寶蘭高鐵盤活“絲路經濟”

程令強

據報載，在寶蘭高鐵開通兩周年之際，蘭州西站旁的中鐵快運營業廳里，工作人員凌晨三點就已經忙碌起來，他們在兩個小時內完成了2噸電商和物流企業貨物的分揀、安檢、打包。這些來自新疆、青海和甘肅的農特產品、時令鮮果和電子產品踏上蘭州西-西安北DJ5792次列車到達西安后，不到一天的時間，就能分別發往北京、上海、廣州、青島等城市。

沿古絲路而建的寶蘭高鐵，連通了西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個重要城市，形成了新絲綢之路上的高速通道，同時也打通了中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，使甘、青、新三省區融入“四縱四橫”全國路網布局，實現西部高鐵與中東部高鐵成功“聯姻”，為絲綢之路經濟帶騰飛插上堅實的翅膀。

高鐵“聯姻”拉動旅游發展?！案哞F開通，旅游繁榮?！彪S著寶蘭高鐵開通運營，高鐵“公交化”開行成為城市“標配”，打破了古絲綢之路耗時長、進出難的困境，便捷當地民眾出行的同時，也吸引來了大批海內外的游客，如古絲綢之路“重鎮”天水市，搭乘高鐵東風，僅2018年便接待旅客4219萬人次，增幅達到35%。寶蘭高鐵沿線城市游客接待量的不斷疊增，為當地賓館、農家樂、餐飲消費等行業的快速發展注入活力。

高鐵“聯姻”推動協同發展。寶蘭高鐵橫跨在祖國的版圖上形成的“高鐵效應”，將高鐵沿線的蘭州、定西、天水納入西安三小時經濟圈，不僅進一步增強西安在西北地區的輻射帶動作用，也為蘭州、西寧、天水、定西等高鐵沿線城市，帶來大量的旅游客源，促進沿線城市之間人流、物流、信息流的交流互動，推動沿線城市之間的協同發展。

高鐵“聯姻”助力精準扶貧。多年來，因交通不便，西北偏遠地區“人進不來、貨出不去”，脫貧攻堅任務重、難度大。寶蘭高鐵開通后，打開西部地區出行新通道，游客進來了，貨物出去了，老百姓的收入也增加了，日子越過越紅火。如今的古絲路上，包括寶蘭高鐵在內的西部高鐵正成為帶動貧困地區脫貧增收的新引擎，助力當地民眾脫去貧困舊貌，煥發致富新顏。

高鐵“聯姻”助力“一帶一路”建設。寶蘭高鐵在“絲綢之路”經濟帶上建立起一條高速客運通道，使我國高速鐵路網更加發達完善，不僅大大縮短西北地區與中部地區的時空距離，密切區域人員交流和經貿往來，促進東、中、西部地區經濟社會協調發展，而且將顯著提高亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力，增強我國與中亞國家的互聯互通，進一步推動“一帶一路”建設快速發展。