中國物流業對外直接投資區位布局研究

劉賁

摘 要：隨著信息技術的發展及經濟的復蘇，國際貿易成為多數企業發展的首要選擇。我國物流企業對外直接貿易投資環節存在一系列的問題，面對上述問題展開反思，如何提升自身盈利成為物流企業關注的重要內容。本文以我國物流業對外直接投資區位布局為對象，探究其中存在的問題及解決對策，以期為類似研究提供一定的參考。

關鍵詞：中國物流業 ?對外直接投資 ?區位布局

一帶一路倡議在物流業發展中發揮著重要的溝通作用，有利于打破貿易難點，形成獨特的投資優勢，推進我國物流業在海外發展步伐。基于此，本文重點分析中國物流業對外直接投資區位布局所面臨的一系列問題，包含人才、環境等方面，提出針對性的發展對策，以促進我國物流業在國際市場上更好的發展。

一、我國物流業對外直接投資區位布局問題

與發達國家相比，我國物流業海外直接投資起步晚，多數投資企業在海外形成規模相對較小，且布局范圍有一定的限制。因此，物流運行還受到多種條件及因素的限制。加之，我國物流在海外直接投資實體店鋪數量少之又少，如此一來，促使物流業在海外發展步伐更緩慢。在多數物流企業服務范圍內，出口貿易速度明顯低于進口，中間存在明顯的貿易額度差，這種現象也是一個較嚴重的問題。我國物流業在海外投資比重在各大行業排名比較靠后，其所處劣勢地位直接影響整個投資進程，使得物流業在海外發展中較緩慢。此外，投資規模也決定物流業在海外建設倉儲規模、運輸能力等方面情況，如果投資力度不到位，會制約物流業海外布局狀況。人才缺失導致我國物流業在海外市場投資階段面臨困境，也使得物流業海外布局效率遭受嚴重的影響。我國物流人才短缺的出現，促使海外物流經營狀況遭受嚴重的挫折。如果一個企業想在海外實施拓展，會由于缺少管理型人才，面臨經營、戰略層面的失誤，多數工作難以順利展開。加之，多數海外物流業工作者只是熟悉國內人才，管理人員由于不熟悉投資國家的民俗風情、法律法規等內容，會導致物流企業發展階段面臨諸多阻礙。因此，人才培養成為限制我國物流業對外直接投資的主要因素。

二、我國物流業對外直接投資區位布局策略

（一）巧用一帶一路倡議開發海外布局

物流業對外投資過程中需要確定自身投資方向，并制定科學、完善的投資戰略，盡可能提升投資力度，逐步拓展我國在海外的物流市場。例如：對外港口直接投資環節，依托對戰略城市合理的布局，可以合理拓展港口業務范圍，推進我國物流全球化發展進程。與此同時，一帶一路倡議實施階段，有利于提升我國物流業對外投資水平，也能改善物流行業盈利，為國內經濟發展做出重要的貢獻。

（二）重視培養配套人才

我國物流業對外發展中需要大量人才的支撐，所以，物流企業要重視培養專業的管理隊伍，方可更好的促進海外物流業發展?，F階段，國內海外物流人才缺失是制約物流業發展的重要問題，因此，多數企業在加強本企業人才培養力度的同時，可以有針對性的了解合作區域人文、民俗、法律法規等內容，為培養海外物流區域專業人才奠定基礎，推動海外物流業更好的發展。

（三）巧用跨境電商推進物流業發展

如今，我國電商發展已形成一定的規模，不僅能提升電商經營人員的盈利能力，也可帶動整個物流業的發展。我國物流業在海外布局時，可通過電商行業促進物流業的發展，促使海外物流倉儲規模日益擴大?，F階段，雖然海外物流倉發展有限，但在電商不斷發展及擴大時，我國物流海外布局慢慢發生改變，不單可以提升電商市場能力，也能改善運行效率。

三、結束語

總之，在全球經濟日益復蘇背景下，中國物流業在一帶一路倡議的引導下，重視擴大海外物流業發展規模，并制定相互配套的戰略方針，提升投資效率并擴大海外物流市場，為中國對外貿易經濟做出突出的貢獻。

參考文獻：

[1]陳書興.外商直接投資物流業的動態關系研究 ——基于PVECM模型的實證分析[J].集寧師范學院學報，2017，39（3）：73-76.

[2]陳燚霖.中國物流業對外直接投資區位布局分析[J].物流工程與管理，2018，40（6）：46-47.