專有冷卻系統可實現業界最佳的連續電機功率，并提高車輛在峰值功率范圍的運行時間。

客車制造商非常關注系統的緊湊設計。集成的ABE系列適合現有的客車結構和懸架，為電池組和其他關鍵電動車部件提供了更多空間。標準系統配置為28英寸(700 mm)通道寬度，還可提供39英寸(attracted more mm)配置。這使得該系統適用于12 m低地板雙層客車、18 m鉸接式客車和3門客車attracted more