1990年代：生長

文丨■ 遵義雜志社全媒體記者 楊 韜

20世紀90年代，個人通訊迅猛發展，尋呼機、大哥大進入百姓家

1990年代，是經濟高速發展的年代。對于中國西南內陸城市遵義而言，卻經歷著一次次變革，還在分分合合中尋找成長的法門。

所以，如果要選擇一個“表情”來形容1990年代的遵義，非“生長”二字莫屬。

成長的煩惱

1990年代，黔北大地上有三個“遵義”并存，一個叫遵義地區，一個叫遵義市，另一個叫遵義縣。三者之間的關系、尤其是地市的關系非常微妙，長期尷尬而不失禮貌的存在著。

遵義地區解放后便一直是省政府的派出機構，過程中還與遵義縣有著多次分治和整合。簡單說就是遵義縣遷往南白鎮后，原來遵義縣所在地成立了遵義市（縣級市）。

隨著1990年赤水撤縣設市，1994年仁懷撤縣設市，遵義地區共管轄著3市11縣，地區行政公署駐遵義市。而此時的遵義市工業、農業、旅游業都在快速發展，經濟總量高，地方財稅收入高，小日子過得非常舒適；而另一邊的遵義地區不是一級政府，實際上能做的工作有限，對各地的指導和協調經常有心無力。

時任赤水市副市長的黃天舜正在策劃一場“百架包機轟炸赤水河”的旅游推介，赤水毗鄰四川瀘州，是川黔要道，以良好的生態、紅色旅游以及丹霞聞名于世，尤其還有在省內數一數二的大型國企赤天化，日子過得很是滋潤。

“那時候的遵義地區無錢，無項目，還是省政府的派出機構，名不正則言不順，管啥？怎么管？都是問題。”黃天舜說：“機構設置不合理，直接導致各縣（市）各自為陣，思想難以統一，發展落差較大。”

由于體制機制不暢，也限制了遵義中心城區的發展。那時的縣級遵義市，面積僅有300多平方公里，城市空間極為狹小。當時的一個笑話是：開個車一加油就“出境”了。

可以說，此時的“遵義小馬拉大車”，小城市、大農村，陷入了“成長的煩惱”。

幸運的是，這種“窘況”即將打破，終于在1997年迎來轉機。

那年春節，寒意料峭，正在過年的李貴生聽到一個消息，遵義即將撤地設市。

此時他任遵義晚報社副總編。《遵義晚報》是一張市場化報紙，由于經濟社會發展不錯，有著相當可觀的效益，大家紛紛猜想，一旦撤地設市，必然會和遵義地區的《遵義日報》合并，《遵義日報》肯定會拖后腿。

然而，撤地設市已是大勢所趨，歷史的車輪不但能碾碎舊思想，還能讓人深化認識。

1997年6月10日，經國務院批準，同意撤銷遵義地區，設立地級遵義市，原遵義市更名為紅花崗區；同年10月20日，選舉產生了中共遵義市第一屆委員會；12月18日，市人民政府正式掛牌辦公，實現了治理體系的重大改革、發展戰略的重大變化。

從此，遵義開啟了發展新征程，步入了發展新時期，揭開了歷史新紀元。

20世紀90年代的遵義老城

這項國家推行于1983年的地級行政區改革，到了遵義，是在14年之后，其基本宗旨就是改善民生、激活經濟、盤活資源、推進城市建設水平，推動以工業、物流和交通運輸等為主題的城市經濟迅速發展。

撤地設市后，遵義晚報社并入遵義日報社，出乎預料的是遵義日報社并沒有拖他們的后腿，反而迎來了新的發展機遇，平臺更高，市場更廣，尤其是隨著城市化建設的推進，《遵義晚報》之前全年只有800多萬的經營收入，一躍增加至1800多萬，一年之間實現了1000萬級的增長幅度。

“感受最深的就是，之前我們晚報都是些煙酒茶的小廣告，撤地設市之后房地產廣告蜂擁而入，這也從另一個方面見證了遵義撤地設市后的城市化進程。”李貴生說。

城市的張力

今年80歲高齡的退休干部穆祥芝老人說：“我是看著這座城市慢慢長大的，尤其是撤地設市以來，遵義的城市建設日新月異，快速成長。”

關于上世紀80年代的遵義，老遵義人通常用“只有一個巴掌大”來形容，城市的標志性建筑都圍繞丁字口而建，也僅只有百貨大樓和遵義大飯店兩棟七八層高的小樓，其他地方全是低矮的樓房乃至茅草房。

到了1990年代后期，遵義的城市化建設才開啟真正的沖刺。基礎設施不斷完善，道路四通八達，縱橫交錯拉起了一座新城的框架，一棟高樓剛剛成為地標性建筑，很快就被另一棟高樓比下去。

置身北部新城，處處展現出朝氣和速度，報業大廈、海珠商圈、國貿購物廣場、匯川體育館等一大批標志性建筑快速形成，澳門路、上海路、北海路、人民路、南京路、昆明路等，更是拉起了北部新城城市建設的快速通道。不少長居遵義的市民見證了它的成長和蛻變，有人說，看著現在的遵義市區，回想以前狹窄的街道和兩旁的磚瓦房，簡直不敢相信它們存在過。

1998年，遵義經濟技術開發區黨工委、管委會調整為市委、市政府的正縣級派出機構。這個經濟技術開發區本是老遵義市向外拓展空間，響應國家號召發展經濟技術的產物。

“一個縣級市搞的省級經濟開發區，因為層級、權限、經濟實力等多方面的原因，發展水平不高。撤地設市后，2010年很快就升級為國家級經濟技術開發區。”穆祥芝說。

5年后的2003年12月，遵義經濟技術開發區經國務院正式批復設立遵義市匯川區。繁華的現代都市感恰到好處地映襯了老城區的歷史滄桑感，一古老，一現代，恰似兩個車輪，讓這輛“獨輪車”終于可以跑起來了。

2009年，遵義市委、市政府提出“東擴西控，南北充實，構建200萬城市人口”的戰略目標，新蒲新區應運而生，遵義市又從“兩輪車”變成了“三輪車”在全面小康的道路上跑得愈加歡暢。

2016年3月，國務院批復同意貴州省撤銷遵義縣，設立遵義市播州區，同年6月掛牌。在遵義撤地設市的22年后，終于擁有了讓其實現高速發展可能性的第四個輪子。

記者從市規劃局城鄉與總體規劃科了解到，根據最新的城市規劃，遵義市2035年城鎮化率將超過70%，基本實現社會主義現代化，鄉村振興取得決定性進展，生態環境質量達到全國一流水平。屆時，黔川渝結合部中心城市建成，成為西部內陸開放新高地。

從1990年代伊始，前期的蹣跚學步，中期的變革，到后期的沖刺，這座城市的成長之路每一步都可謂踏石留印。隨著空間進一步拓展，經濟結構進一步優化，一個屬于大遵義的時代必將來臨。