公路橋梁過渡段路基路面施工探討

何偉珣

摘要：本文對公路橋梁過渡路基路面在施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行詳細(xì)的分析，并提出了相應(yīng)的控制措施，希望能夠?yàn)槁窐蚬こ桃院蟮慕ㄔO(shè)施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路橋梁過渡段;路基路面;施工質(zhì)量;措施

引言

近些年，中國的路橋建設(shè)事業(yè)大力發(fā)展，對我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生了很大的影響，也帶動了其他建筑行業(yè)的發(fā)展。公路橋梁過渡路基路面的施工建設(shè)是路橋建設(shè)項(xiàng)目中最重要的內(nèi)容，在施工技術(shù)上必須要具有創(chuàng)新性和可靠性。從實(shí)際的施工過程中，路橋過渡段路基路面的項(xiàng)目施工技術(shù)有比較大的難度，會受到多方面的影響。

1公路橋梁過渡段路基路面施工中存在的問題

路橋工程建設(shè)中過渡段路基路面施工是非常重要的，如果要保障路橋的整體工程質(zhì)量，要在路橋過渡段路基路面的建設(shè)施工中加以重視。以下是路橋過渡段路基路面施工容易出現(xiàn)的問題：

1.1缺乏合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

國家的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中路橋建設(shè)項(xiàng)目是重要的內(nèi)容。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，筆者認(rèn)為在路橋工程建設(shè)中要想保障施工質(zhì)量，要從設(shè)計(jì)階段人手，當(dāng)前，一些路橋過渡段的路基路面的施工并不是很理想，主要的因素還是在設(shè)計(jì)方面。第一，路橋工程設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)的過程之中，并沒有把橋梁的特殊性進(jìn)行整體性的分析論證，單單是依靠很簡單的方法來設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出的效果雖然較好，但是實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值卻不高，在路橋?qū)嶋H施工中就會很快的顯示出設(shè)計(jì)的不科學(xué)性，第二，路橋設(shè)計(jì)者在進(jìn)行橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前并沒有實(shí)地的進(jìn)行勘察和相關(guān)數(shù)據(jù)資料的收集。在路橋設(shè)計(jì)的時(shí)候要進(jìn)行長期的考慮，不能只說按照以前陳舊的設(shè)計(jì)理念來進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣既不能順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求，也有可能因?yàn)槌跗谠O(shè)計(jì)為以后的路橋施工帶來安全隱患問題。同時(shí)對公路橋梁過渡段的路基路面的施工帶來不利影響。

1.2填料工作不完整

填料工作是路橋過渡段路基路面施工的關(guān)鍵內(nèi)容，對后期的回填作業(yè)也會帶來決定性的影響。填料工作不完整，包含以下內(nèi)容：（1）進(jìn)行填料工作前必須要按照回填作業(yè)的很多項(xiàng)目來進(jìn)行，但是在實(shí)際施工作業(yè)的時(shí)候，施工人員大部分都是依據(jù)自己以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行作業(yè)，不但影響了施工的進(jìn)度，而且會對工程質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。（2）在填料工作進(jìn)行中，要注意合理的調(diào)整，路橋過渡段路基路面的施工中會受到很多原因的影響，如果只是按照以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，并不能很好的完成填料工作的具體要求，而且在實(shí)際的工作中容易出現(xiàn)問題，這樣就需要施工作業(yè)人員根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來調(diào)整作業(yè)方式。

1.3軟土路基處理不當(dāng)

在路橋過渡段路基路面的實(shí)際施工中最容易出現(xiàn)的問題是軟土路基處理的問題，如果在路橋施工中作業(yè)人員對軟土基處理不到位，很容易出現(xiàn)地基沉降的問題，直接導(dǎo)致了路上車輛在正常行駛的過程中出現(xiàn)顛簸，這種情況很容易導(dǎo)致車輛安全事故發(fā)生。然而地基本身具備的負(fù)載能力不夠也很容易造成橋梁路面的破壞、裂縫，對路面的正常使用產(chǎn)生了不利影響。橋頭引路地段的軟土路基處理不到位主要是因?yàn)槁窐蛟O(shè)計(jì)者同施工技術(shù)人員的交流不夠。并且，在路橋設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)前對周邊的地質(zhì)環(huán)境考察、勘察的時(shí)候不到位，導(dǎo)致了誤差出現(xiàn)，同時(shí)設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，最終導(dǎo)致實(shí)際的測量結(jié)果得到數(shù)據(jù)和路橋施工的現(xiàn)場實(shí)際情況差別很大，使工程設(shè)計(jì)圖紙的數(shù)據(jù)和工程施工的現(xiàn)場情況并不吻合。

