淺析雙壁熱縮管在汽車線束中的應用

朱偉嶺

淺析雙壁熱縮管在汽車線束中的應用

朱偉嶺

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章主要對汽車用雙壁熱縮管的收縮過程、密封區域、主要性能進行了闡述，并就影響雙壁熱縮管密封效果的因素進行了淺要分析，以期在汽車電路中合理的選用相應雙壁熱縮管，確保電氣安全性。

雙壁熱縮管；密封效果；性能指標

1 前言

汽車線束中導線與導線的連接點稱為線束接點，普遍存在于儀表臺線束、機艙線束和底盤線束中。線束接點處的導線線芯銅絲裸露在外，如不采取相應的防護措施，易受到環境的影響加速其氧化，增加線束接點處的接觸電阻，造成局部溫度過高的現象，嚴重時會引起燒車等隱患。

2 雙壁熱縮管

由熱收縮套管和熱熔膠復合而成的一種密封性防護套管。

1—熱縮管外壁 2—熱熔膠

3 雙壁熱縮管在汽車中的應用

3.1 為什么要進行線束密封

導線與導線、導線和孔式端子的連接處，使用環境中的水分進入壓接部位后，會加劇壓接部位的氧化速度，加大連接部位的接觸電阻，見圖2。

3.2 雙壁熱縮管收縮過程

以某款雙壁熱縮管（收縮比4:1）為例：

雙壁熱縮管外皮材料采用高密度聚乙烯（收縮溫度為110～135℃），內層熱熔膠初始流動速度約為120℃，溫度上升過程中，外皮的收縮力把熱熔膠擠壓進線束中間，見圖3。

3.3 雙壁熱縮管在線束中的密封區域

在雙壁熱縮管收縮的過程中，線束被擠壓在一起，熱熔膠很難穿透進入到線束中間的空隙中。熱熔膠須進入導線壓接部位并形成密封效果。

圖2 導線浸水試驗

圖3 熱縮管收縮過程

1—線束空隙 2—裸露銅絲距離 3—熱熔膠須進入的區域

3.4 影響雙壁熱縮管密封效果的因素

在不考慮雙壁熱縮管自身材料性能的情況下，影響雙壁熱縮管密封效果的主要因素有：

（1）線束的焊接/壓接工藝。

（2）導線的總量。

（3）壓接區域兩邊導線的數量分布。

（4）壓接區域兩邊導線的總橫截面積及差異。

（5）收縮工具的穩定性。

上述影響因素中，線束的焊接/壓接工藝水平，嚴重影響熱縮管的密封性能。下圖列舉了常見的錯誤焊接/壓接方式：

圖5 錯誤焊接/壓接方式示意

注：1）銅絲裸露過長、未處理平順，會阻礙熱熔膠的流動。

2）翹起的銅絲易刺穿熱縮管，導致密封失敗。

4 主要性能及試驗要求

4.1 絕緣電阻

試樣中心部位放至于5%鹽水中，兩端置于鹽水之外，保持4h 后，在導體和電極之間施加100V DC電壓30min 后測得絕緣阻值。絕緣電阻應＞100MΩ。

1-試驗電壓施加部位 2-非導電性容器 3-電極 4-試樣 5-5%鹽水

4.2 密封性能

熱縮管防護的孔式端子和導線的連接點，在0.5bar～0.7 bar壓力下，測試15s，連接點應無氣泡產生。

圖7 線束密封效果測試

4.3 熱老化

將試樣按溫度等級要求放入相應溫度試驗箱中，3000h 后，冷卻至室溫，其絕緣電阻和密封性能滿足要求。

4.4 熱沖擊

根據試樣不同的溫度等級，將試樣放入相應試驗溫度的試驗箱1h后，取出試樣立即放入5℃水中，如此為一個循環；5個循環后，將試樣冷卻至室溫。其絕緣電阻、密封性能滿足要求。

4.5 耐濕熱

將試樣放入試驗箱內，按表1工況順序進行試驗，溫度調節速度2℃/min。3個工況作為一個循環，5個循環后其絕緣電阻、密封性能滿足要求。

表1 熱沖擊試驗溫度

4.6 加熱變形

4.6.1試樣

將熱縮管熱縮至金屬針上，金屬針長度其中d≥d1×75%。

1-熱縮管 2-金屬針 d-金屬針直徑 d1-熱縮管直徑

4.6.2要求

把試樣固定在支持臺上，F上懸掛150g重物，將試驗臺翻入相應溫度的試驗箱中，1h后，取出試樣立即放入15℃水中冷卻1min，測量熱縮管最小壁厚。試樣最薄處壁厚和試驗前試樣壁厚百分比應≥40%。

1-試驗夾具（a:刀片） 2-試樣 3-支持臺 F-負載

4.7 低溫沖擊

將試樣和試驗裝置放入-40℃的試驗箱中4h，把試樣的中央部位放在試驗裝置媒介部件下面、鋼的底座上面，使200g的錘子從高度 100mm 的地方落下。這個順序也可反復用于剩下的試樣。沖擊后，把試樣的溫度恢復至室溫，目視檢查熱縮管，無破損現象，其絕緣電阻、密封性能滿足要求。

1-錘子 2-鋼的媒介部件（100g） 3-試樣 4-鋼的底座 5-發泡橡膠襯墊

5 結束語

在汽車電路設計中，根據使用需求對線束接點處雙壁熱縮管進行合理化的選型，可有效的降低相關電路故障，提高使用壽命和電氣安全性。

[1] GB/T 2423.22-2012.電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗N:溫度變化.

[2] QC/T 29009-1991汽車用電線接頭技術條件.

Application of Double-wall Heat-shrinkable Pipe in Automotive Wire Harness

Zhu Weiling

（Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd., Anhui Hefei 230601）

In this paper, the shrinkage process, sealing area and main performance of double-wall heat-shrinkable pipes for automobiles are described, and the factors affecting the sealing effect of double-wall heat-shrinkable pipes are briefly analyzed in order to select the corresponding double-wall heat-shrinkable pipes reasonably in automotive circuits to ensure electrical safety.

Double-wall heat shrinkable tube; Sealing effect; Performance index

U461.99

B

1671-7988(2019)18-167-03

U461.99

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1671-7988(2019)18-167-03

朱偉嶺，就職于安徽江淮汽車集團股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.18.056