編讀往來

這才是國企風范華北油田 李長開

2019年第11期

加快生態文明體制改革、建設美麗中國，對于以油氣采掘、煉油化工為主的石油石化企業尤為重要。貴刊2019年第11期《勝利油田披綠衣》一文，所提到的勝利油田在中石化集團公司黨組指導下，實施綠色發展行動、建設生態油田的舉措，就是這種國企風范的體現。

綠色發展理念，不單單是穿一兩件“綠裝”，而是應該能深深扎根企業內心的思想。如果僅僅停留在淺層外皮，熱衷于做表面文章，那再好的行動也只會“水過地皮濕”。相反，像勝利油田那樣，把綠色發展理念植入發展戰略和員工心中，做到總體謀劃、系統部署，這種全方位“植”綠的做法，就能讓新發展理念落地生根。

綠色生產方式，意味著投資大、風險高、收益低，一般的民企私企往往承受不起、很難深度持久參與；此時，也只有國企能夠超越單純的商業利益目標，在犧牲自身經濟利益的情況下，承擔起保護環境的重任。像勝利油田封井保綠、加大環保投入的做法，就是這種無私奉獻精神的表現。也正因為有了這樣違背經濟規律的付出，才換來我們身邊環境的不斷改善。

大修細節成就高端蘭州石化 錢雙慶

2019年第12期

貴刊2019年第12期《現場直擊：蘭州石化大修》是一篇生動的大檢修報道。該報道由一個個故事串成，通過豐富的細節支撐，展示了蘭州石化大檢修邁向高端的堅實步伐。

筆者認為，要了解一個人、一個單位，少不了了解細節，細節最能體現真實性。4月25日，蘭州石化開始的為期50天的大檢修，被稱為歷史上最大規模的裝置檢修、改造、升級攻堅戰，涉及煉油化工裝置69套，內外部各類參戰人員達1.2萬余人，項目檢修投資額超過10億元。這次檢修是該公司邁向“四年一修”的關鍵，檢修質量的好壞直接決定著能否實現“四年一修”。

在重重困難和巨大壓力面前，該公司參戰人員無懼困難挑戰、用細節完美實現優質檢修，安全教育“綠色直通車”，實現了公司、分廠、車間三級安全教育無縫銜接；目視化管理出新招，實現了“一目十人”，提高了管理效率；一個動作重復3000多遍，讓每一遍都不馬虎、不打折扣，體現了追求極致的工匠精神。黨政工團“一盤棋”，讓力量聚起來，揭示了國企長盛不衰的根源；施工管理“一盤棋”，讓效率高起來，體現了蘭州石化實事求是、追求高效管理的秘訣。而“工作服臟得能立起來”，最有說服力，展示了員工苦干實干的石油精神，為大檢修奠定了人員、精神的基礎，這是最關鍵的。

本欄目信箱：zgsysh@21cn.com(請注明投稿)

《油氣雜志》挪威石油和OMV計劃合作開發挪威沿海資源2019年7月22日刊

挪威石油和奧地利OMV公司簽署諒解備忘錄，將共同開發位于挪威巴倫支海的Wisting油氣發現區，并就該區域Hades和Iris氣田的有效開發進行合作。Wisting區于2013年發現，挪威石油擁有35%的權益，OMV公司擁有25%的權益。據悉，在政府批準后，挪威石油將成為Wisting區的作業者，OMV公司將保留Hades和Iris氣田的作業者權益。根據協議，兩家公司將在現有基礎設施的基礎上，共同研究提出開發計劃。

(施 靖 )

《化學周刊》?？松梨陉P閉貝敦烯烴廠著火裝置2019年8月5日刊

在7月31日聚丙烯和丁烷裝置發生大火之后，埃克森美孚關閉了貝敦烯烴工廠的一個相關裝置。貝墩烯烴工廠位于美國得克薩斯州休斯頓東部，分布有?？松梨诨瘜W品公司、煉油廠等多家工廠，目前煉廠等設施均處于低水平運行。?？松梨谖疵鞔_指出此次關閉的裝置名稱，但當地媒體視頻顯示有一個聚丙烯設施受火災影響，該設施有3套蒸汽裂解裝置，其中1套年產聚合級丙烯達到31.8萬噸。據悉，?？松梨谠谪惗氐貐^還擁有73.6萬噸/年聚合級丙烯產能。

(施 靖 )

《管道與天然氣雜志》沙特阿美簽署收購美國LNG協議2019年7月刊

沙特阿美簽署了一項為期20年的協議，將從美國Sempra能源公司在墨西哥灣開發的出口終端購買LNG。沙特阿美還將收購距離休斯敦90英里價值數十億美元的亞瑟港LNG項目第一階段25%的股權。沙特阿美正在加強天然氣業務，致力于成為全球主要的天然氣企業，也一直在開發沙特國內的天然氣資源，并在美國、俄羅斯、澳大利亞和非洲等地收購天然氣資產，此次交易將使該公司獲得全球低價的美國頁巖氣資源。

