剩余電流測量在排查路燈漏電隱患中的應用

歐陽永忠

(深圳市燈光環境管理中心，廣東 深圳 518000)

引言

路燈是指給道路提供照明功能的一種用電設備，其特點是分布廣、燈桿基本使用鋼鐵材料，燈桿頂部的燈具、燈桿內的電纜線都帶電。由于路燈桿較多分布于人行道或綠化帶，燈桿與人很容易接觸到，因此，當漏電發生時，很容易引起人體觸電的事故。

近年來，隨著城市規模的不斷擴大，城市人口與日俱增，城市照明范圍也隨著日益擴大，市民也對城市照明提出了更高的要求。在這個背景下，路燈設施的數量和密度在不斷增加，這也給城市照明設施的管理增加了難度。而時有發生的路燈漏電傷人事件，也給城市照明設施的管理者提出了一個難題：如何做到既能保證照明的效果，又能把安全隱患消除。

本文將主要探討漏電現象的原理、如何快速排查隱患并分享實際工作中的一些經驗。

1 漏電原因分析

路燈設施漏電分為“燈桿帶電”和“電纜漏電”，這兩類現象產生的場景有以下幾種：

1)路燈桿內電纜絕緣損壞導致電線與燈桿接觸，使燈桿帶電。

2)燈頭漏電。照明燈頭雖然設計有防水功能，但絕緣發生變化或者線路被雷擊后，燈頭存在漏電的可能。

3)路面積水侵入燈桿內部導致漏電。城市內澇時，路燈桿若淹沒于水中，水位超過燈門高度，接線頭防水措施不足會導致漏電。

4)電纜絕緣變化。路燈供電線路比較長，有的線路可能長達數公里，并且都埋于地下，時間久了會受侵蝕發生絕緣變化，或受外力影響導致電纜皮破損，電纜絕緣降低就可能導致漏電。

在電路分析中，以上漏電現象多為單相接地故障?！兜蛪号潆娫O計規范》(GB/T 50054—2011)第5.2.9條規定“TN系統中配電線路的間接接觸防護電器切斷故障回路的時間，應符合下列規定：配電線路或僅供給固定式電氣設備用電的末端線路，不宜大于5 s”。假設某一段路燈線路長1km，采用VV-1kV 4×25 mm2+1×16 mm2電纜，當線路末端發生單相金屬性接地故障時，故障電流Id=122.3 A，對于常用的額定電流為63 A的斷路器，很難在5 s內切斷電路。如果發生單相非金屬性接地故障，現有的斷路器更可能是根本無法切斷故障回路[1]。

單相接地故障中，故障點電壓會下降，另外兩相電壓會升高，但是由于LED路燈電源大多數是寬范圍設計，電壓低至90 V也可以正常工作，因此無法通過肉眼觀察亮燈情況來發現故障。路燈線路由于電纜與大地接觸，且距離很長，電纜的對地分布電容所產生的漏電容易超過一般漏電保護器的整定范圍，導致無法合閘，常規的漏電保護器也無法加裝。

因此，在實際的維護管理中，我們需要增加人工排查故障的方式，提高線路的安全性。單相接地故障發生時，保護導體(PE)線內會流過漏電電流，我們可以通過測量出漏電電流來排查出故障回路[2]。

2 不同類型電流產生的原理

2.1 不平衡電流產生的原理

三相五線制中時，任何一相總的單相負荷都有兩個回路。一是和零線組成220 V回路，二是和另一相串聯構成380 V回路。

當三相平衡的時候，電源相間的線電壓與每一相回路的相電壓之間會形成一個和諧的回路，而此時零線上是沒有電流的。當負荷不平衡的時候，串聯在線電壓之間的兩相負荷就不一樣大了，而由于串聯電路中電流相等，于是負荷大的一相多余的電流就從零線流走了。這個電流就是不平衡電流[3]。

如圖1所示，假設L1相接了一個燈，L2相接了兩個燈，L3相接了三個燈，L1相的一個燈通過零線和L2相兩個燈串聯接于L1L2線電壓，L1相的一個燈也通過零線和L3相三個燈串聯接于L1L3線電壓，此時系統處于不對稱狀態，三相不平衡。在線電壓與L1相L2相共三個燈的回路中，電流處處相等，而L1相和L2相各自回路的負載電流卻不等，而系統之所以還可以運行，是因為L1L2相多余負荷的電流從零線走了。因此，此時的N線是帶電的。

