譚順文
摘 要:共享單車以其便捷性在我國各大城市受到群眾的熱烈歡迎,為人們節省了不少的出行成本。在共享單車飛速發展的背后是共享經濟理論的支撐。本文通過觀察共享單車的發展現狀,分析共享經濟的本質,并對其發展前景進行展望。
關鍵詞:共享單車;共享經濟;本質及前景展望
共享經濟最早由美國學者于20世紀70年代末提出,是在獲取報酬的前提下以外借方式轉移物品使用權的經濟模式。“互聯網+”時代開啟以來,依托日益發達的互聯網平臺及信息技術,共享經濟由理論進入實踐階段,共享單車就是其中最引人注目的成果之一。本文以共享經濟的發展為研究標本,淺析共享經濟的本質及發展趨勢。
1 共享單車反映的共享經濟本質
1.1 共享單車的概念及推行意義
(1)共享單車的概念。
共享單車的核心技術是GPS全球定位系統及智能通訊模塊,再利用物聯網技術將單車與網絡連接,這樣任何一個用戶都可以通過使用手機APP或微信小程序等掃描車身二維碼來租借單車,無論何時何地只要用戶攜帶手機且近旁有共享單車就可以使用這種服務。在使用結束后,用戶無需將單車歸還至上車地點,只要將其停放在路邊道旁即可,然后以電子結算的方式在線支付租金,至此這一段共享旅程就告終了。而停放在用戶下車地點的單車將在原地等待下一位使用者。
(2)共享單車推行的意義。
共享單車出現后經歷了一段飛速發展的時期,幾乎是在一夜之間,各大中小型城市的街道上都出現了藍色、黃色的共享單車的身影。除了重慶一類的城市由于山地地形陡峭坡多的因素不宜以自行車代步,其余無論是北京、上海等一線城市,還是西藏、新疆等偏遠地區的三、四線城市,共享單車都實現了無差別的輻射。現如今,共享單車已經成為人們生活中不可或缺的出行手段之一,在短距離位移中是人們首選的交通工具。其推行的意義主要有以下幾個方面:
街道上大量單車的出現激發了人們騎行的興趣,并且在他人選擇共享單車出行的影響及帶動下,市民間掀起一股城市騎行的潮流。共享單車投放量大的特點為市民的日常出行提供了極大便利,有效解決了“最后一公里”帶給民眾的困擾,同時民眾選擇騎行還意味著私家車出行的減少和公共交通工具壓力的減輕,既緩解了城市交通道路擁擠狀況,又避免了部分廢氣的排放,有利于環保事業的開展和環境友好型城市的建設,符合可持續發展的科學發展觀。
共享單車是一種新型的以共享經濟為基礎的盈利方式。共享單車的使用要求用戶繳納100元(金額依據具體公司不同有變化)的保證金,另外還有一些投資商看中了共享單車的發展潛力,這些都使得共享單車公司在創業初期就快速獲得了大量資本積累。在目前經濟發展速度變緩、風投經營慘淡、創業艱難的大環境下,共享單車項目的吸金能力理所當然地成為資本界關注的焦點。
1.2 共享單車的經濟學理論依據
共享單車以共享經濟為理論依據,這種經濟理論出現時間不長,目前還具有足夠的新穎性,其核心理念是“共享”。單從字面上理解,共享經濟指的是個體間相互交換所有物及服務等,在信息技術發達的今天,一切交換活動都可以在網上進行。這種經濟模式解決的主要問題是按需分配,即將閑置資源分享給有需要的人,相應地收取一些費用,以此實現資源的合理配置,避免資源的浪費。
2 共享單車反映的共享經濟發展趨勢
2.1 打造可靠的盈利鏈
近年來市面上出現了眾多諸如滴滴出行、神州專車一類的網約車平臺,這些與共享單車一樣都是共享經濟的產物。資本趨利,在共享單車短時間盈利的案例刺激下,大量資本涌入共享經濟領域,為日后共享經濟的發展注入了巨大的能量,但要保證共享經濟的蓬勃發展,必須首先保證其盈利的穩定性,無利可圖的經營最終會使資本作鳥獸散。因此打造可靠的盈利鏈是未來共享經濟發展的重要趨勢之一。
2.2 加大共享經濟的監管及約束力度
在2019年十三屆全國人大二次會議后,國務院總理李克強就“共享經濟”發表看法,他認為共享經濟作為一種新興事物,既有利也有弊,但總體來說它提供了更多的就業崗位,便利了人民生活,對我國經濟發展有促進作用,因此我們應以包容審慎的態度對待共享經濟,要給它充分的發展空間,同時也要時刻監管它的發展行為,及時糾正其發展中出現的問題。網約車、共享單車等服務涉及城市公共領域,與群眾的生命安危聯系密切,此前接二連三發生的滴滴乘客遇害案就是一種鮮明的警示,因此相關政府部門應加大這方面的監管及約束力度,進一步完善相關法律,制定嚴格的管理措施。
3 結束語
共享單車作為一項新興的共享經濟產業是稚嫩的,同時也是潛力無限的,這種符合綠色、環保發展理念的出行方式一直以來都受到國家及政府的支持。以共享單車為代表的共享經濟目前仍處于初步發展階段,其發展模式、發展方向都有待進一步的探索,其自身應努力打造可靠的盈利鏈,為企業的存續打下基礎,同時相關部門應加大共享經濟的監管及約束力度,規范并推動共享經濟的發展。
參考文獻
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