交互時代下動物園路標圖像化設計探討

商伶榕 劉永翔 常鴻祥

摘要：將動物園的基礎設施——路標，進行圖像化設計，在提升指向準確性的同時，使其更加人性化、智能化。針對現有動物園路標的問題，用圖像化與交互設計理論來論證路標圖像化是否具有必要性。路標是人們參觀動物園的“必備品”，只有更加具有交互性、人性化的路標，才能營造休閑的游玩氛圍、讓人們具有更加良好的觀光體驗。

關鍵詞：動物園 路標 圖像化設計 交互設計

中圖分類號：TB472文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2019）08-0118-02

引言

如今我國正處于科技、經濟與文化水平的上升階段，將互聯網科技應用在基礎設施的設計中是發展的必然趨勢。越來越多的家庭為了增進隔代情感交流，選擇利用業余時間陪伴老人與小孩，動物園作為休閑娛樂、親子互動的場所之一，其基礎設施的圖像化、交互設計也同樣值得我們重視起來。然而，滿足人們的視覺信息文化需求，也是設計發展的必然。

一、動物園路標的概述

公路路標是駕駛員在行駛過程中，重要的參照物以及信息來源。完善的路線標識系統是要滿足指向、標識、介紹等各項功能要求。對動物園路標的要求亦是如此，通過路線標識，參觀者可以了解到園區道路信息、動物分布、習性解說、危險預警提示等。可以說，路標是園區必不可少的指示牌，尤其是對于第一次參觀園區的游客，路線標識可以提供較多信息，提高參觀者的游玩效率及體驗的同時，更加能夠有效保障游客的人身安全。傳統的路標顯示信息有限、不易更新，游客不能完全、及時地了解到動物園區更新狀態或者動物的相關信息，這就對動物園路標的“再設計”有了進一步要求。交互時代下，在滿足路線標識基本功能需求的同時還要從人性化的角度出發，讓游客有更加良好的互動感、舒適感，從而達到生理與心理的雙重滿足。高質量的滿足能產生豐富多彩、和諧愉快的精神需要。這種需要是隨著人類文化發展逐漸形成的，它反映了人的本性，反映了人與社會的和諧豐富性的要求。

二、國內外動物園路標分析

在國外，尤其是發達國家，設計行業一直非常關注人性化的設計，對于標識系統的設計也非常重視。采用全開放模式的新加坡動物園，不論是游客與動物的共處模式還是園區道路規劃、路線標識，無不體現著人性化與圖像化的設計理念。園中的路線標識牌將生動的動物形象作為指向標，不但充滿著趣味性，還使游客可以清楚明了即將參觀的動物是什么模樣，這種盡可能減少語言的吸引力，將動物形象設計其中并具有“創造性”的手法，對游客的游覽體驗和園區的商業盈利十分有益，如圖1。同樣在日本北海道的旭川動物園內也是如此，獨特的路標成為“園中一景”，經過圖像化設計處理，無論什么樣的信息，都會變得更加具體和易記，這也對學齡前兒童的認知能力提升大有裨益，如圖2。

不同于舊式簡易的路線標識牌，我國長隆野生動物園和鄂爾多斯動物園也相應地對園區中的路線標識進行了創新性的設計嘗試，如圖3、4。對于動物園而言，路標設計的最終目的并不是單純地滿足指向性需求，而是要讓游客在參觀過程中從感官到心理都得到更好的體驗。最大限度地發揮動物園中路線標識牌的傳播功能，通過更為直觀的視覺感知有助于游客更加深入地認識動物、了解自然。諾曼在《情感化設計》一書中曾提出設計的三個層次，其中，行為層次的用戶體驗：行為層次主要考慮消費者的使用習慣，將產品設計得更加人性化，更加便于使用，在此方面應加以改良，主動站在用戶的角度觀察考慮。但現有傳統動物園的展示環境和服務配套設施已不能滿足人們對動物園的期望和要求。

三、邯鄲佛山野生動物園的路標現狀及問題分析

邯鄲佛山野生動物園位于邯鄲市永年區，于2019年1月1日開園試營。位于與紫山遙遙相迎的佛山景區內，其最大特征是占地面積廣開山而建則致其道路錯綜復雜、大部分動物分布于山頭，園區道路標識可識別性較差，因此動物園路標設計要求具有一定的可識別性。對于占地面積相對較大的邯鄲佛山野生動物園來說，園區規劃體系不完善、園區功能布局不合理、游覽體系不健全等，會導致各個層面均出現—系列亟待解決的問題。因此，作為園區“主心骨”，路標的引導性、圖像化、交互設計也是要考慮的重點內容。

（一）路線標識不完善，缺乏指向作用

在占地面積500余畝的動物園區，游客瀏覽時間約為2-4個小時，多數游客選擇步行參觀，這其中也不乏選擇自駕電瓶車或觀光車的游客。園區大門設有路標總覽的展示板，如圖5。不難發現，園區道路錯綜復雜，圖中推薦瀏覽路線也并非最優選擇，卻更像是為了完成試曹任務慌忙制成的路線標識。然而在最基礎的路標完善的要求也沒有達到的同時還嚴重降低了游客的瀏覽體驗。場館位置與路線標識產生嚴重的差距，這樣不但會導致指向性錯誤，而且削弱了園區中路線標識存在的價值，如圖6。實際上，在設計路線標識的同時，它也在塑造著游客的觀光模式，繼而影響到用戶體驗，最終則會涉及到園區的商業盈利，想要促成“良性循環”，對路線標識這一“源頭”進行設計是至關重要的。只有完善、清晰的路線標識設計，才能充分地發揮其應有的指向性作用。

