水泥混凝土路面施工技術及質量控制

楊昕琪

摘要：經濟的發展，城鎮化進程的加快，促進公路建設項目的增多。水泥混凝土路面是公路施工中的重要一環，必須對各個施工過程進行嚴格有效的控制，保證每個施工環節的科學性與嚴密性，實現良好的施工效果，有效控制路面裂縫現象的出現。本文就水泥混凝土路面施工技術及質量控制展開探討。

關鍵詞：水泥混凝土;路面;施工技術;質量控制

引言

相比于其他交通運輸方式，公路具有層次分明、覆蓋范圍廣、使用頻率高等特點，對全國性、區域性的經濟發展都起到了極大的推進作用。改革開放以來，我國逐步加強了建設高速公路和二級公路的力度，因此，采用何種技術建設高速公路和二級公路能夠在保障質量的同時節約成本就顯得尤為重要。水泥混凝土路面施工技術具有穩定性好、成本低、使用壽命長等優勢，值得推進發展和研究。

1水泥混凝土路面的概況

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。也被稱為剛性路面，是一種高級路面。水泥混凝土路面具有較大的剛度及較強的擴散荷載應力，其穩定性良好及具有較長使用年限。相比其他路面，水泥混凝土路面具有高強度、良好穩定性與耐久性、養護費用低等優點，其缺點主要包括：需要消耗大量的水泥與水，如修筑水泥混凝土路面時，將其厚度控制在20cm、寬度控制在7m，則水泥用量每公里高達400-500t之間，水的用量約為250t。同時，水泥混凝土路面具有較多接縫，在交通開放方面，相比其他路面開放時間較長，養護難度大。

2公路工程水泥混凝土路面施工技術要點

2.1施工材料與工具的準備工作

首先應做好原材料的選取，對材料的性能、數量、成分、規格等進行將嚴格把控，仔細審核生產廠家的資質，使其符合規定的標準。將原材料的質量控制在中間范圍，不能過好，也不能太差，在合理的成本范圍內，達到施工規定的各項要求。同時，需要對選擇好的材料進行抽樣檢查，做好材料的檢測工作，保證材料能夠在施工中發揮出理想的效果。另外，需要對施工的規范進行詳細分析，選擇科學合理的施工設備，定期進行檢查與養護，為施工的順利進行提供最大程度的保障。

2.2混凝土拌和

每臺攪拌機在投入使用前，必須進行標定和試拌。在標定有效期滿或攪拌機搬遷安裝后，均應重新標定。施工中應每15d校驗一次攪拌計量精確度。攪拌樓配料計量偏差不得超過規定。不滿足時，應分析原因，排除故障，確保拌合計量精確度。采用計算機自動控制系統的攪拌機時，應使用自動配料生產，并按需要打印每天（周、旬、月）對應路面攤鋪樁號的混凝土配料統計數據及偏差。應根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌合時間。

2.3混合料運輸

在攪拌完畢之后，需要及時將水泥混凝土混合料運輸到施工現象，需要對運輸過程進行科學合理的控制。需要及時了解混合料的使用性能，對各項指標進行檢測，保證混凝料的性能能夠符合規定的標準，避免出現資源損失的現象。在運輸混合料的時候，需要采取合適的方式，使運輸過程能夠均勻有效，將分層離析的現象控制在最小范圍內。

2.4混凝土攤鋪

水泥混凝土的攤鋪同樣需要引起施工人員的高度重視，因為攤鋪過程直接關系到整個水泥混凝土路面施工的具體效果，必須嚴格控制相關規范，使施工的效果達到規定的標準。機械設備在攤鋪過程中發揮著至關重要的作用，施工人員需要按照規定的流程，在合理應用各種機械設備的基礎上，對整個施工過程進行嚴格把關，增強每個環節操作的科學性與準確性，使水泥混凝土的攤鋪效果得到最大程度的保障。另外，完成攤鋪工作之后，需要進行找平處理的相關工作，促進后期施工的順利進行，使公路的舒適度和平穩度得到最大程度的提高。因此，需要按照合理的步驟，對找平工作進行規范處理，增強找平工作的標準化。

2.5碾壓

攤鋪工作結束之后，開始進行碾壓施工環節，初次碾壓需要采用二輪壓路機，保持壓路機的碾壓方向與施工路線的一致性，在多次碾壓下，避免混合料推移現象的出現。完成初次碾壓之后，施工人員需要對路面的平整度進行檢測，當施工路段或者位置不符合要求時，必須在全面修整之后，使碾壓效果達到規定的標準。在二次碾壓的過程中，通常將碾壓次數控制在3-4次，對碾壓力度進行提高，使路面的碾壓程度得到有效提高。雙輪鋼桶式壓路機是終壓采用的主要機械設備，需要著重注意路面中凹凸或者不均勻的部分，在局部碾壓的過程中，使路面的平整性與均勻性得到切實有效的提高。同時，施工人員需要對施工中的漏洞與缺陷等進行及時修復，提高水泥混凝土路面的碾壓質量，增強碾壓的效果。

