太重：一部手機管路燈 節電降耗有新招

耿倩

從華燈初上到夜色闌珊，一盞盞路燈點亮了太重的夜晚。隨著人工智能技術與物聯網技術的運用，太原重型機械集團有限公司廠區路燈管理走上了節能高效的智慧之路。

太重，始建于1950年，是新中國自行設計建造的第一座重型機械制造企業，是中國最大500家工業企業之一，中國機械行業最大50家工業企業之一。其重工設計、制造生產的產品廣泛應用于冶金、礦山、水電、火電、核電、能源、交通、航空、航天、化工、鐵路、造船、環保、交通運輸設備等行業，多項產品填補國家空白。

如此多的榮譽與光環，離不開幾代太重人夜以繼日的努力與付出。迎著日出而作，踏著月光而息。每每深夜，太重廠區的小路上仍能看到穿行的身影，在柔和的燈光陪伴下，漸行漸遠。路燈，就像太重廠區道路兩邊的“衛兵”，為職工夜行、廠區安全護航。

根據論證，廠區內路燈種類有三種，分別是高壓鈉燈、金鹵燈和LED燈。如果安裝智能控制器和智能電表，進行節能控制后，節能率可以達到25%以上。能源中心主任李朝陽對記者說：“智能控制器可以每天根據日出日落時間，調整亮燈熄燈時間。過去需要3個人手動調節，現在1個人就夠了。如果想少開一些燈，它也可以根據需要隨時調整。”這背后的原理就在于通過加裝智能斷路器，通過網絡數據傳輸，可以在任何一部得到授權的手機上操控路燈。這也就意味著，智慧路燈基本達到了對路燈控制“隨心所欲”的境界。

過去檢驗路燈是否存在故障的方式有兩種。一種是晚上八九點，廠區路燈組的人不定期進廠巡視;另一種是依靠上夜班的同事們路過時的觀察。前一種方式耗時久、效率低，后一種方式偶然性太大。即便通過這兩種方式，效率依然低下。尤其是第二種，因為路燈組的同事不得不在第二天對描述的區域挨個試驗一番，才能判斷出哪根路燈桿上的燈存在故障。而現在，智能化手段讓這一切成為了過去。

“通過在路燈控制箱內加裝含GPRS功能的無線智能電表，實時采集、監測電表數據并上傳至主機后臺。手機可以實時監測電壓、電流、電量等信息。這樣系統就具備了自動巡檢功能，可以顯示所有路燈的運行狀態。

智慧路燈好不好用，高不高效，當然是路燈管理者最有發言權。廠區路燈組組長張恩強說，智慧路燈系統運營后，通過手機APP即可對每一盞路燈進行開關控制，給路燈管理帶來了極大便利，同時也節約了大量人力成本。