海洋鄰居，攜于走在“一帶一路上”

凡一 劉富國

今天，“一帶一路”在海洋領域全面鋪開，它不僅把被海洋分割的大陸連接起來，更為相關國家帶來前所未有的發展機遇。

1 8世紀，英國最偉大的詩人亞歷山大·蒲柏在《溫莎森林》中曾寫道：“海洋把被它分開的大陸連接起來。”

今天，“一帶一路”在海洋領域全面鋪開，它不僅把被海洋分割的大陸連接起來，更為相關國家帶來前所未有的發展機遇。與中東歐國家開啟亞得里亞海、波羅的海、黑海沿岸“三港區合作”;與印度尼西亞的“全球海洋支點”構想、“環孟加拉灣多領域經濟技術合作倡議”實現對接;與沙特“2030年愿景”、英國“北部振興”計劃、韓國“歐亞合作倡議”、澳大利亞“北部大開發”計劃等戰略對接逐步推進……這些海洋鄰居，無論遠近，同心合力，攜手走在“一帶一路”上。

中國一東盟合作升級，讓海上絲路更通達

“這是鄭和下西洋在印尼三寶壟登陸的場景，那時就有海上絲綢之路啦！”在印尼國家紀念碑MONAS的展覽館里，青年教士阿哈邁德正在給學生講解中國與印尼海上友好交往的悠久歷史。“‘一帶一路’倡議提出以來，不少人已去過中國訪問考察，希望我們也有機會沿著‘21世紀海上絲綢之路’到廣州、廈門、上海看看。”阿哈邁德說。

如今，實現阿哈邁德的愿望并非難事。

2017年6月20日發布的《“一帶一路”建設海上合作設想》提出，要推進“東亞海洋合作平臺”和“中國一東盟海洋合作中心”建設。這為“21世紀海上絲綢之路”重要倡議對接印尼等相關重點國家發展戰略、促進海洋經濟和人文交流進一步指明了新方向、提供了新思路;2018年5月24日，為加快推進共建港口城市合作網絡進程，中國一東盟港口城市合作網絡工作會議在南寧成功舉行。通過這一合作，越來越多的中國企業投資海外港口，越來越多的東盟企業來到中國，合資建設港口、開辟新航線、建設物流園區，中國與東盟各國的海上互聯互通更加緊密。

菲律賓“2017-2022發展規劃”與“一帶一路”倡議相契合;印尼愿將其“全球海洋支點”構想和“21世紀海上絲綢之路”倡議深入對接……目前，中國一東盟關系已成為東盟同對話伙伴關系中最具活力、最富內涵的一組。中國一東盟合作取得的豐碩成果也充分證明，“一帶一路”倡議契合中國和東盟各國發展需要，符合有關各方共同利益，順應了地區和全球合作潮流。

構建中國一南亞命運共同體

201 8年8月30日晚，隨著嶄新的大巴車一輛輛有序地駛上燈火通明的中馬友誼大橋，在上千名民眾的歡呼聲中，中國援建的馬爾代夫國內首座跨海大橋全線開通。

“大橋剛開始建設的時候，我和身邊許多朋友都覺得這是天方夜譚。如今，一件‘不可能的事’變成了現實，這是一架通向未來的橋。”馬爾代夫女孩阿米拉表示。

中馬友誼大橋是兩國在共建21世紀海上絲綢之路領域的標志性項目。

馬爾代夫總統亞明在開通儀式上說，中馬友誼大橋是兩國長期友好的象征。感謝中國向馬方提供幫助，實現了馬爾代夫人民擁有跨海大橋的百年夙愿。馬方愿同中方共建“一帶一路”，共享發展繁榮。

其實，中國與南亞國家之間積極而有效的合作由來已久。早在2007年，中國就援助斯里蘭卡在漢班托特建設大型港口，后來又為斯里蘭卡建設了馬塔拉機場和南部高速公路等先進的基礎設施;201 6年11月，瓜達爾港正式開航，標志著中巴經濟走廊項目取得了重大突破。不僅如此，中、巴兩國確定了以中巴經濟走廊建設為中心，瓜達爾港、能源、基礎設施建設、產業合作為四大重點的“1+4”合作布局，實現合作共贏與共同發展。

如今，中國“一帶一路”外交與南亞國家間，“以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作”正全面展開。打造中國與東南亞和南亞諸國家命運共同體，成為各國人民的夢之所托。

期待中國一歐洲合作再起航

偏隅歐亞大陸西北角的挪威人口稀少，海岸線曲折漫長，自古以來就是一個以海為生的國家。如今，隨著“一帶一路”日漸成為全球合作共贏的新紐帶，挪威也不惜遠渡重洋，希望成為中國“一帶一路”建設中的“海上鄰居”。

挪威貿工大臣莫妮卡·梅蘭表示對“一帶一路”倡議很感興趣，一直關注著它的發展。她指出，中國和挪威都是世界領先的海事國家，雙方在該領域有共同利益，且都擁有全面的知識型航運集群。兩國可以充分利用相關優勢，在綠色航運等領域進行密切合作。

同樣釋放出友好信號的“遠鄰”，還有地中海沿岸國家。

2018年6月5日，第五版《意大利海洋經濟年度報告》在意大利南部港口城市那不勒斯正式發布。相關負責人馬西莫·迪安德雷指出，同10年前相比，近年來地中海在國際海洋貿易領域的重要性顯著上升。之所以能夠取得這樣令人欣喜的發展成就，首先要歸功于中國提出的“一帶一路”倡議。“一帶一路”倡議在推動地中海航運持續增長方面發揮了無可替代的重要作用，同時也為意大利各大港口帶來了前所未有的發展機遇。

此外，報告還特別指出，“一帶一路”倡議涵蓋整個地中海地區，倡議有關方對地中海沿岸的眾多港口進行了大量直接投資，有力推動了碼頭和多式聯運基礎設施的建設發展。繼希臘、土耳其、以色列、意大利、埃及、比利時和荷蘭港口之后，西班牙瓦倫西亞港也已對接“一帶一路”倡議。