(施 靖 )

《油氣投資者》美國LNG出口量穩定增長2019年8月刊

根據美國能源部化石能源辦公室發布的最新數據，美國LNG出口已達到47億立方英尺/日的新高。今年前5個月，美國LNG日均出口量達到42億立方英尺，成為世界第三大LNG出口國，預計在2020年前將保持這一位置。到2021年，美國有6個天然氣液化裝置將滿負荷投產運營，到2025年還有另外兩個LNG裝置投產，屆時美國將成為全球最大的LNG出口國。盡管亞洲國家仍然占據美國出口的較大份額，但2018年10月份以來，美國通往歐洲的LNG船只增長顯著。

(施 靖 )

《海洋工程今日要聞》道達爾將剝離50億美元資產2019年7月25日刊

法國能源巨頭道達爾近日表示，將出售價值約50億美元資產，主要來自勘探與生產業務。道達爾此舉是為了能夠專注于低成本項目，以抵御低油價的影響。該公司今年第二季度調整后凈利潤為29億美元，較去年同期下降19%。公司董事長兼首席執行官潘彥磊表示，“市場仍然脆弱，二季度布倫特平均價格69美元/桶，較前一季度增加9%，但歐洲和亞洲天然氣價格分別下降36%和26%?！狈治稣J為，剝離上游資產有利于抵消道達爾圍繞近期利潤增長和并購活動帶來的不確定性。

(施 靖 )

泄露

8月4日，印度尼西亞加拉璜，工作人員用紙吸收泄露的石油。印尼國家石油公司 Pertamina的石油鉆井平臺YYA-1在北西爪哇近海區域發生漏油事件。

供圖/視覺中國

垃圾危機

8月6日，黎巴嫩貝魯特，貝魯特河受到嚴重污染。四年前，垃圾危機引發了黎巴嫩政治抗議，然而四年之后垃圾危機又卷土重來。如今，更好的垃圾管理已經迫在眉睫。

供圖/視覺中國

火災

7月31日，埃克森美孚位于休斯敦市東側的貝城烯烴工廠發生火災，造成37人被燒傷。目前火災現場已被封鎖，事故原因還不得而知。

供圖/視覺中國

和平

8月6日，印度孟買舉行紀念廣島原子彈爆炸74周年紀念活動，民眾臉手涂顏料呼喚和平。

供圖/視覺中國

“雙百九條”為國企綜合性改革“打通堵點”

攝影/王國章

國務院國有企業改革領導小組辦公室近日印發《關于支持鼓勵“雙百企業”進一步加大改革創新力度有關事項的通知》?！锻ㄖ肪汀半p百企業”推進綜合性改革過程中遇到的共性問題，提出了九條針對性政策措施，助力企業打通改革堵點?！锻ㄖ穱@對“雙百企業”的授權放權、工資總額管理、加強黨的領導和黨的建設、建立健全改革容錯糾錯機制等，出臺了針對性的政策措施。

收入

“綠色氫都”計劃2023年氫能產業收入超500億元

近日印發的《成都市氫能產業發展規劃（2019-2023 年）》?！兑巹潯诽岢?，到2023年，成都氫能產業力爭實現主營業務收入超過500億元人民幣。據了解，國際氫能委員會預測，到2050年氫能占全球能源需求量的18%。2019年4月，成都啟動建設“綠色氫都”。

焦 點

美國化石能源消費仍占80%

消費

美國能源信息署（EIA）日前稱，2018年，美國能源消費總量達到歷史最高值，為101千兆英熱單位，但其中超過80%仍為化石燃料。不過，與2017年相比，美國化石能源消費占比僅出現微量增加。2018年，美國化石燃料消費增長主要來自石油和天然氣。美國煤炭消費量2005年達到峰值后至今已下降42%，為6.87億噸。

簽署

BP阿曼石油和埃尼集團簽署勘探合同

日前，阿曼石油和天然氣部與英國石油阿曼公司以及意大利埃尼集團簽署了勘探和生產阿曼中部77號區塊的協議。據了解，該協議包括開展地震調查、其他研究以及在2374平方公里的土地上鉆探探井。阿曼石油部希望，這些勘探活動能帶來新的石油發現，有助于提高阿曼的產量，并增加石油儲量。

基地

青島加快建設北方原油中轉基地

日前，青島中石油倉儲有限公司原油庫工程奠基儀式啟動。該項目將在青島港董家口港區新建60萬立方米原油儲罐，設計周轉能力為400萬噸/年，項目預計2020年上半年具備投產試運行條件。60萬立方米原油儲罐布局董家口，將進一步擴大青島港董家口港區的庫區倉儲能力，加快建設中國北方原油中轉基地。