圖1 三相五線制原理圖

2.2 零序電流產生的原理

三相系統的電壓、電流都可以分解為正序、負序和零序分量，在三相平衡且無故障發生時，系統處于對稱運行狀態，沒有負序零序分量，只有正序分量。若出現了負序或零序分量，則說明系統存在問題[4]。單相接地故障會產生零序電流，假設三相平衡，當電路中發生觸電或漏電故障時，回路中有漏電電流流過，這時三相電流相量和不等于零，其相量和為Ia+Ib+Ic=I(I即零序電流)[5]。

雖說單相接地故障會產生零序電壓和零序電流，但是，在實際工作中我們發現，由于路燈低壓設施數量龐大、線路長、接線不規范等諸多問題，導致在實際運行中，三相不平衡的情況較為常見，線路中經常有不平衡電流。因此我們難以通過直接測量零序電流的方式去排查單相接地故障。

2.3 漏電電流產生的原理

我們在觀察剩余電流保護器的工作原理時發現，可以模仿剩余電流保護器的原理，用人工的方法快速檢測線路中的剩余電流。既然如此，我們就可以通過測量剩余電流的方式快速方便地排查出單相接地故障。

剩余電流保護的原理，是讓三相線路及中性線共同穿過一個CT(電流互感器)，如下圖，三相線路與中性線的電流矢量和為IA+IB+IC+IN，當線路正常沒有發生單相接地故障時，此電流矢量和為0(忽略正常泄露電流)；當發生單相接地故障時，PE線會流過接地故障電流ID，則電流矢量和為IA+IB+IC+IN=ID[6]。

圖2 剩余電流保護器原理圖

3 漏電電流的檢測

在實際操作時，我們在路燈箱變的低壓出線端，任選一個回路，用鉗形表把A相、B相、C相和零線用鉗形表同時鉗住，此時測得的電流數值就是IA+IB+IC+IN，而這個數值也等于ID，也就是故障電流(漏電電流)，在這個過程中，不對稱分量被抵消，因此測得的剩余電流，由單相接地故障所產生的漏電電流[7]。圖3是現場操作的圖片。

圖3 現場操作圖

4 實際應用

我們用這個方法對133臺箱變進行了剩余電流的檢測，表1和表2是部分測量數據，其中N1～N10代表回路編號。

表1中，有一臺箱變NS3-100的 N5回路的數值達到了20.2 A，明顯超出正常范圍。經過排查后，我們在一處燈桿內找到了故障原因。如圖4所示,該燈桿燈門內的接線端，被外力拉入至底下的燈盤位置。我們猜測，可能是臺風“山竹”襲來時，倒伏樹木牽扯了路燈電纜，導致接線端被拉到低位。而該燈桿內低位非常潮濕，導致接線頭絕緣老化加速，潮濕的環境使線頭產生放電現象，使燈桿帶上漏電壓，其電壓達到了103 V。由于只是其中一相的絕緣老化，擊穿空氣通過燈桿與大地連接，產生的漏電流只有十幾安培，空氣開關無法跳閘，導致此燈桿可以“帶病工作”，且能正常亮燈，常規巡查難以發現故障。

表2中，也有一臺箱變NS3-125的N2回路數值明顯較大，達到了23 A。我們對該回路進行排查后，找到了故障點。故障點也在一處燈桿內，該燈桿的燈門內電纜接線頭絕緣膠布燒斷，導致電纜頭散開，電纜頭與燈桿金屬表面直接接觸，造成了單相接地故障。

表1和表2中，除兩個故障回路外，其余大部分回路測得的數值相對較低。由于路燈線路長，且每個回路的總長度差異較大，電纜對地的分布電容也會產生些許的漏電流，因此并不是說測出了剩余電流數值，就說明回路存在故障，正常的線路也可能被檢測出輕微的剩余電流。在這個基礎上，我們暫時無法給出一個精確的安全數值，只能在維護作業時，從數值最大的回路開始逐個排查。

表1 部分測量數據

表2 部分測量數據

圖4 故障點

5 結束語

我們使用的這種快速檢測剩余電流的方法，可以在路燈維護作業過程中，提高人工排查故障回路的效率，快速發現漏電安全隱患。通過一段時間的現場檢驗，確定了該方法的可操作性。但是我們還無法整定出安全數值，使得檢測的過程還存在瑕疵。未來，我們還將對回路長度與電纜對地分布電容造成的泄漏電流之間的關系進行研究，完善通過檢測剩余電流排查路燈漏電隱患的方法。