（二）路標設施簡陋，缺乏監管維護

園區中的路線標識牌作為最基礎且“出場率”最高的設施，卻沒有展現出動物園應有的風格特色，放置的卻是十分簡陋的設施，如圖7。左邊指向板右邊導覽圖，然而這樣的設施形同虛設，由于園區道路狀況復雜，游客在右側導覽圖中根本無法清晰準確地辨別當前位置，甚至導致游客從動物場館參觀離開時不知選擇哪一條道路。不僅如此，試曹期間因缺乏維護，路線標識牌歪斜倒塌，影印缺漏、模糊也是降低參觀者游覽體驗的“罪魁禍首”，如圖8。為了避免此類事件發生，園區監管部門需要加強對園內設施管理。首先，加強管理可以保證園內基礎設施完整、滿足質量要求，從而保障游客游覽體驗;其次，加強對防護設施的維護，可以盡量減少由于人為因素造成的安全事故;最后，做好園區安全規范的宣傳和教育工作，可以提升人們的安全意識，減少安全隱患。動物園中的基礎設施建設和監管維護工作都會影響到用戶體驗。

（三）路線標識缺乏科技感與交互性

自2012年起，邯鄲市就以“圍繞加快區域中心城市建設，打造宜居宜業宜游的富強邯鄲、美麗邯鄲”為思路和目標，開始規劃智慧城市的建設。動物園作為科普教育場所，在對其進行提升改造的過程中，不能夠把眼光局限于動物種類增加、場地面積擴大等方面，從而忽視基礎設施的建設。落后的設施設計已經不符合人們現代化的需求，之前設計的工業產品，用戶在使用產品時體驗產品效果有所欠缺。所以，工業產品設計中要結合人們的不同需要，多運用人機交互設計，設計出更好的產品，給用戶良好的體驗。

四、動物園路標圖像化與交互設計思考

（一）動物園路標

相對于動物園中的“主角”，路線標識可能并不那么起眼，但只要仔細觀察，就會認識到它的重要性。動物、路標與區域就像“點”、“線”、“面”的關系，其中動物是“點”，由路標“線”，構成了一塊塊的區域“面”，如：哺乳動物類、鳥類、爬蟲類等。舊的動物園想要規劃改造，采用“面”的設計則需要進行大量的時間與金錢的投入，如：場館拆建、大范圍區域調動等;“點”的設計又稍顯平庸，如：增加動物種類、增設動物互動項目等;相比較下，“線”的設計更加靈活，如：路線規劃、路線指示牌設計等，既可以在原有資源的基礎上創造出新的價值又不用將精力集中于某一處，耗費資金承擔巨大風險。

（二）動物園路標圖像化設計

將圖像化運用到動物園路線標識的設計中，與僅有文字描述的傳統路標相比，具有一定的優勢。據研究，人類的眼睛，具有“中心視覺”和“周邊視覺”兩種能力。前者是指將視線集中于—點，然后準確把握事物的顏色和形狀，但同時會忽略掉周圍的其他信息;后者是指我們使用視網膜的周邊部分瞬間捕捉動作和畫面。在動物園路線標識的設計中側重人類“中心視覺”的能力，積極利用動物形象為重點突出表現，能夠增強人們對動物的認知和記憶。圖像是圖表、圖片、動畫和影像等的集合體，具有具象性、直觀性、鮮活性和形象性等方面的特征。動物園路標以圖像的表現形式可以在視覺上喚起學齡前兒童的注意和感知，并對學齡前兒童認知能力的培養起到積極作用。不僅如此，將已經完全在人們心中固定的動物形象進行圖像化設計，再作為動物園周邊產品將會更加具有吸引力、更具有商業價值。即便圖像化設計給予游客想象空間會有局限性，但仍舊可以為游客帶來多樣化的視覺體驗。

（三）動物園路標交互式設計

動物園路線標識牌不能夠只是注重圖像形態設計，為了滿足人們現代化的需求必須要將落后的設計理念轉變。路線標識牌不僅要有引導方向的功能，通過交互設計后將比傳統的路線標識牌更加的人性化、智能化。廣義的交互，是行為意義上的人與環境的互動。交互可以是一種互動行為，也可以是一種互動體驗。隨著科學技術的不斷發展，將觸覺交互模式運用其中是設計的思考方向，如：通過觸屏，人們可以操作路線規劃、了解動物信息、播放習性解說等;對于多次游玩的游客，還可以“私人定制”游覽路線，根據自己的喜好先后參觀。這樣可以為使用的人們提供便捷的服務，同時還具備人機交互的功能，滿足用戶的視覺、情感需求。觸覺交互模式作為最受人們喜愛的交互模式之一，它在人們的生活和工作中的應用非常廣泛，它不僅能為人們提供方便還能簡化產品操作。除此之外，路線標識牌還可與游客進行語言和肢體上的互動，如：向動物詢問道路方向;動物們以第一人稱向游客普及動物知識或發出危險動作警告;與動物“明星”進行合照、逗趣等互動。從動物園經營的角度上講，注重人性化設計的基礎設施才能更加吸引游客、增加游客數量，為動物園的發展起到促進作用。

結語

在互聯網科技時代的發展下，路線標識作為動物園區的基礎設施，設計的過程要充分考慮多方面的因素，在實用性的基礎上思考是否圖像化、人性化、智能化等，以及是否能夠通過人機交互給游客提供更加完善的服務與產品。在“智慧城市”建設中的邯鄲佛山野生動物園雖處試營狀態，但應充分響應城市發展口號，努力成為更加完善、便利的休閑娛樂好去處。