運(yùn)營商如何走出負(fù)增長陷阱？

宋永軍

2019年1-5月，電信業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成5590億元，同比增長0.3%，增速同比回落3.9個(gè)百分點(diǎn)，較1-4月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。中國移動前五個(gè)月已經(jīng)遇到了增長瓶頸，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長。

運(yùn)營商陷入負(fù)增長陷阱主要由幾個(gè)因素造成。一是提速降費(fèi)對于收入增長的影響，提速降費(fèi)已經(jīng)使得流量對于收入的增長貢獻(xiàn)不斷縮小，到2019年1-5月，三家運(yùn)營商的流量收入增幅已經(jīng)不足以彌補(bǔ)話費(fèi)收入的下降幅度。二是運(yùn)營商新紅利的缺失。運(yùn)營商增長主要來自于人口紅利、流量紅利、數(shù)據(jù)紅利以及信息紅利。當(dāng)前的現(xiàn)狀是人口紅利已經(jīng)消費(fèi)殆盡，這點(diǎn)可以從手機(jī)上網(wǎng)滲透率從2018年開始轉(zhuǎn)向負(fù)增長看出來;同時(shí)流量紅利也逐漸在消失，1-5月，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)完成移動數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入2574億元，同比增長1.2%，較第一季度回落1個(gè)百分點(diǎn)。

運(yùn)營商要走出負(fù)增長陷阱，必須推動兩個(gè)方面的轉(zhuǎn)型。

1.業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。運(yùn)營商一方面要從重視流量轉(zhuǎn)向流量和語音并重，要遏制語音過度下滑，要減緩流量紅利的消失速度;另一方面，要重點(diǎn)推動數(shù)據(jù)紅利轉(zhuǎn)型和信息紅利轉(zhuǎn)型。在數(shù)據(jù)紅利方面，要重視大數(shù)據(jù)思維的落地，在數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)商業(yè)化利用中找到平衡點(diǎn)，盡快推動運(yùn)營商內(nèi)部大數(shù)據(jù)與外部大數(shù)據(jù)（交通、醫(yī)療、教育、工業(yè)制造）等的融合，推動大數(shù)據(jù)真正商業(yè)化和規(guī)?；?在信息紅利方面，要突出物聯(lián)網(wǎng)、政企ICT、云網(wǎng)融合等新型ICT業(yè)務(wù)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)要避免成為通道，向物聯(lián)網(wǎng)平臺和解決方案要價(jià)值（當(dāng)前很多省物聯(lián)網(wǎng)卡已經(jīng)打到0.1折，這不符合市場規(guī)律，典型的陷入惡性競爭，同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)卡這類通道收入并不是物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈的高端部分，只找到整個(gè)價(jià)值鏈的5%-10%）;政企ICT要真正實(shí)現(xiàn)基于人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的融合發(fā)展，尤其要突出政企ICT對于政府和企業(yè)提高效率，降低成本的價(jià)值，要發(fā)揮政企生態(tài)圈的優(yōu)勢，真正將一批擁有好技術(shù)、好產(chǎn)品、好模式的解決方案引入運(yùn)營商的集成方案中，共同做大市場。

2.營銷轉(zhuǎn)型。運(yùn)營商目前陷入了一個(gè)競爭博弈的怪圈，明明社會渠道、營業(yè)廳等實(shí)體渠道效能不足，渠道成本過高。但是由于市場競爭涉及三家的博弈，誰也不敢也不能放棄社會渠道，導(dǎo)致低效渠道大量存在。運(yùn)營商應(yīng)該集體達(dá)成一致，共同削減渠道傭金，共同推動社會渠道轉(zhuǎn)型。就好比民航業(yè)的渠道變革。比如南航、國航、東航以及海航陸續(xù)宣布取消機(jī)票代理費(fèi)，標(biāo)志著國內(nèi)機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金時(shí)代"。