橋梁連續梁掛籃施工技術難點探析

陳杰

【摘要】橋梁中連續梁掛籃施工技術在內力和變形上極具優勢，所以在橋梁建設中運用廣泛，本文就在連續掛籃的施工技術難點，梁的掛籃施工工藝，掛籃的走行和走行過程中注意事項三個方面綜合分析了橋梁連續梁掛籃施工技術，以供施工單位參考及同行交流。

【關鍵詞】橋梁;連續梁掛籃;施工技術

橋梁建設發展中不斷加大橋梁的結構跨度，加強控制橋梁的施工建設成本，都必須依賴于提高橋梁的建設技術。因此具有一定優勢的掛籃懸臂法施工在橋梁建設中應用較為普遍。但是就橋梁施工而言，需要掌握的技術要點相對較多。基于此，筆者結合自身工作實踐，就此展開以下幾點分析。

1、橋梁連續梁掛籃的施工技術難點

1.1切實依據施工實際需要對連續梁掛籃參數設計

橋梁連續梁掛籃的參數確定需要注意的方面比較多，首先在參數設計中應留意確保連續梁掛籃的剛度及穩定度在實際施工中是滿足需要的，同時是符合抗傾覆要求的;其次是應確保掛籃的結構必須是棱形結構，其為棱形結構的主要原因是為了最大限度的減少掛籃結構的變形，同時也能在實際的施工當中具有更大的靈活性，可以隨時調整連續梁掛籃主要參數。在滿足以上幾項原則之后才能對連續梁掛籃的幾項主要參數進行設計，例如連續梁掛籃的施工荷載、掛籃撓度等都是屬于連續梁掛籃的主要參數。

1.2依據設計方案結合實際需要反復試驗檢測連續梁掛籃承受力

一是在對橋梁墩兩側進行施工時，應同時進行預制混凝土塊堆載施工和底模加掛水箱施工，確保完成時間相對一致;并且在掛籃試驗時首要選擇好掛籃的若干受力點，其次是在對掛籃進行荷載分配時要利用鋼絲滑輪機構，最后試驗需要滿足試驗總荷載≤120%最大節段重量。

二是在掛籃荷載試驗操作中需要循序漸進地進行荷載加載，即當第一次加載重量為50%最大節段重量，則第二次加載重量可以為100%最大節段重量，逐級到120%最大節段重量的荷載級別，同時要保證每一次加時間要持續在一定的時間內，通常最后一級會保持在一個小時內為最佳，其他每一級加載的時間應不少于30分鐘。

三是對掛籃進行荷載試驗的同時需要繪制出力及位移的曲線圖，曲線圖最終將用于計算連續梁掛籃彈性變形系數，經過多次的試驗與曲線圖的繪制計算得出一系列的彈性系數，從而可以分析出連續梁掛籃的實際承載力。當試驗進行時必須留意水箱內的水位，通常是采用專人轉位來檢測協調連續梁掛籃的加載情況，必須隨時留意水箱的加水與放水，保證連續梁掛籃的加載與卸載速度。

四是對試驗結構應進行整理歸納，相關數據應建檔編制，形成相應的報告以方便后續工作的使用參考[1]。

2、橋梁連續梁掛籃施工工藝控制要點

2.1嚴格控制鋼筋的安裝及掛籃混凝土澆筑

作為連續梁的鋼筋應利用整體捆扎，捆綁的順序先后為底板、腹板、頂板;在鋼筋骨架上焊接定位鋼筋，定位鋼筋主要用來固定預應力管道，同時作為連續梁預應力應采用三向預應力體系最佳;在澆筑混凝土時，掛籃兩端應相對均衡，最大限度的減少兩端混凝土重量偏差，依次對底板、再腹板、頂板進行澆筑，嚴格控制振搗的方式方法避免波紋管遭損毀。

