遼中凹陷南洼構造轉換帶發育特征及其對油氣成藏的控制作用

李 強，田曉平，孫風濤，來又春，蔡越釬

（中海石油（中國）有限公司天津分公司渤海石油研究院，天津300459）

構造轉換帶是指在構造變形中為保持區域上的應變量守恒而產生的調節構造。構造轉換帶最早由DAHLSTROM在研究加拿大落基山地區擠壓變形中褶皺-逆沖斷層的幾何形態時提出的［1］。MORLEY等將構造轉換帶的概念應用于伸展構造研究中［2］。近年的油氣勘探實踐發現，構造轉換帶與油氣的富集成藏關系密切，受到越來越廣泛的關注。中外學者針對構造轉換帶的類型與特征、成因機制及其對油氣成藏的控制作用開展了相關研究，并逐漸將構造轉換帶的概念外延至走滑構造［3-13］。

走滑轉換構造是指與走滑斷層伴生，或者由于斷層的走滑活動“轉換”而形成的壓性、張性、壓扭性或張扭性構造。郯廬斷裂帶是中國東部著名的走滑斷裂帶，其渤海海域段的油氣資源豐富，探明儲量約占渤海海域的70%，其中走滑構造轉換帶具有較好的油氣發現，近年來在遼東灣坳陷遼中凹陷南洼發現的旅大21油田和旅大16油田均位于走滑構造轉換帶，證實構造轉換帶對油氣的富集成藏具有重要作用。前人對旅大21油田和旅大16油田開展了很多研究工作，主要包括構造演化特征［14］、斷裂體系特征［15］、油氣成藏條件和主要控藏因素等方面［16］，但從整體角度探討該區構造轉換帶特征及對油氣成藏的控制作用方面則甚少。為此，筆者從遼中凹陷南洼最近發現的2個大中型油田出發，剖析其構造轉換帶類型及發育特征，并從構造圈閉、優質儲層、油氣運移和斷層封堵方面探討構造轉換帶對油氣成藏的控制作用，研究成果對遼中凹陷南洼下步的油氣勘探具有一定的借鑒意義。……