珠江水系首艘電動客輪項目正式啟動

馬格淇

“我宣布，珠江水系首艘電動客輪項目正式啟動。”伴隨著現場熱烈的掌聲，6月20日，在廣東省物流行業協會主辦的第三屆國際物流創新展上，廣州海事通船艇科技有限公司（下文簡稱“海事通”）董事長夏禹向到場的相關港航單位及企業、媒體記者宣布珠江水系首艘電動客輪項目正式啟動并介紹了該項目的產品研發、設計進展以及建造計劃，這也意味著珠江水系船舶的電動化發展取得重大突破。

科技：珠江水系首艘電動客輪

記者在會議現場了解到，該型船舶總長23.95米，型寬6.75米，設計吃水0.95米，可搭載150名游客，是采用600V直流電、純鋰電池為動力驅動的電動客輪。

據了解，該型船舶在運行的全過程中不排放油污、廢氣、PM2.5顆粒污染物，實現零排放和無污染，噪音低于50分貝（普通客船是65分貝），最大程度提升游客乘坐體驗和舒適度；該船舶也將獲得中國船級社綠色船舶標志。

此外，該船舶還具備自動駕駛功能、快速啟停、長續航備用電池、定速巡航功能、超級充電等先進的技術設計優勢，能以4 0 0千瓦時的電池容量獲得最大100公里的續航里程和最高12節（20公里/小時）的航速。

目前，該電動客輪已完成了產品研發的工作，預計將于本月底開工建造，10月下水，12月初完成首航。

升級：新能源船舶助力“珠江游”品牌建設

據了解，將珠江游打造成城市品牌乃至世界級旅游品牌，不僅是廣州市建設發展的重點工作，更是廣州市順應粵港澳大灣區建設的重要一環。珠江水系首艘電動客輪項目的正式啟動，為推進建設“珠江游”世界級品牌提供了全新方案，具有重要的探索意義。

據統計，當前經營珠江游的船舶28艘，船舶推動多以柴油動力為主；此外，經營珠江游的船舶趨向于普遍大型化發展，單船乘客定額多為150人以上，在提供高端、小型、個性旅游方面的游船供給能力偏弱，且存量船舶的總體外觀及結構較為老舊，與周邊環境不太協調。電動客船的投入使用，將為珠江游船舶進行電動客輪船舶新建和改造等工程上，起到充分借鑒作用，助推珠江游船舶市場轉型升級。

計劃：今年內將為一艘公務船進行電動化改造

據了解，除珠江水系首艘電動客輪的設計建造之外，今年5月，海事通也已經對廣州市一艘10 0噸級的公務執法船舶電動化改造提供了初步設計，并以其為范本，探索和開展與海事、港航等相關單位在公務船“零排放”改造上的合作。

目前，海事通集成的先進電推系統技術，能夠最大程度控制船舶電動化改造成本，讓船舶“油改電”工作更具可操作性和持續性。

未來：聯合打造打通電動船舶全產業鏈

早在2017年11月，由廣船國際建造的世界內河首艘兩千噸級電動貨船便在廣州南沙成功下水。本次電動客輪項目的正式啟動，即是電動貨船設計建造經驗的成功推廣，也是船舶行業在珠江水系打造打通客、貨輪電動船全產業鏈的有力嘗試。

海事通董事長夏禹表示，推動船舶電動化改造及新建需要全行業的參與。未來，海事通將以廣東省新能源產業科技聯盟（籌）為依托平臺，聯合相關的船舶電池制造廠商，同步布局建設珠江水系配套充電設施，著力打造打通電動船產業鏈，塑造珠江航運生態環保新業態、新亮點。