2公路橋梁過渡段路面路基施工質(zhì)量控制措施

2.1科學(xué)設(shè)計(jì)公路橋梁過渡段路基路面結(jié)構(gòu)

公路橋梁的結(jié)構(gòu)有很多種類，它們的強(qiáng)度都有很大的差別。所以，在路橋過渡段軟土施工的時(shí)候，對不同地段的過渡段要使用不同的施工工藝保證不同的強(qiáng)度質(zhì)量，同時(shí)依據(jù)國家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行路橋設(shè)計(jì)工作。一般情況下，路橋沉降正常范圍要在10mm以內(nèi)，并且路橋整體的沉降對比不能超過5cm，過渡段的坡度要小于0.4%。同時(shí)，在路橋設(shè)計(jì)的時(shí)候，木工格柵是很常用的方法，特別是適合用在路橋橋臺背中。

2.2加強(qiáng)對路橋橋頭路提與地基的處理

路橋的橋頭路堤和地基的工程施工技術(shù)比較難，相應(yīng)的處理辦法很多，超載荷預(yù)壓法、減少附加應(yīng)力法以及換土方法是很常用的辦法，然而高壓噴射注漿法和深層攪拌處理法是現(xiàn)代比較科學(xué)先進(jìn)的方法。在路橋施工中，要考慮路橋過渡段路基路面的具體情況，選用比較合理的施工方法，在保障壓強(qiáng)值的前提下，改變路橋地基的性能，從而預(yù)防沉降等問題出現(xiàn)。同時(shí)，路橋橋頭軟土地基處理的過程中，要以地樁為地基施工的基礎(chǔ)工作，提高地基和基樁施工質(zhì)量，較少回填的工作，防止沉降的現(xiàn)象出現(xiàn)。在保障路橋施工進(jìn)度正常的情況下，軟土地基在負(fù)壓載荷的時(shí)候會自然固定。進(jìn)而保證了路橋的整體強(qiáng)度。

2.3提高填料作業(yè)水平

在路橋施工過程中要關(guān)注過渡段施工材料選用問題。第一，在進(jìn)行過渡段填料的時(shí)候，碰到意外情況的時(shí)候，要及時(shí)的更改設(shè)計(jì)內(nèi)容;第二，在過渡段填料施工后，要進(jìn)行試驗(yàn)并對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，對出現(xiàn)的問題要采取相應(yīng)的措施來進(jìn)行處理，預(yù)防安全問題的出現(xiàn)。對于土壤的質(zhì)量，要進(jìn)行全方位的分析試驗(yàn)，要按照試驗(yàn)的最終結(jié)果來做為依據(jù)，對各種土壤的性質(zhì)進(jìn)行比較，從而選出最為合適的土壤作為過渡段路基的填料用土。這些選用的土壤特性多是滲透性能好、透氣比較好的砂質(zhì)土壤。

2.4路橋過渡段施工的后期養(yǎng)護(hù)

路橋過渡段是用混凝土來填料的，在工程完工后，要在施工路面上鋪上十分稍多的沙土、細(xì)石、稻草等材料，預(yù)防太陽對路面的照射，影響路橋的整體質(zhì)量。

3結(jié)束語

公路橋梁過渡段路基路面的實(shí)際施工中，對于一些不利的因素要全面的分析，同時(shí)要進(jìn)行相應(yīng)的處理措施，這樣才能保證整個(gè)公路橋梁的安全可靠性，對路上車輛的行駛的平穩(wěn)度也有所提高，可以很好的預(yù)防路橋過渡段路基路面的質(zhì)量問題出現(xiàn)而對人們的人身安全和經(jīng)濟(jì)利益造成影響，因此也會促進(jìn)了路橋建設(shè)的健康發(fā)展。