2.2嚴格控制線性和布設控點

線性的控制有著較為重要的意義，連續梁的最終受力趨于線性證明了橋梁的預拱度設置相對合理，因此在各個階段必須將模板安裝的高程有效控制好，使得最終橋梁的受力最大化的趨于線性。因此在布設控制點施工時應在中心預埋鋼板作為水平及中線控制點，預埋鋼板作為水平及中線控制點應與兩岸既有中線和高程點統一聯測閉合，聯測閉合的目的就是為了確保主橋懸澆節段施工中線及高程滿足相應的準確性，從而達到全橋線形的最終平順。同時為了減少測量誤差應確保控制點的穩定性和可靠性，形成一貫性的全橋控制。梁軸線和梁高程的控制也是至關重要的，必須依據規定的方法在施工中對梁軸線和梁高程進行嚴密的監控、復核和驗證。

2.3切實做好掛籃的現場安裝工作

連續梁掛籃的安裝應遵循一定的規范與統一性，在澆筑過程中為了確保澆筑質量，針對于掛籃安裝拼組件的統籌規劃，結合工程實際需要，必須切實做好掛籃拼裝組件的預埋工作。尤其需注意預留孔洞要符合相關標準。

按照掛籃組件安裝的順序，鋼枕是首要安裝的組件，作為基礎組件在安裝時其應保持一定水平，如若不能保持水平則需要在鋼枕底面利用水泥砂漿進行填筑達到水平。同時應滿足兩片主構架鋼枕的底面標高保持一致的要求。鋼枕安裝達標后即可在其上安裝走形軌道，走形軌道在安裝中通常利用豎向的預應力筋錨固的方式進行固定，并且使后鉤部分能夠安裝在軌道上，同時確保連接好裝置中的吊裝桿件、后鉤部分和前支座板，在吊裝門架與橫聯并連之后方可吊裝上橫梁。

其次是吊裝底模后橫梁的安裝，安裝時應確保吊裝底模后橫梁在托梁之上，同時應在吊裝底模后橫梁穿豎向吊帶來吊住，吊裝底模同時還包括縱梁與前橫梁和底模板，其縱梁與前后橫梁需要利用螺栓進行連接固定，連接之后即可進行底模板的鋪設，底模板應充分調節好標高后方可將底模后端利用吊桿及吊帶與混凝土梁錨固進行連接[2]。

3、切實了解掛籃的走行和走行過程中注意事項

一是在走行過程中應確保兩片主構架前后距離≤5cm，從而達到前移速度的相對一致。并且確保底模后橫梁與側膜吊梁牢固連接，通常兩者是采用鋼絲繩連接的，則在每側至少確保有兩條鋼絲繩受力。

二是在走行的過程中應循序漸進地推進，速度不能太快，否則無法仔細的觀測掛籃各個組件的變形情況，在走行過程中一旦發現異常就應及時采用應急措施，首先停止掛籃的前移，利用相關檢查方法，快速的找出問題所在，并切實的排除異常情況，方可繼續走行;軌道式走行的基礎，因此軌道的鋪設質量對走行有著至關的影響，為了使得走行順利的進行就必須嚴格控制軌道鋪設的質量，尤其是嚴格控制軌道沿橋縱坡角度及橫向軌道間距（軌道間距≤5mm）。同時對于掛籃組件所有預埋孔要進行反復嚴格的檢測，確保其符合相關設計標準[3]。

結語：

綜上所述，橋梁連續梁掛籃施工技術具有縮短工期、不影響通行和操作方便等優越性。因此，連續梁掛籃的施工方案的設計就要求施工企業結合施工現場的實際需要經過多方面考察研究方能確定;最大限度的規避測量上及組件安裝上的誤差，切實的做好連續梁掛籃拼裝上的各個細枝末節的工作;反復檢驗測試連續梁掛籃的實際承受力，充分保障掛籃的各方面性能滿足施工實際需要。從而使得施工質量和施工現場管理水平有效提高，繼而促進橋梁工程效益的提高。

參考文獻：

[1]齊鐵松.鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術要點分析[J].工程建設與設計，2019（09）：218-220.

[2]景德勝.連續梁掛籃施工在鐵路橋梁建設中的應用研究[J].工程技術研究，2019，4（08）：83-84.

[3]王會臣.連續梁掛籃施工在鐵路橋梁建設中的應用探究[J].科技創新導報，2019，16（06）：45-46.