雷貝斯托：好車配好盤，你不知道的打孔劃線制動盤

打孔劃線制動盤又稱“高速制動盤”或“改裝制動盤”，一般裝配于高性能車，如賽車、跑車或運動型汽車。雷貝斯托打孔劃線制動盤是美國BPI集團專為中國車主研發而制的高端制動盤，經臺架測試驗證的打孔劃線設計，能夠極速散熱，讓制動更可靠，讓生命更安全！

本文提出了一種移動自組織網絡(機會網絡)的多節點間鏈路預測方法,采用模式分類方法,將鏈路預測問題轉換成模式分類問題,借助CNN在特征提取上的優勢提取圖像特征,以期抓取出相鄰節點、多個節點甚至局部網絡拓撲動態演化的規律.本文的主要貢獻包括:①將預測問題轉換成模式分類問題,利用深度學習模型來實現多節點間的鏈路預測;②應用混沌時間理論解決網絡切片的問題;③使用圖像數據來表示網絡的結構特征.

1 使用打孔劃線制動盤有什么好處？

制動俗稱剎車，是通過制動器的摩擦，將車輛運動時的動能轉化成熱能，使車輛減速或停止。盤式制動器制動性能的主要評價指標是制動摩擦片與制動盤之間的摩擦系數。在制動溫度較高的情況下，普通制動摩擦片的摩擦系數會降低，導致制動效能衰退，而打孔劃線制動盤改變了摩擦形式，制動摩擦片在打孔處呈現微觀擠壓狀態，提高了摩擦系數，同時在一定程度上改善了制動盤的通風散熱效果，有利于摩擦系數的穩定。因此，打孔劃線制動盤能保證車輛在反復高速行駛的狀態下，持續擁有優異的制動性能。

2 打孔劃線制動盤會帶來哪些影響？

（1）制動摩擦片在打孔處呈現微觀擠壓狀態，提高了摩擦系數，同時也加速了制動摩擦片的磨損，且會使制動盤制動面出現明暗不均的磨損痕跡（圖1），對于整車質量重、設計車速高的車型尤為明顯。

（2）打孔使制動摩擦片摩擦的均勻性變差，因此打孔劃線制動盤比普通制動盤產生的制動噪音明顯。

為盡量消除打孔劃線制動盤的負面影響，高性能車原裝配套的打孔劃線制動盤在上市前，主機廠會進行大量的臺架和路試測試，并選用合適材料的制動摩擦片，使制動盤與制動摩擦片的匹配達到最佳狀態，最大程度上優化使用效果。

3 普通車輛能否更換高性能打孔劃線制動盤？

根據打孔劃線制動盤制動的基本原理，未進行原廠匹配驗證的普通車輛，在更換上打孔劃線制動盤后，容易出現制動面磨損的情況，但這種磨損不影響安全，反而會使制動摩擦片和制動盤貼合得更緊密，增大了制動面積，提高了摩擦系數。

圖1 制動盤制動面出現明暗不均的磨損痕跡

4 出現制動面磨損的打孔劃線制動盤需要更換嗎？

普通車輛為提升制動性能，可以更換高性能打孔劃線制動盤，但是部分車輛在更換上打孔劃線制動盤后，由于受打孔的影響，制動摩擦片會加速磨損，同時制動盤制動面也會出現明顯的磨損痕跡。這是因為普通車輛品牌眾多，各品牌車輛在上市前，未對制動摩擦片進行針對打孔劃線制動盤的匹配性驗證，未能選用匹配的制動摩擦片。通常制動摩擦片分為低金屬、半金屬、NAO（非石棉有機物）等幾個類型，但其具體配方難以計數。只有進行針對性的測試，才能選出最合適的制動摩擦片。

整體社會公平感知是個體對于社會公平的總體性和一般性感知，反應了平等社會關系在個體間產生的感受，作為重要層面之一可以有效衡量社會公平感知。十九大報告對于發展的不平衡不充分問題做出了闡釋，因此在新的發展階段和歷史時期，要在發展中更加注重社會公平，逐漸消除個體收入差距、城鄉差距和地區差距，進而消除整體社會差異，促進社會公平，提高社會公平感知度。社會保障制度作為重要的再分配制度之一，理論上可以有效推動社會公平，為衡量實際的政策實施中社會保障參與情況對社會公平感知的影響，本文采用二分類logistic回歸模型對本研究所選的各變量進行回歸，回歸結果如下表所示：

《修訂稿》第九章第五十七條對“成本核算”概念的界定不嚴密。高等學校教育成本核算是一個依次經過確認、計量、記錄和報告四個環節的過程。教育成本核算本身是一項工作過程，不是方法，實際上是一個將費用歸集和分配到成本對象的過程，應當結合高等學校特點和管理需求，將費用按其用途歸集、分配和計算，具體核算包括多種方法?！缎抻喐濉返谖迨邨l對“成本核算”概念的表述：“成本核算是指按照核算對象將高等學校業務活動中所發生的各種費用進行歸集、分配和計算的方法。”筆者建議修改為：“成本核算是指按照核算對象將高等學校業務活動中所發生的各種費用進行歸集、分配，計算出總成本和單位成本的過程”。

打孔劃線制動盤的磨損速度比普通制動盤要快，因此在使用時車主應注意制動盤和制動摩擦片是否磨損到了極限，如已到了磨損極限，應及時更換。另外，對于出現制動面磨損的打孔劃線制動盤，為保證穩定的摩擦系數，更換制動摩擦片時，必須同時更換打孔劃線制動盤。