2.6鋸縫、養護

為避免斷板情況在水泥混凝土路面出現，在路面澆筑成型后，施工企業必須在混凝土上進行鋸縫作業，鋸縫深度要合理控制，一般情況下都會在5-6cm的范圍內進行有效控制。在水泥混凝土路面養護過程中，有諸多養生方式，本文主要詳細介紹滴灌養生技術，其施工方式為在混凝土路面已經澆注完成后，在相隔10m左右的范圍內進行蓄水容器的放置，同時需用管路進行有效相連。順著路面在軟塑料細管穿孔的情況下進行鋪設，在選用保濕養護薄膜在路面上進行覆蓋。利用小孔將儲存罐內的調節水緩緩流出，這樣在混凝土結構中就可以將水分進行釋放及有效滲入，保證混凝土路面的濕潤度，避免路面出現裂縫。

3水泥混凝土路面的質量控制

3.1工程原材料的質量要求

水泥混凝土路面是以碎（礫）石為骨料，以水泥與水結合而成的水泥漿作為結合料，以砂作為填充料，把這些材料統一進行攪拌、攤鋪、壓實、養護施工后，形成的水泥混凝土路面結構層。水泥混凝土材料要具有較強的耐磨性和強度，在氣候較為寒冷的地區，混凝土的耐凍性和低膨脹系數也應滿足設計和相關標準的要求，另外，施工時，要嚴格按照確定的配合比和先后順序投放材料。

3.2加強水泥混凝土路面施工中所使用施工工藝的質量控制

良好的水泥混凝土路面施工質量離不開對于良好的水泥混凝土路面施工工藝與施工管理，結合水泥混凝土路面的施工特點合理的選取水泥混凝土路面的施工工藝，并注意加強水泥混凝土路面施工中各環節的質量把控，尤其是要做好與技術人員的技術交底，做好對于水泥混凝土路面施工圖紙設計要求的對照工作，最大限度地保證水泥混凝土路面的施工質量。

3.3水泥混凝土路面接縫質量控制

接縫工作是水泥混凝土路面施工過程中的一項較為薄弱的環節，接縫工作的質量會對路面質量以及水泥混凝土路面的使用壽命產生直接影響，并且是影響路面平整度及路面荷載的傳遞能力的主要因素，因此，應對接縫工作的質量引起高度重視。（1）縱縫。縱縫也分為2種形式：企口縫和平縫。在企口縫的施工過程中，縫壁要均勻地涂抹一層瀝青，而且要對混凝土板凹榫的一面優先澆筑混凝土，臨板要靠著縫壁進行澆筑。在平縫施工過程中，經常采用的方法是設拉桿和不設拉桿2種方法，施工時，應在已澆筑完成的混凝土板縫壁上均勻涂一層瀝青，需要注意的是，拉桿不能涂抹瀝青。已經規定了深度的縫槽，要在縫的上部進行混凝土澆筑，臨板要壓成形。平縫拉桿要通過螺紋鋼筋進行設置，并根據拉桿的設計位置先打眼。（2）縮縫。縮縫有2種形式：切縫和壓縫。當混凝土強度滿足設計強度的1/3時，需要通過切縫機切割混凝土，即為切縫法。使用切縫法時，要掌握最佳切割時間，如果切割過早，混凝土的強度還沒有達到設計標準要求，會引起上層砂漿蹦落，縫槽也會不夠順直;過晚切割，會使刀片受到磨損，增加工程的成本投入，最終延誤工期。當晝夜溫差大于15℃時，需要對混凝土進行及時的切割，否則混凝土很容易產生裂縫。（3）填縫料。填縫料要適應混凝土板的收縮，而且填縫料要選用不溶于水、不滲水、回彈性強、耐老化性能強的材料，與混凝土板的黏結要牢固，保證即使溫度降低，也不會發生斷裂，并且當溫度較高時，不能發生流淌。選擇脹縫材料時，材料的密封性要好，同時具有較強的伸縮性。為了避免砂礫等堅硬的顆粒掉入縫內，要在縫內灌入容易清除、容易灌入、抗水性好的高強度材料。（4）脹縫。脹縫的縫壁要保持垂直，而且縫中不可以出現連漿現象，縫隙寬度也要保持一致，脹縫與路面中心線要垂直，在縫隙下面要設置脹縫板，上面要灌注填縫料。可以在縱縫的一頭設置脹縫傳力桿，待固定后，要與板面和路面的中心線保持平行，誤差要小于5mm，傳力桿可以采用頂頭木模固定法或支架固定法進行安裝牢固。

4結語

公路工程在社會經濟發展中占據著至關重要的位置，水泥混凝土路面的施工具有一定的復雜性與系統性。在施工的過程中，需要充分意識到水泥混凝土路面在公路運行過程中的重要性，對其特點進行詳細分析，在結合施工現場水文、氣候、溫度、土壤等自然因素的基礎上，對施工中的各個環節進行嚴格有效的控制，增強施工的整體效果。同時需要采取科學有效的措施進行質量控制與養護，促進公路事業的健康穩定發展，實現良好的經濟效益與社會效益。