地鐵車站基坑降水方案實例

郭小帥, 石守亮, 何建鋒, 于新政, 黃智國

(黃河勘測規劃設計研究院有限公司,河南 鄭州 450003)

鄭州機許線雙鶴湖北站位于鄭州航空港區工業五路與雍州路交叉路口,沿雍州路南北向敷設,車站總建筑面積為12 670.92 m2,主體結構外包長度為211 m,為地下兩層島式車站,采用明挖法施工。車站主體標準段基坑深度約16.56 m,基坑寬19.7 m;小里程端頭井基坑深度約18.26 m,基坑寬24.9 m。車站頂板覆土約3 m,底板埋深約16.56 m,本車站為地下兩層雙跨局部三跨矩形框架式結構,基坑采用φ1000@1300圍護樁+三道內支撐的支護型式,標準段第一道和第三道支撐均采用φ609、t=16 mm的鋼支撐,第二道支撐采用φ800、t=16 mm的鋼支撐;小里程端第一道支撐采用φ609,第二、三道支撐采用φ800、t=16 mm鋼支撐;大里程端第一、二道支撐及第三道換撐采用φ609,第三道支撐采用φ800、t=16 mm的鋼支撐。

1 工程地質條件

雙鶴湖北站屬條形壟崗洼地地貌單元(圖1),場地主要為新修道路和綠地,兩側為市政綠化帶和農田,地勢較平坦,總體呈西高東低趨勢,地面高程109.33～112.64 m,相對高差約3.0 m[1]。

第①1層雜填土:主要成分為瀝青路面及路基灰土墊層,厚0.50～2.20 m,平均厚度1.24 m;層底埋深0.50～2.20 m,平均埋深1.24 m。

圖1 雙鶴湖北站平面位置示意圖Fig.1 Schematic map of the plane position ofnorth station of Shuanghe Lake

第②32C層粉砂:黃褐色,潮濕,中密為主,層厚1.10～5.00 m,平均厚度3.32 m;層底埋深2.60～7.00 m,平均埋深4.44 m。

第②33層粘質粉土:灰黃色,稍濕,稍密—中密,層厚2.30～7.40 m,平均厚度4.54 m;層底埋深5.80～8.80 m,平均埋深7.48 m。

第②33B層粉質粘土:褐黃色,可塑—硬塑,層厚0.50～1.50 m,平均厚度1.00 m;層底埋深6.50～8.00 m,平均埋深7.33 m。

第②41層粉砂:灰黑—灰黃色,飽和,中密為主,層厚1.50～7.20 m,平均厚度3.98 m;層底埋深10.00～15.00 m,平均埋深12.80 m。

第②41A層粘質粉土:灰黑色,濕,中密為主,層厚0.90～4.10 m,平均厚度2.60 m;層底埋深8.40～14.50 m,平均埋深11.13 m。……