發現

挪威海域發現新石油資源

油氣企業AkerBP日前聲稱，該公司在挪威NOAKA海域Liatarnet油井中發現新的石油資源，已探明石油儲量約為8000萬至2億桶油當量。聲明顯示，該公司將進一步數據采集分析，并確認采集策略。在完成油井作業后，該公司將公布一份更加詳細的技術參數說明。AkerBP勘探業務高級副總裁表示，Liatarnet油井的成功勘探是“一項鼓舞人心的成果”，將為這一區域的油氣開發打下基礎。

本刊速遞

在用車達成柴油車攻堅戰目標有難度

7月30日，國際環保組織亞洲清潔空氣中心在北京發布了《移動的藍天“攔路虎”——中國在用柴油貨車尾氣排放分析報告》?！秷蟾妗凤@示，在用柴油貨車達到《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》設定的2020年目標有難度，半數企業生產的在用柴油貨車低于這一政策要求。

2017年，僅占汽車保有量7.8%的柴油貨車，其氮氧化物和顆粒物排放量分別占汽車排放總量的57.3%和77.8%。亞洲清潔空氣中心分析了57萬輛在用柴油貨車2018年的環保年檢結果?！皬恼w上來看，2018年在用柴油貨車平均年檢通過率為84.8%，低于柴油車攻堅戰中90%的一般要求，與重點地區95%的要求更是相差10個百分點以上。”亞洲清潔空氣中心中國區總監付璐指出。

報告顯示，載貨車和中卡的年檢通過率最低，達到柴油車攻堅戰目標的難度最大。牽引車的年檢通過率為91.6%，而載貨車和自卸車的年檢通過率分別為80.6%和85.2%。重卡的年檢通過率為90.5%，而中卡的年檢通過率僅為79.7%，遠低于柴油車攻堅戰的一般要求。

報告建議柴油貨車生產企業應生產“綠色的車”。一輛貨車從投入使用到報廢，需要經歷10年以上。如源頭上車輛的尾氣排放控制得不好，對社會的影響持久。

“法律對企業的要求主要在新車的生產一致性和在用車符合性，這是最低限。車企不應止步于滿足法律的最低要求，而應不斷減少車輛的尾氣排放，生產更環保的車輛，為藍天保衛戰做貢獻?！备惰凑J為。

報告同時建議車企要指導用戶“綠色地用車”，包括拒絕劣質油、使用合規的尿素、在正規途徑及時進行維修保養等。對于在用車年檢通過率較低的車企，報告呼吁其對產品進行復檢。

（本刊記者/盧凱瑞）

BP：世界正走向不可持續之路

7月30日，BP在北京發布了《BP世界能源統計年鑒（2019年）》（第68版，簡稱《年鑒》）。

《年鑒》顯示，2018年，全球一次能源需求增長2.9%，碳排放量增長2%，是2010年以來增速最快的一年。天然氣消費量增長和產量增長均超過5%，是過去三十多年需求與產量增長最為強勁的年份之一?？稍偕茉丛鲩L14.5%，與2017年創紀錄的增長速度接近，但在總發電量增量中，可再生能源仍然僅占約三分之一。在經歷三年的持續下降（2014年至2016年）之后，2018年煤炭消費量和產量連續第二年增加。美國的石油和天然氣年產量實現有史以來高于其他各國的最大增長，其中絕大部分增量來自陸上頁巖區塊。

BP集團首席經濟學家戴思攀表示：“多年以來，能源需求和碳排放量都在以最快的速度增長，針對氣候變化采取行動的社會訴求與實際進展速度之間存在不匹配現象，而且情況日益嚴重。世界正走在一條不可持續的發展道路上?！?/p>

在很大程度上，碳排放的增長就是能源消費上升的直接結果。相較于過去五年的均值，2018年的能源需求增速高出1.5個百分點，碳排放增速高出1.4個百分點。能源結構中碳強度與以往類似。

BP集團首席執行官戴德立指出：“碳排放持續增長的時間越長，實現零碳排放最終目標的難度就越大，成本也越高。這不是一場可再生能源的競爭，而是在多個前沿領域減少碳排放的激烈競賽。”

（本刊記者/盧凱瑞）

數 字

2942萬桶

調查顯示，包括14個成員國的OPEC7月日產量為2942萬桶，較今年6月日產量減少28萬桶，為2011年以來最低。

559萬噸

今年上半年，我國首條陸路跨境原油運輸管道——中哈原油管道向國內輸送原油559萬噸，原油輸送量保持穩定。

50%

8月1日，石油巨頭荷蘭皇家殼牌發布了2019第二季度財報。財報顯示，殼牌二季度歸母凈利潤為29.98億美元，去年同期為60.24億美元，同比下降約50%。